原標(biāo)題：任性限速就是亂作為

日前,，媒體報(bào)道山東省濱州市城區(qū)很多道路都是雙向四車道,，車流量也不大,，但是限速40公里,，讓很多車主感到很不方便，并頻頻“中招”受罰,。對此,，濱州交警支隊(duì)表示正在對城區(qū)限速40公里的道路進(jìn)行撤牌整改，預(yù)計(jì)7月底之前將全部取消,。

不合理限速是民生痛點(diǎn),。常開車的司機(jī)對此大多深有體會：按限速標(biāo)志開吧，看著平坦的大道心里憋屈,，偶爾還被后車鳴笛超車,；不按限速標(biāo)志開吧，又擔(dān)心違章處罰,。此次濱州雷厲風(fēng)行地積極作為既是對媒體監(jiān)督和百姓期待的回應(yīng),，同時(shí)還有一個(gè)不容忽視的背景，那就是眼下山東全省正集中開展道路不合理限速整治,。對于過去群眾反映強(qiáng)烈的道路限速值過低,、高速限速值頻繁變換、限速標(biāo)志缺失,、測速提示不到位等問題,，山東省提出要開展為期6個(gè)月的集中整治。

“去民之患,，如除腹心之疾”,。在集中整治行動(dòng)的號令下，山東琢磨出了不少實(shí)招,。據(jù)山東省公安廳副廳長丁冠勇日前在新聞發(fā)布會上表示,，山東出臺了《全面改進(jìn)和規(guī)范公路限速及測速八條工作措施》,，其中包括連續(xù)超速違法只罰一次、輕微超速違法不予處罰,、測速點(diǎn)間距不得小于6公里等具體措施，顯示出他們此次對問題整改下了決心,，費(fèi)了心思,。當(dāng)然整治成效還得“聽其言，觀其行”,，但從濱州承諾的整改措施和時(shí)間紅線來看,，至少直面解決涉及老百姓切身利益問題的態(tài)度值得肯定。

山東省的積極整改無疑贏得了廣泛的贊譽(yù),，但隨之而來的質(zhì)疑是,，不合理限速問題只存在于山東省嗎？顯然不是,，有長途駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)們都有體會,，不合理限速絕不僅是單純的區(qū)域性問題，而是帶有長期性,、普遍性的現(xiàn)象,。在一些地方，不合理的不僅是限速值,，還有單行線,、信號燈、禁令牌,、停車線等,，甚至有的地方專門等著不明就里的外地司機(jī)“入坑”。這背后既有工作方式粗放導(dǎo)致的無心之失,，同時(shí)也有一些體制機(jī)制上的弊端,。媒體曾報(bào)道過某地交警被量化罰款任務(wù)、為搶開罰單引爭執(zhí)的新聞,，離奇的事件表明,，當(dāng)違章罰款從手段變成目的，各種交通亂象必然難以避免,。

交通標(biāo)志是保障道路交通安全,、順暢的重要措施，它相當(dāng)于司機(jī)在公路上應(yīng)遵守的法律,，對交通標(biāo)志的規(guī)劃、設(shè)計(jì),、制作,、安放都應(yīng)秉持科學(xué)審慎的態(tài)度,，盡可能使其最大化發(fā)揮出應(yīng)有的作用,。無心之失也好,，機(jī)制原因也罷，對不合理限速等交通標(biāo)識引起的群眾不滿,，山東省已經(jīng)率先展開了整治,，目前看成效初顯。群眾利益無小事,，各地不妨借此機(jī)會重新盤點(diǎn)整治區(qū)域內(nèi)不合理的交通標(biāo)志，拿出“利民之事,，絲發(fā)必興,；厲民之事,，毫末必去”的務(wù)實(shí)態(tài)度,，真正把“以人民為中心的發(fā)展觀”落到實(shí)處,。