瑪莎拉蒂在中國(guó)豪車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑,近期在上海,、武漢等地經(jīng)銷(xiāo)商處,,其SUV車(chē)型Grecale的限時(shí)起售價(jià)降至38.88萬(wàn)元,比官方指導(dǎo)價(jià)低了超過(guò)26萬(wàn)元,。這種大幅度降價(jià)背后是銷(xiāo)量斷崖式下跌的現(xiàn)實(shí)。Stellantis集團(tuán)年報(bào)顯示,,2024年瑪莎拉蒂在華銷(xiāo)量較2017年巔峰時(shí)期暴跌超過(guò)九成,。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)也表明,2025年1-5月,,瑪莎拉蒂在華累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為384輛,,同比銳減44%。
與其他超豪華品牌如勞斯萊斯,、賓利,、蘭博基尼等相比,瑪莎拉蒂的處境尤為尷尬,。品牌格調(diào)因過(guò)往與“微商”的深度綁定及爭(zhēng)議人物的關(guān)聯(lián)而遭到嚴(yán)重反噬,。此外,在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)電動(dòng)化和智能化浪潮中,,瑪莎拉蒂未能及時(shí)跟上步伐,,幾乎未能激起一絲漣漪。
瑪莎拉蒂于1914年創(chuàng)立于意大利,,但入華時(shí)間并不算長(zhǎng),。1995年首次亮相上海車(chē)展,直到2004年才正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)?,斏俚牡谝徊髁吭从诠烂朗录?,她自稱(chēng)開(kāi)瑪莎拉蒂,使該品牌被貼上了“富婆車(chē)”的標(biāo)簽,。2015年前后,,隨著微商群體的爆發(fā),瑪莎拉蒂成為微商炫耀的標(biāo)配,。2016年,,瑪莎拉蒂推出Levante車(chē)型,,受益于中國(guó)SUV市場(chǎng)的崛起,銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛,。然而,,自2018年起,產(chǎn)品迭代和品控問(wèn)題導(dǎo)致瑪莎拉蒂在中國(guó)市場(chǎng)遭遇滑鐵盧,。