滿載銅礦的船朝著美國港口狂飆,!隨著8月1日臨近,,全球多艘散貨船正加速駛向美國港口。對于每艘船的貨主來說,,提前幾天抵達(dá)就能帶來數(shù)千萬美元的額外利潤。
美國總統(tǒng)特朗普于7月8日宣布,,從8月1日起對進(jìn)口銅征收50%的關(guān)稅,。自那時起,紐約銅價持續(xù)上漲,,為那些能及時將銅運(yùn)入美國的交易商創(chuàng)造了更多利潤機(jī)會,。目前倫敦金屬交易所銅期貨價格約為每噸9900美元,這意味著美國買家需額外支付4950美元才能進(jìn)口一噸銅,。理論上,,如果交易商能在兩周內(nèi)完成進(jìn)口,其利潤幾乎可以達(dá)到與關(guān)稅相近的水平,。
據(jù)了解,,目前至少有四艘裝載銅的船只正試圖在8月前抵達(dá)美國港口。航運(yùn)數(shù)據(jù)提供商Kpler稱,,載有8000噸精煉銅的Kiating散貨船上周三離開澳大利亞湯斯維爾港,,計劃于7月30日抵達(dá)夏威夷。盡管無法確認(rèn)貨物的所有者,但Kpler表示,,該港口前兩批運(yùn)往美國的貨物中包含了嘉能可旗下Mount Isa礦山的銅,。
港口數(shù)據(jù)顯示,這艘船原本計劃在路易斯安那州的新奧爾良卸貨,,但在特朗普宣布關(guān)稅后改為夏威夷,,縮短了近20天航程,有機(jī)會趕在8月前報關(guān),。然而,,即便船只按時抵達(dá),貨主仍需迅速清關(guān),。Kpler分析師本·艾爾指出,,考慮到夏威夷不是這類貨物的常規(guī)目的地,清關(guān)效率難以保證,。
此外,,在拉丁美洲還有三艘滿載智利銅的船只正趕往美國港口。路易絲·奧爾巴赫號貨船預(yù)計將在7月28日抵達(dá)佛羅里達(dá)州坦帕港,,而BBC挪威號正在巴拿馬,,BBC坎帕納號則停泊在智利北部海岸附近。從智利北部到美國南部的航程需要10至15天,。
一艘典型載重1.5萬噸的散貨船如能趕在銅關(guān)稅生效前完成清關(guān),,意味著超過7000萬美元的差額。嘉能可,、梅庫里亞能源和托克等交易商自今年2月下令調(diào)查進(jìn)口銅以來,,已向美國港口運(yùn)送大量銅。業(yè)內(nèi)資深人士表示,,這場“關(guān)稅貿(mào)易”使這些公司獲得了罕見的巨額利潤,。
目前,這些公司也在等待關(guān)于銅關(guān)稅的關(guān)鍵細(xì)節(jié),,比如是否會給予生效前出港的貨船寬限期,。更大的不確定性在于銅關(guān)稅本身是否還會有變數(shù)。
今天(7月3日)上午,,阿聯(lián)酋阿布扎比港口集團(tuán)旗下汽車滾裝船“扎赫爾”輪,在寧波舟山港裝載近4000輛國產(chǎn)汽車,,將于今天下午開啟首航,。
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