原標題：想通了,！這些國家丟掉包袱,，趕乘“一帶一路”快車——

參考消息網6月15日報道 據《日本經濟新聞》報道，圍繞中國的“一帶一路”廣域經濟圈構想,，日本企業(yè)已經開始為尋找商機加緊行動。在6月14日的中國外交部例行記者會上,，外交部發(fā)言人耿爽表示也看到了有關報道,，并表示，越來越多的日本企業(yè)正在把對參與“一帶一路”倡議的積極態(tài)度轉化為實際行動,，國際上有越來越多的人對“一帶一路”建設的前景充滿信心,。

更多的實踐也表明，面對“一帶一路”倡議的巨大影響力,，西方國家正逐漸丟掉“包袱”,，趕乘“一帶一路”快車。

這一次,，日本成為“急先鋒”

《日本經濟新聞》報道稱,，德國西部工業(yè)城市杜伊斯堡是連接中國和歐洲的貨運列車的終點站之一,。在占地面積20萬平方米的站內，滿滿堆放著五顏六色的集裝箱,。2011年,，往來于中歐之間的列車僅有20班次，到2017年已經增至3000班次,。新的物流手段層出不窮,，日本企業(yè)也開始行動起來。日本通運公司于2018年5月開通從日本經中國到歐洲的運輸服務,，日中之間有海路和航空兩種方式,。

報道稱，郵船物流公司在杜伊斯堡擁有日企中規(guī)模最大的倉庫,。在中國,，日本和歐美企業(yè)擁有很多核心工廠。將在中國生產的零部件運到歐洲組裝的加工貿易熱度不減,。郵船物流公司據此認為,，中歐物流業(yè)務增長將給日本企業(yè)帶來充裕商機。

有輿論指出,，日本企業(yè)有如此動向并不突然,。早在一年前，日本政界就早已流露出對“一帶一路”倡議的“好感”,?！度毡窘洕侣劇吩鴪蟮婪Q，針對“一帶一路”倡議,，日本政府去年6月表達了愿意進行合作的姿態(tài),，日本企業(yè)由此開始加速尋找商機。日本《讀賣新聞》也注意到,，涉及中國“一帶一路”倡議下的合作,，日本政府明確提出日中應在基礎設施建設方面開展合作。