央視網消息：港珠澳大橋，集橋,、島,、隧于一體，是世界最長的跨海大橋,。從2004年3月港珠澳大橋前期工作協(xié)調小組辦公室成立,，到2009年12月15日正式開工建設，港珠澳大橋從設計建設到通車前后歷時十幾年的時間跨度,，無數的技術創(chuàng)新,，一個又一個的世界之最，港珠澳大橋的建設創(chuàng)造了奇跡,。

港珠澳大橋到底是一座什么樣的橋,？我們先從一些數字的角度了解一下。

港珠澳大橋全長55公里,，由海中部分主體工程,、兩個口岸人工島、三條連接線組成,。兩個口岸人工島分別是珠澳口岸人工島和香港口岸人工島,，三條連接線分別是珠海連接線,、澳門連接線和香港連接線。

其中,，海中部分主體工程總長約29.6km,，包括22.9公里長的橋梁段和6.7公里長島隧工程，也就是西人工島,，東人工島和5664米長的海底隧道,。

港珠澳大橋是目前內地建設標準最高的橋梁，設計使用壽命120年,，抗臺風16級,，主梁用鋼達42萬噸(可建60座埃菲爾鐵塔)，橋墩共計224個,，淺水區(qū)橋墩間距85米,，深水區(qū)橋墩間距110米。

在港珠澳大橋上,，三地口岸由三地政府各自負責設立和管理,，均位于各自屬地內。其中,，因為地理位置的便利性,，珠海和澳門口岸在同一人工島上，由廊橋相連,，采取“合作查驗,、一次放行”的創(chuàng)新模式。

從珠澳口岸往東,，在港珠澳大橋上,，有三座橋中橋，學名叫“通航孔橋”,，也就是可以過船的橋,。第一座是九洲航道橋，主跨度268米,，上有兩座塔橋,，高120米，名為“風帆塔”,，寓意“揚帆遠航”,。第二座橋是江海直達船航道橋，主跨分布為2*258米,，橋上三座“海豚塔”，寓意“人與自然和諧發(fā)展”,。第三座橋是青州航道橋,，主跨458米,，是全線單體最大橋梁，橋上兩個橋塔,，名為“中國結”,，寓意“三地同心”。

過“中國結”往東,，就是西人工島,，島長625米，面積10.17萬平方米,，承擔大橋救援,、養(yǎng)護等功能。

從西島往東,，就進入海底隧道,，隧道海底部分長5664米，由33個巨型沉管連接而成,，沉管排水量約76000噸,，比遼寧艦滿載時還多出8500噸，人送外號——沉管航母,，沉管共消耗33萬噸鋼筋和100萬方混凝土,，足以建造8座迪拜塔。

出海底隧道,，就是東人工島,，島長625米，面積10.6萬平方米,，承擔觀光,、休閑服務等功能。

東島以東366米就是香港水域,，再往東,，繞過大嶼山，就進入香港口岸,。