原標題：德媒：擺脫城市空氣污染,，中國開啟電動公交時代

德國《明鏡》周刊6月26日文章,，原題：中國開啟電動公交時代   北京公交1路幾乎與新中國年齡一樣大。2017年秋這條線路上首次出現(xiàn)電動巴士,，圓潤外形就像一只車輪上的海豚,。汽車啟動時它恰似海豚一般，只發(fā)出微弱的嗡嗡聲,。到2020年,，北京約1/3公交車將改成電動車。這個大國正快速推進電動公交戰(zhàn)略,，以保持在全球的領(lǐng)先地位,。彭博社數(shù)據(jù)顯示，目前世界各地共啟用約38.5萬輛電動巴士,，其中99%來自中國,。未來中國電動公交車數(shù)量仍將強勁增長。中國政府希望通過電動公交戰(zhàn)略,，擺脫城市空氣污染,。

與此同時，歐美的電動公交革命卻屢屢被拖延,。倫敦也希望為公交車隊提供電力,，但要等到2030年才能完成;紐約的目標更是要到2040年才能實現(xiàn);德國更慘，目前78345輛注冊公交車中僅有458輛為電動,。

歐洲人在戰(zhàn)略上已輸給中國,。中國南方高科技中心深圳，6個月前將所有公交車都切換到電動模式,?？偛课挥谏钲诘钠囍圃焐瘫葋喌鲜请妱庸卉嚿a(chǎn)的領(lǐng)軍者。去年12月該公司向意大利出口23輛電動巴士,，今年1月份向挪威出口兩輛電動巴士,。7年前比亞迪在比利時行業(yè)會議上推出電動巴士模型，當時許多評論家認為是笑話,。今天,，幾乎所有汽車制造商都推出電動公交車。

與歐洲同行相比,，中企在產(chǎn)品轉(zhuǎn)型上更容易,，畢竟他們得到政府政策支持。由于擁有安全可靠的市場,，還能大批量生產(chǎn),。這將降低制造成本，助其贏得市場份額,。2017年全球約有9萬輛新電動巴士出售,，幾乎都是“中國制造”。

代表未來的電動公交改善了城市空氣質(zhì)量,，還有助抑制全球石油需求,。中國正堅定地擴大電動公交車隊伍。(作者斯戴凡·舒爾茨等,，青木譯)