馬斯克為何說F-47根本沒用,？(2)

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2025-07-21 17:08:47 搜狐

馬斯克為何說F-47根本沒用？

AI”的組合,，而不是“AI替代人”關(guān)于六代機(jī)的發(fā)展方向,，其實現(xiàn)在幾個大國的思路已經(jīng)很明確了,。不是把人扔掉，而是讓AI來輔助人,。比如中國的“雙座版殲-20S”就很典型,。副駕駛可能就負(fù)責(zé)操作無人僚機(jī)，處理數(shù)據(jù),、分配目標(biāo)，而主駕駛專注于飛行控制和戰(zhàn)術(shù)判斷,。這種“人AI”協(xié)同方式,，其實才是接下來的主流。美國也一樣,。F-47的設(shè)計概念雖然沒公開細(xì)節(jié),，但已經(jīng)有分析說它會同時具備“載人模式”和“無人模式”。到時候,，飛行員會更多像“空中指揮官”,，手下帶著一堆“無人僚機(jī)小弟”，來打配合,、開火,、突防。說白了,，未來不是“AI取代人”,，而是“AI幫人飛得更準(zhǔn)、更狠,、更安全”,。五、馬斯克這番話,，其實也有點“夾帶私貨”咱們再回過頭來說馬斯克,。他為啥老懟有人駕駛飛機(jī)？除了他個人的“技術(shù)理想主義”,，其實也有很現(xiàn)實的利益考慮,。你想啊，未來無人機(jī)越多,，對“衛(wèi)星通信,、AI控制、數(shù)據(jù)處理”的需求就越大,。這不正好全是馬斯克的業(yè)務(wù)領(lǐng)域,？星鏈干嘛用的？一部分就是給無人設(shè)備,、遠(yuǎn)程武器提供全球數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)的,。AI系統(tǒng)誰搞得最多,？馬斯克的xAI現(xiàn)在主打的就是“戰(zhàn)爭級算法訓(xùn)練平臺”。所以說到底,，他罵F-47有人駕駛,，某種程度上也是在“給自己生意打廣告”。他要是能讓美軍更多用無人機(jī),，那合同訂單和數(shù)據(jù)權(quán)限自然就多了,。他的星鏈、AI,、無人系統(tǒng)全都能一條龍掙錢,。懂技術(shù)是一回事，懂營銷才是馬斯克的絕活,。

馬斯克為何說F-47根本沒用,？

AI”協(xié)同作戰(zhàn)；馬斯克的說法有部分合理,，但背后更多是“商業(yè)目的”,；真正讓人擔(dān)心的，不是F-47是不是浪費錢,，而是美國軍工系統(tǒng)是不是又在搞“拖時間燒錢騙合同”那一套老把戲,。馬斯克是聰明人，但這次他更像是生意人,。所以你要問我,，馬斯克說的有沒有道理？我只能說：他懂技術(shù),，但他更懂營銷,。未來戰(zhàn)爭到底誰主導(dǎo)，是飛行員,、AI,、還是像馬斯克這樣的科技資本家？這個問題,，咱們可能很快就能看到答案了,。不過至少我們可以看到，這個領(lǐng)域中國已經(jīng)邁出了自己的步伐,，無論是殲-20S的協(xié)同,，還是六代機(jī)，都領(lǐng)先美國,。

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(責(zé)任編輯：0882)

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