更重要的是,,“一口價(jià)”是否構(gòu)成內(nèi)卷或低于成本價(jià)傾銷,關(guān)鍵在于定價(jià)機(jī)制本身,。若設(shè)置明顯低于成本價(jià),,則不合理且觸及競爭紅線。這提醒平臺在定價(jià)上應(yīng)有更合理標(biāo)準(zhǔn),。真正有效的反內(nèi)卷必須超越對“低價(jià)單”的簡單糾偏,,邁向系統(tǒng)性治理。例如,,司機(jī)長期詬病的平臺抽傭比例過高,,需要更透明合理的協(xié)商機(jī)制;派單算法的公平性也應(yīng)成為監(jiān)管重點(diǎn),。
隨著市場發(fā)展,,網(wǎng)約車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)更清晰??照{(diào)設(shè)置,、車內(nèi)衛(wèi)生狀況等基本服務(wù)細(xì)節(jié),平臺應(yīng)建立合理引導(dǎo)與約束機(jī)制,,而非將矛盾轉(zhuǎn)嫁給司機(jī)與乘客,。網(wǎng)約車涉及司機(jī)權(quán)益和社會就業(yè),以及乘客出行需求,。要實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展,,需精準(zhǔn)拿捏效率與公平,并在司機(jī),、乘客與平臺間構(gòu)建包容,、可持續(xù)的利益平衡機(jī)制,考驗(yàn)政府監(jiān)管權(quán)與市場自治邊界的合理把握,。
近期,,多地主管部門對網(wǎng)約車平臺的低價(jià)無序競爭進(jìn)行了整治
2025-07-19 09:36:47馬上評|網(wǎng)約車反內(nèi)卷