8月24日,，大連大窯灣保稅港區(qū)內(nèi),，各色集裝箱碼放整齊，大型吊橋忙碌的運轉(zhuǎn),，不遠處的貨船也在拉響聲聲汽笛,。（央廣網(wǎng)記者梁爽攝）

“一帶一路”中歐班列“有點忙”海鐵聯(lián)運集裝箱量年均增幅150%

碼頭上往來的貨船汽笛聲聲,，大型機械、橋吊忙碌地運轉(zhuǎn),，工人忙著裝卸,，一輛輛大貨車整裝待發(fā)……

站在大窯灣港28樓眺望全貌，各色的集裝箱整齊的碼在港口,，放眼望去,，等待卸貨的輪船停在遠處海面的錨地上。

“這里是中歐班列的起點,?！贝筮B保稅區(qū)自貿(mào)辦工作人員趙東方告訴記者，大窯灣保稅港區(qū)建設(shè)的大連鐵路集裝箱中心站,，是全國最大,、東北唯一的“港口型”中心站，作為大連港中歐班列的起點和終點,，大連鐵路集裝箱中心站見證了這幾年的貨運爆發(fā)式增長,。真正實現(xiàn)了海鐵聯(lián)運,、無縫對接，成為東北腹地大宗物資進出保稅港區(qū)的主動脈,。

目前,，以遼滿歐為主通道，大連積極與沿線國家合作,，開通多條中歐過境班列,，真正實現(xiàn)了海鐵聯(lián)運無縫銜接，集裝箱量年均增幅150%,。

在“一帶一路”倡議提出五周年之際,，大連作為重要的節(jié)點城市作用凸顯。遍布“一帶一路”沿線的航運網(wǎng)絡(luò)和持續(xù)優(yōu)化的港航服務(wù)體系,，有效拉動了商流,、資金流、信息流集聚輻射,，吸引著國內(nèi)外物流企業(yè)在大連加速布局,。

此外，便利的海陸交通,，收獲的經(jīng)濟紅利“最實惠”,。數(shù)據(jù)顯示，大連至俄羅斯卡盧加州的“三星班列”全程運行10天,，比傳統(tǒng)海運節(jié)省30天,；大連至莫斯科冷藏集裝箱班列，全程運行12天,，比傳統(tǒng)海運節(jié)省30天,；遼海歐通道，從大連出發(fā),，經(jīng)白令海峽,、北冰洋至荷蘭鹿特丹港，全程航運27天,，比從馬六甲海峽走縮短9天,，而且實現(xiàn)了雙向通行。大連國際機場開通國內(nèi)外航線210條,，其中國際航線48條,，與13個國家和地區(qū)的30多個城市通航，成為中國連接日本,、韓國,、俄羅斯的樞紐機場。