在她看來，中國人擅長架橋：過去40年架建三座橋梁——改革開放架起通向世界之橋,；轉(zhuǎn)型升級是通向繁榮之橋,；國際合作搭起通向未來之橋。  

誠如拉加德所言,，“入世”是中國聯(lián)通世界的金橋,。  

代表中國參加入世談判的原外經(jīng)貿(mào)部部長石廣生說，中國不僅履行全部入世承諾,，而且做得更多,，已成為對最不發(fā)達國家開放市場程度最大的國家之一。  

打開國門,，開放區(qū)域與領域拓展：從蛇口工業(yè)區(qū)設立,，到五大經(jīng)濟特區(qū)誕生；從以沿海城市開放為主,，到形成陸海聯(lián)動,、東西互濟的開放版圖……  

打開國門，產(chǎn)業(yè)在“引進來”中發(fā)展：通過中外合資,，2001年中國一年只有幾款新車面世,，如今全球每3輛汽車中有1輛來自中國。手機1G時代全靠進口,，2G時代大量合資,，3G時代自主突破,，如今4G時代開始并跑……  

打開國門,，經(jīng)貿(mào)規(guī)則在與世界接軌中革新：從上海自貿(mào)試驗區(qū)的“一枝獨秀”，到12個自貿(mào)試驗區(qū)“雁陣齊飛”,；5年內(nèi),，負面清單從190條縮短至45條，創(chuàng)新經(jīng)驗正被廣泛“移植”……  

數(shù)字見證開放創(chuàng)造的“奇跡”：  

1978年到2017年,，中國進出口總額增長782倍,，貿(mào)易伙伴由40多個增加到231個國家和地區(qū)。截至2017年底,，中國實有注冊的外資企業(yè)約54萬家,，對外直接投資存量達1.8萬億美元,。  

5年前一個宏大倡議——“一帶一路”開局了。  

“在大家不知道該怎么辦的時候,，中國企業(yè)來了,。”  

對塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠工人們來說,，兩年前的窘境歷歷在目,。擁有百年歷史的鋼廠曾被譽為“塞爾維亞的驕傲”，管理不善卻讓它瀕臨倒閉,。  

2016年,，中國河鋼集團收購該廠，改造設備,，當年工廠就實現(xiàn)盈利,。市長亞斯娜·阿夫拉莫維奇說，5000名員工的家庭有了穩(wěn)定收入,，城市蓬勃發(fā)展,，“甚至連出生率都在全國排名第一”。