張東同時指出城市大腦結(jié)合數(shù)字神經(jīng)元要具備“感,、傳,、知、用”等業(yè)務功能,，《城市大腦數(shù)字神經(jīng)元基本規(guī)定》在感知層面的描述還需要繼續(xù)深化，團隊將與學會繼續(xù)深化合作,，指導智慧城市建設向縱深發(fā)展。未來以來,，5G技術(shù)代表未來萬物互聯(lián)會成為可能,，而6G會像是遍布通信網(wǎng)絡的神經(jīng)系統(tǒng)，形成數(shù)字世界的神經(jīng)中樞,，我們率先提出神經(jīng)元的理論，必將引領行業(yè)發(fā)展趨勢,，為行業(yè)提供更好的智能能力和應用，產(chǎn)生更大的社會價值,。

清華大學人工智能研究院視覺智能研究中心主任、中國指揮與控制學會城市大腦專委會副主任鄧志東教授提出,，當前城市大腦在各個城市的應用場景中,，城市智能路網(wǎng)是發(fā)展最快,，應用最深的一個領域,，因此城市大腦系列標準的發(fā)布對城市智能路網(wǎng)的后續(xù)升級也將起到重要的推動作用,。

鄧志東教授指出城市大腦延伸了人類大腦感知,、認知的核心概念，借助于傳感器,、5G,、大數(shù)據(jù),、高精地圖、人工智能,、數(shù)字孿生、邊緣計算與云服務等,，讓我們的城市交通“智慧”起來，讓我們的城市也“智慧”起來,。一旦構(gòu)建了某種程度的“眼睛”和“大腦”后,，就可以更好地賦能城市,，解決城市靜態(tài)交通、城市全息路口,、城市全息道路,、城市區(qū)域交通優(yōu)化,、城市區(qū)域綜治、城市交通出行服務,，以及城際高速公路的態(tài)勢監(jiān)測,、全天候通行與智慧養(yǎng)護等，他最后提出某種意義上,，最近10年自動駕駛賽道的較快發(fā)展，得益于SAE對自動駕駛從L0到L5的分級,。目前人工智能、機器人都沒有完成類似的智能分級或國際標準的制定,。城市大腦賽道后來居上，因此建議對城市大腦進行智能分級,，加速構(gòu)建城市大腦發(fā)展路線圖。

發(fā)布會與會專家發(fā)言后,，與會記者進行了積極的提問,，提出的問題包括城市大腦與智慧城市之間的關(guān)系,；建設城市大腦涉及的倫理問題,；作為世界首部城市大腦標準對于產(chǎn)業(yè)具有怎樣的價值和作用？當前我國城市大腦建設面對的最大挑戰(zhàn)是什么;該如何應對才能建設一個符合本地實際情況的“城市大腦;當前我國城市大腦建設面對的最大挑戰(zhàn)是什么,該如何應對才能建設一個符合本地實際情況的“城市大腦等。與會專家對記者的問題一一進行了解答,。

中國指揮與控制學會副理事長兼秘書長秦繼榮，最后也對本次發(fā)布會進行了總結(jié),，他指出：當前,，城市大腦的研究與賦能，在國家數(shù)字科技和智慧城市建設中的地位,，比以往任何時候顯得越來越重要。社會在呼喚,，要求盡快建立城市大腦的建設標準,，闡述清楚什么是城市大腦,，如何建設城市大腦，如何適應市域,、區(qū)域以及國家在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方向的未來規(guī)劃，我們中國指揮與控制學會,，作為研究復雜社會系統(tǒng)管理-指揮與控制的國家級科技社團組織，今天發(fā)布的城市大腦首批建設標準,，將為為我國的智慧城市建設、數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展,、數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供有力的科技支撐,。