近日,，日本制鐵CEO橋本英二在接受媒體采訪時提到,，中國鋼鐵企業(yè)的利潤只有日本制鐵的幾分之一，并稱“由于中國的低價攻勢,，鋼鐵制造商目前正處于非常困難的境地”,。

情況是否如此,？查閱中日主要鋼鐵企業(yè)2024年的財務(wù)報告發(fā)現(xiàn)，日本制鐵在去年一年的歸母凈利潤為3502億日元（約合人民幣169億元）,。而2024年中國最賺錢的前五大上市鋼鐵企業(yè),，凈利潤分別為73.62億元（寶鋼股份），51.26億元（中信特鋼）,，22.61億元（南鋼股份）,，20.32億元（華菱鋼鐵），14.9億元（久立特材）。這意味著,，中國前四家最賺錢的上市鋼企2024年的凈利潤之和,，不敵日本制鐵一家。

2021年寶鋼股份曾是全球最盈利的鋼企,，當(dāng)時凈利潤高達(dá)236.32億元,。但最近幾年，盡管寶鋼依然是中國最賺錢的鋼企,，其利潤也在逐年下滑,，2024年的凈利潤只有日本制鐵的四成。相比之下,，日本制鐵從2018年虧損的泥潭中爬出,，不僅利潤恢復(fù)增長，還收購了美國鋼鐵,，目標(biāo)是10年后成為“全球第一”,。

中日鋼鐵企業(yè)競爭格局變化的背后，是國內(nèi)鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)性過剩,、集中度難提升以及技術(shù)水平不斷提高交織的現(xiàn)實(shí),。不過，國內(nèi)一些鋼廠和相關(guān)監(jiān)管部門已在為真正競爭力的提高作出改變,。

日本制鐵的前身是于1897年建成的官營八幡制鐵所，2019年4月1日,，原新日鐵,、日鐵日新制鋼等多家公司重組合并，正式更名為日本制鐵,。2024年,，日本制鐵的粗鋼產(chǎn)量3964萬噸，在今年6月完成對美國鋼鐵的收購后,，其最新的粗鋼產(chǎn)能達(dá)到5782萬噸,。如果按照粗鋼產(chǎn)量排名，日本制鐵依然在鞍鋼集團(tuán)之后,，位列全球第三,。

《世界鋼鐵統(tǒng)計數(shù)據(jù)2025》顯示，2024年中國寶武集團(tuán)以超過1.3億噸粗鋼產(chǎn)量位居榜首,，鞍鋼集團(tuán)居第二,。此外，中國的鋼鐵企業(yè)河鋼,、沙鋼,、建龍、首鋼也位列世界前十。然而,，日本制鐵的凈利潤卻遠(yuǎn)高于上述中國的鋼鐵企業(yè),。對此，蘭格鋼鐵網(wǎng)研究中心副主任葛昕分析,，這與日本制鐵在原料成本和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等方面的優(yōu)勢有關(guān),。日本的鋼鐵企業(yè)早年間通過參股或控股海外高品位的礦石資源，在原料成本上占據(jù)很大優(yōu)勢,，而更多生產(chǎn)高端鋼材也讓企業(yè)獲得更高的利潤率,。

早在1990年代初，日本房地產(chǎn)泡沫破滅,，建筑用鋼需求大幅下降,，日本的鋼鐵企業(yè)就開始調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增加厚板,、結(jié)構(gòu)鋼,、不銹鋼、高強(qiáng)鋼等品種鋼產(chǎn)量,，通過技術(shù)升級,，專注于生產(chǎn)高強(qiáng)度、耐腐蝕的特種鋼材,，包括汽車用高強(qiáng)鋼和電子設(shè)備用精密鋼材等,。如今，日本制鐵不僅是日本最大的鋼鐵企業(yè),，也是眾多高端制造企業(yè)的鋼材供應(yīng)商,，包括豐田、本田等在內(nèi)的汽車廠商所需的高端鋼材大都由日本制鐵供應(yīng),。

中國的鋼鐵企業(yè)近年來也在調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，但依然有大量的建筑鋼材產(chǎn)能。與此同時,，中國在1996年突破1億噸,，成為全球第一大產(chǎn)鋼國后，粗鋼產(chǎn)量仍在逐年增加,，如今已經(jīng)突破十億噸大關(guān),。相比之下，日本和韓國的鋼廠一直在縮減產(chǎn)量,，從去年到現(xiàn)在,，日本制鐵的國內(nèi)產(chǎn)量削減了三分之一，韓國浦項(xiàng)制鐵在國內(nèi)的產(chǎn)量也減了一半,，并嚴(yán)格遵循有正向利潤才生產(chǎn)銷售的原則,。此外,，日本制鐵和韓國浦項(xiàng)在本國都已占據(jù)了絕對大的市場份額，而中國的前十大鋼鐵企業(yè)2024年的集中度只有40%,，可以說目前的國內(nèi)市場已經(jīng)到了充分內(nèi)卷的階段,，大多數(shù)鋼廠還是在同質(zhì)化競爭。

根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù),，其重點(diǎn)統(tǒng)計的鋼鐵企業(yè)2024年實(shí)現(xiàn)利潤總額429億元,，同比下降50.3%。即使是寶鋼等國內(nèi)巨頭,，也在面臨產(chǎn)品定價和利潤收縮的壓力,。2024年，寶鋼股份的凈利潤同比下降38.36%,。2024年受市場供需失衡,、鋼材價格低位、原料成本高企等影響,，鋼鐵行業(yè)盈利水平大幅下降,，從行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)看，2024年鋼鐵市場供強(qiáng)需弱態(tài)勢十分明顯,，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營非常艱難,。

國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的利潤下滑也與鋼鐵需求的下降有關(guān)。受國內(nèi)有效需求不足特別是房地產(chǎn)市場深度調(diào)整等影響,，我國粗鋼表觀消費(fèi)量從2020年10.48億噸的高點(diǎn)連續(xù)4年下降至2024年的8.92億噸,，降幅達(dá)到1.56億噸。為此,，不少鋼鐵企業(yè)把觸角伸向了國外市場,，鋼材出口量逐年提高，但出口價格卻在下降,。記者查詢歷年鋼鐵出口數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2020年,，我國出口鋼材5367.1萬噸,，均價847.2美元每噸，但到了2024年,，鋼材出口數(shù)量翻倍增長,，累計出口鋼材1.11億噸，出口均價卻跌到755美元/噸,。

隨著出口量的增加,，2024年以來，針對中國鋼鐵產(chǎn)品出口的國際貿(mào)易保護(hù)主義也有抬頭跡象,。當(dāng)年我國遭受貿(mào)易救濟(jì)原審案件達(dá)到33起,，超過2020-2023年案件數(shù)量的總和。今年初以來，我國鋼鐵產(chǎn)品又遭貿(mào)易救濟(jì)原審調(diào)查案件14起,。例如,，越南宣布對中國輸越鋼鐵產(chǎn)品征收19.38%、26.94%和27.83%共3檔的反傾銷稅稅率,；韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部貿(mào)易委員會也召開會議,，針對中國進(jìn)口的“碳鋼及其他合金鋼熱軋鋼板厚板產(chǎn)品”展開初步調(diào)查，并初步判定存在傾銷行為,，提議對華征收27.91%至38.02%的臨時反傾銷稅,。上述兩個國家正是中國鋼鐵出口的第一大和第二大出口目的地。2024年,，中國對越南的鋼鐵出口占比11.5%,，對韓國的出口占7.4%。

成品鋼材出口的貿(mào)易摩擦增加后,，我國又開始增加前序工序鋼坯的出口,。出口到韓國的板坯價格比韓國自己生產(chǎn)的板坯成本還要低100元/噸左右，韓國同行一直困惑,，中國鋼企的成本為何可以一降再降,。出口價格的降低也與中國鋼廠常年的挖潛不無關(guān)系。比如噸鋼利潤一直位列國內(nèi)鋼企前列的方大特鋼,，就一直在內(nèi)部推行日成本管理機(jī)制,，要求對生產(chǎn)經(jīng)營的每一個環(huán)節(jié)都進(jìn)行精準(zhǔn)管控，對每一天的成本和收入都要進(jìn)行核算,，以便第二天可以及時去調(diào)整,，堵塞“跑冒滴漏”。

近年來,，中國鋼廠還在用工業(yè)大模型挖潛,，對原料進(jìn)行精準(zhǔn)投入，降低原料庫存和成本,。此外,，一些頭部鋼企也不再只重視規(guī)模的擴(kuò)大，而是在研發(fā)上加大了投入,，不少品種都陸續(xù)實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代,。2024年，寶鋼股份就有4款頂級取向硅鋼產(chǎn)品全球首發(fā),，太鋼研發(fā)了世界最高強(qiáng)度汽車車輪用鋼,，鞍鋼國產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)動機(jī)用鋼、首鋼高強(qiáng)度變壓器殼體用鋼也填補(bǔ)了國內(nèi)空白,，這背后是從技術(shù)引進(jìn)到消化吸收再到自主研發(fā)創(chuàng)新的積累,。

與世界鋼鐵強(qiáng)國相比,，中國在行業(yè)的影響力、貢獻(xiàn)度,、獨(dú)立性方面有一半以上的產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到鋼鐵強(qiáng)國的水平,。中國鋼鐵企業(yè)在環(huán)境保護(hù)、裝備水平,、管理水平等方面參差不齊的狀況近幾年已經(jīng)得到了根本性的改變,。但是，仍有一些鋼企未轉(zhuǎn)變發(fā)展模式,，謀求通過追求規(guī)模擴(kuò)張來解決問題的觀念根深蒂固,。鋼鐵投資規(guī)模大、對經(jīng)濟(jì)拉動效應(yīng)強(qiáng),，在目前全行業(yè)虧損的情況下,，仍有部分地方還在上產(chǎn)能擴(kuò)規(guī)模。

近兩三年間,，我國鋼鐵工業(yè)一直在面臨鋼鐵需求緩慢下降的現(xiàn)實(shí),，需要在技術(shù)創(chuàng)新、降本增效,、綠色低碳發(fā)展的同時,，摸索按供需平衡組織生產(chǎn)的行業(yè)自主性和協(xié)同性。未來仍面臨國內(nèi)用鋼需求下降,、出口更多挑戰(zhàn)的情形,，應(yīng)盡快建立有彈性的控產(chǎn)機(jī)制，確保行業(yè)整體效益處于合理區(qū)間,。