交管部門表示,，執(zhí)行緊急任務(wù)的警車,、消防車,、救護(hù)車,、工程救險(xiǎn)車及乘坐人數(shù)大于或者等于20人的大型客車不受限時(shí)停車交通管理措施限制。

逢道路堵車會(huì)暫停計(jì)時(shí)

如果幾條受限道路出現(xiàn)了堵車,，駛?cè)氲能囕v不可能在5分鐘或8分鐘的時(shí)間內(nèi)駛出的情況又將如何處理,？首都機(jī)場(chǎng)交通支隊(duì)交通科科長(zhǎng)林彥友說，如果遇到擁堵,，或事故,、車輛故障，警方會(huì)根據(jù)實(shí)際情況,，暫停計(jì)時(shí),，即使出現(xiàn)超出停車時(shí)間的情況，車輛信息也不予錄入,。但林彥友同時(shí)表示，在此期間,，相關(guān)區(qū)域內(nèi)的電子眼仍然會(huì)捕捉違停車輛,，并錄制相應(yīng)證據(jù)，對(duì)并非因堵車,、事故等問題,，而是故意長(zhǎng)時(shí)間違停的車輛進(jìn)行處罰。

?？繒r(shí)間實(shí)地調(diào)研敲定

林彥友說,，3座航站樓的受限時(shí)間不同，是經(jīng)由相關(guān)交通專家論證及機(jī)場(chǎng)警方長(zhǎng)時(shí)間實(shí)地工作得出的車輛進(jìn)入和駛離的合理時(shí)間,?！扒捌谖覀冞M(jìn)行過實(shí)地實(shí)驗(yàn)。2號(hào)航站樓總長(zhǎng)度是840米,，包括南北引橋和落客區(qū)在內(nèi),。1號(hào)航站樓建成于上世紀(jì)七十年代，距離也不長(zhǎng),。3號(hào)航站樓的出發(fā)和抵達(dá)層路段略長(zhǎng),，我們專門用一輛小客車,，滿載5人，后備箱裝滿,，從駛?cè)?、停車、下客,、卸行李,，到司機(jī)上車駛離，在我們測(cè)算的5分鐘和8分鐘的時(shí)間范圍內(nèi)都已經(jīng)足夠,?！?/p>

限時(shí)停車指示標(biāo)牌已豎立

目前，相關(guān)的指示標(biāo)牌已經(jīng)豎立完畢,，當(dāng)車輛進(jìn)入受限道路前,，會(huì)得到相關(guān)提示。上午10點(diǎn)30分,，記者跟隨首都機(jī)場(chǎng)交通支隊(duì)民警來到T3航站樓出發(fā)層,。見警車駛來，停放在最內(nèi)側(cè)通道上的幾輛轎車同時(shí)啟動(dòng),，立即開走,。但是在同一時(shí)間，另外兩條通道的路側(cè),，仍然停著多輛后備箱高高揚(yáng)起,，打著雙閃的車輛。

首都機(jī)場(chǎng)分局交通支隊(duì)民警說,，這一層本來是出發(fā)層,，但是有很多網(wǎng)約車，或者是前來接親友的車,，都喜歡停在這里,。他們所接的乘客都是從抵達(dá)層逆行上來到出發(fā)層，“其實(shí)就是為了少交一點(diǎn)停車費(fèi),?！?/p>

本報(bào)記者安然