作為比港明星員工，他曾參加首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇,。“我介紹了希臘人對大海,、對世界和對悠久文明的熱愛,，也跟中國和其他國家代表進行了交流。我很認同‘一帶一路’倡議,，它對希臘非常有益,。”

年過六旬的阿金沃耶·阿德巴約來自尼日利亞一個鐵路世家,，見證了這個國家鐵路的興衰,。“我祖父與英國鐵路專家共事40年,。我父親在鐵路部門工作35年,。我也干了35年?！?/p>

2016年退休前,，阿德巴約曾是尼日利亞鐵路公司公關部門負責人。2017年,，中國公司承建的尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項目第二標段拉各斯至伊巴丹段（拉伊鐵路）開工,，阿德巴約應邀擔任該項目公關顧問。

阿德巴約說,，尼日利亞鐵路部門20世紀80年代開始走下坡路,，而如今正在迎來復興。2016年7月,，中國公司承建的尼鐵路現(xiàn)代化項目第一標段阿布賈至卡杜納段（阿卡鐵路）正式通車,。截至2019年1月，阿卡鐵路已累計發(fā)送旅客超過120萬人次,。第二標段拉伊鐵路項目將再創(chuàng)造數(shù)千個工作崗位,，推動沿線的投資、人流和物流,。

阿德巴約認為,，“一帶一路”項目真正有利于民生。“拉各斯,、奧貢州和其他一些州的人們迫切期待鐵路通過他們的地區(qū),。他們喜歡中國人，把中國人看成來幫助自己的兄弟,?！?/p>

他們在“一帶一路”推進中收獲成長

他們收獲了“一帶一路”建設帶來的職業(yè)成長，將個人夢想與“一帶一路”緊密相連,。

在斯里蘭卡科倫坡國際集裝箱碼頭公司的辦公樓一樓,，有一面優(yōu)秀員工表彰墻，查圖蘭加的照片掛在最上端,。

2013年,，年僅19歲的查圖蘭加通過了這家公司的龍門吊駕駛員面試。2015年,，查圖蘭加在公司龍門吊司機技能比賽中獲銅獎,。2018年1月至9月間，他以40570個標箱的成績創(chuàng)下個人操作集裝箱數(shù)量紀錄,。