交管部門表示,，執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車,、救護(hù)車,、工程救險(xiǎn)車及乘坐人數(shù)大于或者等于20人的大型客車不受限時(shí)停車交通管理措施限制,。

逢道路堵車會暫停計(jì)時(shí)

如果幾條受限道路出現(xiàn)了堵車，駛?cè)氲能囕v不可能在5分鐘或8分鐘的時(shí)間內(nèi)駛出的情況又將如何處理,？首都機(jī)場交通支隊(duì)交通科科長林彥友說,，如果遇到擁堵，或事故,、車輛故障,，警方會根據(jù)實(shí)際情況，暫停計(jì)時(shí),，即使出現(xiàn)超出停車時(shí)間的情況,，車輛信息也不予錄入。但林彥友同時(shí)表示,，在此期間,，相關(guān)區(qū)域內(nèi)的電子眼仍然會捕捉違停車輛，并錄制相應(yīng)證據(jù),，對并非因堵車,、事故等問題，而是故意長時(shí)間違停的車輛進(jìn)行處罰,。

?？繒r(shí)間實(shí)地調(diào)研敲定

林彥友說，3座航站樓的受限時(shí)間不同,，是經(jīng)由相關(guān)交通專家論證及機(jī)場警方長時(shí)間實(shí)地工作得出的車輛進(jìn)入和駛離的合理時(shí)間,。“前期我們進(jìn)行過實(shí)地實(shí)驗(yàn),。2號航站樓總長度是840米,，包括南北引橋和落客區(qū)在內(nèi)。1號航站樓建成于上世紀(jì)七十年代,，距離也不長,。3號航站樓的出發(fā)和抵達(dá)層路段略長,，我們專門用一輛小客車，滿載5人,，后備箱裝滿,，從駛?cè)搿⑼＼?、下客,、卸行李，到司機(jī)上車駛離,，在我們測算的5分鐘和8分鐘的時(shí)間范圍內(nèi)都已經(jīng)足夠,。”

限時(shí)停車指示標(biāo)牌已豎立

目前,，相關(guān)的指示標(biāo)牌已經(jīng)豎立完畢,，當(dāng)車輛進(jìn)入受限道路前，會得到相關(guān)提示,。上午10點(diǎn)30分,，記者跟隨首都機(jī)場交通支隊(duì)民警來到T3航站樓出發(fā)層。見警車駛來,，停放在最內(nèi)側(cè)通道上的幾輛轎車同時(shí)啟動,，立即開走。但是在同一時(shí)間,，另外兩條通道的路側(cè),，仍然停著多輛后備箱高高揚(yáng)起，打著雙閃的車輛,。

首都機(jī)場分局交通支隊(duì)民警說,，這一層本來是出發(fā)層，但是有很多網(wǎng)約車,，或者是前來接親友的車,，都喜歡停在這里,。他們所接的乘客都是從抵達(dá)層逆行上來到出發(fā)層,，“其實(shí)就是為了少交一點(diǎn)停車費(fèi)?！?/p>

本報(bào)記者安然