利用電子眼處理交通擁堵

據(jù)海淀區(qū)交通支隊(duì)交通科副科長(zhǎng)鮑海聰介紹,，“電子眼”還能用來監(jiān)控路況,，各大隊(duì)指揮室通過電子地圖發(fā)現(xiàn)擁堵路段后，通過密集的“千里眼”快速找出造成擁堵的節(jié)點(diǎn),，然后直接將擁堵節(jié)點(diǎn)定位及視頻發(fā)送到前方交警手持PDA執(zhí)法終端上,。前方交警第一時(shí)間抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行疏導(dǎo)，用視頻巡檢代替人巡,，提高疏堵和事故快清快處效率,。

目前，海淀交通支隊(duì)和各交通大隊(duì)均成立了視頻巡檢團(tuán)隊(duì),，日均巡視區(qū)屬主干道,、次干道及聯(lián)絡(luò)線1300余次，發(fā)現(xiàn)交通事故30余起,，故障車輛20余輛,，交通節(jié)點(diǎn)及秩序亂點(diǎn)3處。據(jù)統(tǒng)計(jì),，新的指揮調(diào)度模式應(yīng)用以來，海淀區(qū)122報(bào)警總量下降19%,，擁堵報(bào)警下降12.3%,，群眾反映類報(bào)警下降26.3%。

據(jù)介紹,，海淀交管部門還在與科研機(jī)構(gòu)合作,，研究將信號(hào)控制系統(tǒng)接入指揮平臺(tái),。通過“電子眼”巡視發(fā)現(xiàn)路口擁堵后，通過通行流量,、流向分析,，遠(yuǎn)程操作控制各方向信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域化調(diào)整,。此外,，海淀區(qū)還將在高層建筑頂端建設(shè)84處“高點(diǎn)鷹眼”，組合攝像頭可以實(shí)現(xiàn)32倍聚焦,，每條道路上的“電子眼”將整條路的通行狀況盡收眼底,。

無法定責(zé)交通事故降兩成

大批區(qū)屬監(jiān)控探頭的接入，縮短了事故交警奔走查找監(jiān)控的時(shí)間,，解決了事故追逃“最后一公里”的難題,。完整的視頻圖像還可以還原事故的整個(gè)過程，不再因?yàn)楸O(jiān)控設(shè)備的角度,、分辨率等問題出現(xiàn)盲區(qū)和不清晰的問題,。

北青報(bào)記者了解到，經(jīng)過近十年來的持續(xù)投入和建設(shè),，目前,，海淀區(qū)已經(jīng)建成了監(jiān)控設(shè)備種類齊全、功能相互補(bǔ)充的視頻監(jiān)控點(diǎn)位體系,，形成了內(nèi)有網(wǎng)格互聯(lián),、外有周界閉環(huán)，前有全要素采集,、后有全天候分析,，地上平臺(tái)共享、地下光纖傳輸?shù)木W(wǎng)格化圖像信息系統(tǒng)格局,。2017年,，海淀區(qū)實(shí)施網(wǎng)格化圖像信息系統(tǒng)二期工程建設(shè)，同步升級(jí)區(qū)指揮平臺(tái)交通模塊功能,，打通區(qū)平臺(tái)與交通支隊(duì)平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)壁壘,，在支隊(duì)部署交通管理子平臺(tái)，在指揮車部署圖像信息系統(tǒng),，定制開發(fā)違?！耙绘I拍”等非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法功能，在海淀視圖大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)上實(shí)現(xiàn)與交通支隊(duì)的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通,，初步實(shí)現(xiàn)了與交通部門業(yè)務(wù)應(yīng)用的共建,、共治、共享,，大大推進(jìn)了海淀交通科技化,、智能化,、現(xiàn)代化發(fā)展。文/本報(bào)記者楊柳/攝影/本報(bào)記者袁藝