交管部門表示，執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車,、救護車,、工程救險車及乘坐人數(shù)大于或者等于20人的大型客車不受限時停車交通管理措施限制。

逢道路堵車會暫停計時

如果幾條受限道路出現(xiàn)了堵車,，駛?cè)氲能囕v不可能在5分鐘或8分鐘的時間內(nèi)駛出的情況又將如何處理？首都機場交通支隊交通科科長林彥友說，如果遇到擁堵,，或事故,、車輛故障，警方會根據(jù)實際情況,，暫停計時,，即使出現(xiàn)超出停車時間的情況，車輛信息也不予錄入,。但林彥友同時表示,，在此期間，相關(guān)區(qū)域內(nèi)的電子眼仍然會捕捉違停車輛,，并錄制相應(yīng)證據(jù),，對并非因堵車、事故等問題,，而是故意長時間違停的車輛進行處罰,。

停靠時間實地調(diào)研敲定

林彥友說,，3座航站樓的受限時間不同,，是經(jīng)由相關(guān)交通專家論證及機場警方長時間實地工作得出的車輛進入和駛離的合理時間?！扒捌谖覀冞M行過實地實驗,。2號航站樓總長度是840米，包括南北引橋和落客區(qū)在內(nèi),。1號航站樓建成于上世紀(jì)七十年代,，距離也不長。3號航站樓的出發(fā)和抵達層路段略長,，我們專門用一輛小客車,，滿載5人，后備箱裝滿,，從駛?cè)?、停車、下客,、卸行李,，到司機上車駛離，在我們測算的5分鐘和8分鐘的時間范圍內(nèi)都已經(jīng)足夠,?！?/p>

限時停車指示標(biāo)牌已豎立

目前，相關(guān)的指示標(biāo)牌已經(jīng)豎立完畢,，當(dāng)車輛進入受限道路前,，會得到相關(guān)提示。上午10點30分,，記者跟隨首都機場交通支隊民警來到T3航站樓出發(fā)層,。見警車駛來,，停放在最內(nèi)側(cè)通道上的幾輛轎車同時啟動，立即開走,。但是在同一時間,，另外兩條通道的路側(cè)，仍然停著多輛后備箱高高揚起,，打著雙閃的車輛,。

首都機場分局交通支隊民警說，這一層本來是出發(fā)層,，但是有很多網(wǎng)約車,，或者是前來接親友的車，都喜歡停在這里,。他們所接的乘客都是從抵達層逆行上來到出發(fā)層,，“其實就是為了少交一點停車費?！?/p>

本報記者安然