原標(biāo)題：報(bào)告祖國,！

這兩天小新被感動到了!

在B站發(fā)布的基建建設(shè)者視頻中，

看著大家滿屏幕的表白,，

內(nèi)心的激動自豪之情溢于言表!

▲國資小新B站國慶節(jié)發(fā)布《報(bào)告祖國!全球基建一線建設(shè)者向您報(bào)告》,，近4000條彈幕刷屏為國慶生,。

在祖國69歲華誕之際，

穿江跨海,，天塹通途,，

縛長龍，架彩虹,，暢通神州。

報(bào)告祖國!

這些在重大節(jié)點(diǎn)取得突破的基建項(xiàng)目,，

請您檢閱!

報(bào)告祖國!這些鐵路請您檢閱

1,、哈佳鐵路

9月30日，哈爾濱至佳木斯鐵路正式開通運(yùn)營,，結(jié)束沿線大多數(shù)地區(qū)不通火車的歷史,。哈佳鐵路西起哈爾濱市，途經(jīng)賓縣,、方正,、依蘭三縣，終到佳木斯市,，線路全長344公里,，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。哈爾濱至佳木斯間最快客車旅行時(shí)間將由原來的5小時(shí)44分縮短至2小時(shí)3分,。

▲沿線風(fēng)采：螞蟻河特大橋(中鐵十一局)

▲沿線風(fēng)采：依蘭牡丹江特大橋(中鐵十九局)

▲沿線風(fēng)采：學(xué)府街公鐵立交橋(中鐵二十三局)

報(bào)告祖國!這些機(jī)場請您檢閱

2,、新疆圖木舒克機(jī)場

圖木舒克機(jī)場為國內(nèi)4C級支線機(jī)場，圖木舒克市與中亞五國接壤,，是中,、吉、烏鐵路及新亞歐大陸橋沿途的重要城市,。機(jī)場通航后,，中國南疆大漠沒有通航的歷史宣告結(jié)束，短期可實(shí)現(xiàn)8萬人次的旅客年吞吐量和360噸的貨郵年吞吐量,。

▲已于近日竣工的圖木舒克機(jī)場(中建二局)

3,、廣西桂林機(jī)場T2航站樓

桂林機(jī)場T2航站樓擴(kuò)建工程，建筑面積約10萬平方米,，建成后將作為國家重要旅游機(jī)場,，可滿足年起降10.12萬架次，年旅客吞吐量1200萬人次,，貨郵吞吐量9.5萬噸的需要,。

▲機(jī)場屋頂曲面的交疊處理,，自然形成側(cè)面天窗,，造型類似“龍脊梯田”勝景和桂北民居層疊的屋檐。(中建八局)

報(bào)告祖國!這些大橋請您檢閱

4,、浙江樂清灣大橋

9月28日,，我國目前最大跨徑變截面節(jié)段梁V墩剛構(gòu)、國內(nèi)最長節(jié)段梁預(yù)制拼裝跨海橋梁工程——浙江省樂清灣大橋正式通車運(yùn)行,。

▲大橋建成通車，將實(shí)現(xiàn)寧波舟山港,、臺州港,、溫州港三大港口與國家高速網(wǎng)的無縫連接，進(jìn)一步打造中國沿?？焖偻ǖ?。(中交一公局)

5、三門峽公鐵兩用大橋

蒙華鐵路是世界一次建成最長的重載煤運(yùn)鐵路專線,，北起內(nèi)蒙古浩勒報(bào)吉站,，終到江西吉安市，正線全長1814.5公里,，規(guī)劃輸送能力為2億噸/年以上,。10月1日上午10時(shí)10分，蒙華鐵路三門峽黃河公鐵兩用大橋鋼桁梁頂推完成,，順利實(shí)現(xiàn)合龍,，創(chuàng)下頂推長度最長、頂推重量最重,、設(shè)計(jì)活載最大三項(xiàng)世界紀(jì)錄及三項(xiàng)國內(nèi)新技術(shù)首次紀(jì)錄,。

6、滬通長江大橋

9月28日，在建國69周年國慶佳節(jié)到來之際,，高達(dá)330米的世界最高公鐵橋主塔——滬通長江大橋北側(cè)主塔成功封頂,。主塔建設(shè)整體高達(dá)330米，相當(dāng)于110層高樓,，混凝土澆筑達(dá)7.3萬方,，使用鋼筋1.1萬噸，體量為世界最大,。

▲為滿足長江主航道通航需求，滬通長江大橋主跨設(shè)計(jì)為1092米,，為國內(nèi)最大跨度斜拉橋,，身兼國家鐵路、城際鐵路,、高速公路“三位一體”功能,。(中鐵大橋院、中鐵大橋局)

報(bào)告祖國!這些地鐵請您檢閱

7,、武漢地鐵11號線

10月1日上午9時(shí)武漢地鐵11號線東段工程開通試運(yùn)營,，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)的地鐵列車，從光谷火車站到左嶺站單程僅需32分鐘!工程全長19.697公里,，均為地下線路，主要穿越東湖高新區(qū)的流芳片區(qū),、光谷中心區(qū)和左嶺未來城,，共設(shè)車站13座。

▲歷時(shí)1434天,，以“彩逸新港、通達(dá)地鐵”,、“流光溢彩,、智匯地鐵”為裝修理念的地鐵車站映入眼簾。(中國電建)

8,、福州地鐵2號線

9月10日下午,，福州地鐵2號線2號線雙線全線洞通。作為福州軌道交通網(wǎng)絡(luò)的第二條線路,，是福州市城市軌道交通東西向骨干線,，連接中心城區(qū)以及被閩江、烏龍江分割的金山,、閩侯地區(qū),。2號線全長30.62公里，均為地下敷設(shè)，共設(shè)車站22座,。

▲福州地鐵2號線累計(jì)2次穿江，7次穿越橋樁,，9次穿越建筑物,，在不到4年的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)了全線洞通目標(biāo)。預(yù)計(jì)明年1月底全線試通車,。(中交總承包,、中交隧道局)

報(bào)告祖國!這些公路請您檢閱

9、太行山高速

太行山高速北起涿鹿京冀交界,，西連山西,，南接河南，縱貫太行,，全線覆蓋53個(gè)4A級景區(qū),，規(guī)劃全長651公里，計(jì)劃2018年年底全線通車,，建成后將成為連通北京,、河北、河南的一條交通大動脈,。

▲沿線風(fēng)采：西阜保定段胭脂河大橋(中建路橋)

▲沿線風(fēng)采：石門特大橋(中建三局)

▲沿線風(fēng)采：割髭嶺隧道(中建隧道)

10,、“春風(fēng)號”盾構(gòu)機(jī)

9月29日，我國自主設(shè)計(jì)制造的最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“春風(fēng)號”在鄭州下線,，該設(shè)備由中鐵裝備,、中鐵隧道局、盾構(gòu)及掘進(jìn)技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合研制,，直徑達(dá)15.8米,，全長135米，總重4800噸,，將應(yīng)用于深圳市機(jī)動車隧道春風(fēng)隧道建設(shè),。

▲深圳市春風(fēng)隧道工程地質(zhì)條件十分復(fù)雜,，盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)區(qū)間將穿越11條破碎帶,，并將一次掘進(jìn)3.6公里的巖層，是盾構(gòu)法推進(jìn)施工中最具挑戰(zhàn)性的大直徑盾構(gòu)機(jī)工程之一,。

最后小新為大家分享一組網(wǎng)友留言,，

向這些堅(jiān)守一線的建設(shè)者致敬!

看完這些，

你有什么想對祖國說的話嗎?

快來留言區(qū)與大家分享吧!