廣西柳工機(jī)械股份有限公司就是一個例子。作為世界上輪式裝載機(jī)生產(chǎn)及銷量最大的企業(yè),，柳工在柳州,、上海、江蘇,、安徽等地都有制造基地,，還在印度、巴西,、波蘭,、阿根廷等國家和地區(qū)設(shè)立了海外制造基地，并在波蘭,、印度,、英國、美國設(shè)立研發(fā)中心,，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球140個國家和地區(qū),，為2萬多海外客戶提供高效、專業(yè)的本地化服務(wù)和支持,。

全方位開放發(fā)展新格局基本形成

地處祖國南疆的廣西,，沿海沿江沿邊，自治區(qū)黨委,、政府持續(xù)拓展對外開放的廣度和深度,，擔(dān)當(dāng)起黨中央賦予廣西的新定位、新使命,，站上新的歷史起點(diǎn),。

記者來到臨海而建的欽州港火車東站,，只見一批批來自海上的集裝箱被吊裝上火車,，即將通過南向通道班列發(fā)往重慶、昆明等地,，有的貨物還將轉(zhuǎn)乘中歐班列前往歐洲,。“以前貨物少而且零散,，很長時間才能裝運(yùn)1列車,，如今一天就能裝滿3列車。”

廣西沿海鐵路公司欽州港站站長黃光輝說,。就在黃光輝身后,，電子顯示屏上實(shí)時顯示出國際陸海貿(mào)易新通道上所有列車的在途、發(fā)貨信息,，包括蓉歐,、渝新歐、隴桂新等班列,，大半個中國赫然在目。

“一帶一路”倡議為廣西提供了巨大的發(fā)展機(jī)遇,，廣西以更加自信的姿態(tài)站到了全國開放的前沿,。防城港、欽州港,、北海港三大天然良港整合,，成立廣西北部灣港，開創(chuàng)港口跨行政區(qū)域整合先河,。良港建成,，暢通了廣西向海經(jīng)濟(jì)發(fā)展之路。在防城港,，鋼鐵,、冶金、糧油加工,、核電等項(xiàng)目紛紛落戶,，正是得益于北部灣港聯(lián)通中外、國際陸海貿(mào)易新通道加速形成,，投資環(huán)境優(yōu)勢凸顯,。

“一灣相挽十一國、良性互動?xùn)|中西”,，獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢,，讓廣西成為我國面向東盟開放合作的前沿和樞紐。原是路網(wǎng)末梢的廣西,，如今通過全力實(shí)施開放帶動戰(zhàn)略,，主動服務(wù)和融入“一帶一路”建設(shè)，海陸空全方位與東盟國家對接,，對外開放的立體交通網(wǎng)絡(luò)逐漸形成,，構(gòu)建起“南向、北聯(lián),、東融,、西合”全方位開放發(fā)展新格局。目前,，廣西北部灣港已建成生產(chǎn)性泊位260多個,，與世界100多個國家和地區(qū)的200多個港口通航,，形成了內(nèi)陸腹地走向東南亞、印度洋,、太平洋,、地中海等地的海上大通道。