大數(shù)據(jù)系統(tǒng)甚至可以計算出每個包裹需要多大的紙箱，做到綠色環(huán)保,。

無人車,、無人機,，以更快的速度運抵千家萬戶,。

連續(xù)三年排名世界第一的中國快遞業(yè)，正向每天運送1億件包裹發(fā)起沖刺,。

科技不僅快速深刻地改變了中國人的生活方式,，更為企業(yè)插上了騰飛的翅膀。

【字幕】沈陽汽車試驗場

【解說詞】

信振宇,，正在測試即將在2018年投放市場的一款新車,。

中國汽車業(yè)歷經30年與國際接軌，正期待一次實力的爆發(fā),。其背后,，是“中國制造2025”的國家藍圖。

在新一輪工業(yè)轉型革命的跑道上,，德國提出“工業(yè)4.0”,，美國提出“工業(yè)互聯(lián)網”。中國的態(tài)度很明確,，實體經濟是國家的本錢,，要發(fā)展制造業(yè)，尤其是科技支撐的先進制造業(yè),。

這是信振宇他們剛剛建成的智能工廠,。

151臺機器人等待調試，這些鋼鐵臂膀將承擔車體的全部焊接工作,。

【同期聲】華晨汽車智能制造項目經理信振宇

你看這條生產線全是我們國家自己的機器人,，這在汽車工業(yè)60多年歷史上，還是第一次這么大規(guī)模地使用,。

【解說詞】

這些機器人,，紅色的產自中國，黃色的產自德國,。

此前,，高端焊接一直是德國機器人的天下，但現(xiàn)在這里有42臺是中國制造,，占到了近三分之一,。

這是中國高端汽車生產線上，第一次大面積出現(xiàn)“中國紅”,。

【現(xiàn)場聲】

準備好了嗎,？各部門準備，開始。

【解說詞】

發(fā)動機艙焊接,，是制造的關鍵,。

發(fā)動機艙曲面多，結構復雜,。重達100公斤的焊鉗,，機械手要穩(wěn)穩(wěn)端住，不能有絲毫抖動,，與此同時,，手臂穿過縫隙時余量只有10毫米。

這種復雜工況需要高端智能控制系統(tǒng),，核心技術一直被國外壟斷,。

但現(xiàn)在，王金濤他們已經完全掌握,。

【同期聲】新松機器人工程師王金濤

國外可能用了四五十年發(fā)展的機器人的部分,，我們現(xiàn)在用了八九年的時間，現(xiàn)在能夠進入汽車生產線,，實現(xiàn)這種高端車型的生產,，那么就標志著中國的機器人已經進入了這種高端高品質機器人的行列。

【解說詞】

這間智能工廠2017年年底將正式投產,。未來這里每105秒,，就會有一輛家用小轎車下線。

【字幕】沈陽新松機器人生產基地

【解說詞】