車好多集團高級副總裁祝孝平：一是國家在提倡出口，特別是二手車出口接下來是非常大的市場增量,，第二個是“一帶一路”國家跟二手車市場的匹配,，這些國家的政策對中國的認同，對于我們拓展市場的成本,，包括整個流程會大大縮短,。

香港聯(lián)運控股公司主席鄭達祖：通過這次合作建立了未來亞洲公司，為我們一帶一路中國的企業(yè)到非洲的國家,，以及到拉丁美洲的國家可以有一個更深度的合作,。

此外在今天舉行的首屆企業(yè)家大會上，很多“走出去”的企業(yè)家表示,，在參與“一帶一路”國際合作的過程中,，企業(yè)在面對不同國家地區(qū)的技術、法律規(guī)范和標準時,，還需要不斷地創(chuàng)新技術和商業(yè)模式,。

浪潮集團董事長孫丕恕：有一些地方（國家）會有很大的差異,，我們需要給它量身定做,，

就需要做一定的創(chuàng)新，不是簡單把中國的智慧城市方案,，而是要做很多的創(chuàng)新,，有技術層面的問題，有商業(yè)模式的問題,。

柳工集團董事長曾光安：比如說在俄羅斯,、哈薩克（斯坦）和北歐，他們有自己的面向工程企業(yè)的法規(guī)，我們通過這項目就必須是我們的產(chǎn)品進一步的提升和改造,，適應當?shù)氐姆?，這也是中國企業(yè)它的技術創(chuàng)新和標準的提升。

“一帶一路”倡議提出近六年來,，中國企業(yè)的創(chuàng)新有了更大的舞臺,，同時，中國企業(yè)也有機會在國際舞臺上取得更多的認可,。

交控科技股份有限公司董事長郜春海：新的技術和產(chǎn)品可以帶出去,，同時把有些技術和產(chǎn)品形成的標準，并且這些標準逐步是被國際上認可,，中國標準國際化也是走出了重要的一步,。