原標(biāo)題：沒(méi)有TA，你還在朋友圈發(fā)什么碧水藍(lán)天

塞北風(fēng)光,，藍(lán)天碧洗

陰山腳下的萬(wàn)噸鋼鐵煤龍

自?xún)?nèi)蒙古自治區(qū)中西部穿行而出

沿唐呼鐵路駛向唐山曹妃甸港

每一列萬(wàn)噸大列車(chē)長(zhǎng)近1400米

由105輛車(chē)組成

每日運(yùn)量相當(dāng)于

3500多輛重型卡車(chē)的運(yùn)輸量

唐呼鐵路全長(zhǎng)885.8公里

西接蒙西煤炭資源腹地

東與蒙東煤炭出海通道相連

是國(guó)家蒙煤運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?/p>

現(xiàn)已具備日均39列萬(wàn)噸列車(chē)的通過(guò)能力

2018年5月17日

唐呼鐵路開(kāi)始運(yùn)行萬(wàn)噸列車(chē)

運(yùn)行一年以來(lái)

極大地緩解了京津冀區(qū)域內(nèi)

重載卡車(chē)對(duì)道路交通和空氣污染的影響

今天小編就帶大家看看這么多煤炭

是如何從內(nèi)蒙古自治區(qū)運(yùn)出的

煤炭裝車(chē)后并不馬上運(yùn)走

還需要噴上環(huán)保抑塵劑

猶如一層“定妝噴霧“

在煤炭表面形成“硬殼”保護(hù)層

可以去除2.5微米以上的顆粒

做好準(zhǔn)備工作的列車(chē)

靜靜等待著出發(fā)指令

出乘前準(zhǔn)備工作

5月15日11點(diǎn)20分,，中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司集寧機(jī)務(wù)段機(jī)車(chē)乘務(wù)員劉守忠和張明準(zhǔn)備從集寧出發(fā)，乘車(chē)前往十八臺(tái)站,，他們將負(fù)責(zé)十八臺(tái)站至灤平東站的萬(wàn)噸大列牽引任務(wù),。閱讀運(yùn)行揭示、驗(yàn)證指紋,、酒精測(cè)試……一道道作業(yè)程序在他們手中有條不紊地進(jìn)行著,。

發(fā)車(chē)前例行檢查

12點(diǎn)05分，劉守忠和張明抵達(dá)繼乘點(diǎn)十八臺(tái)站,，滿(mǎn)載煤炭的萬(wàn)噸大列蓄勢(shì)待發(fā),。劉守忠與等候交班的司機(jī)進(jìn)行交接。與此同時(shí),，張明開(kāi)始對(duì)機(jī)車(chē)走行部,、車(chē)鉤連接處和受電弓進(jìn)行檢查。

平穩(wěn)駕駛

12點(diǎn)45分,，隨著機(jī)車(chē)汽笛的一聲長(zhǎng)鳴,，劉守忠緩緩向前推動(dòng)牽引桿，列車(chē)平穩(wěn)地駛出了十八臺(tái)站,。

唐呼線(xiàn)上的長(zhǎng)大下坡道

十八臺(tái)站至灤平東站,，全程470公里的路程，橋隧相連,，12‰的坡道就有6處,，大小隧道60余座，最長(zhǎng)的燕山隧道長(zhǎng)達(dá)21155米,。

隧道內(nèi)行車(chē)

隧道交匯處

一個(gè)接著一個(gè)的隧道令人眼暈耳鳴,，隧道里的會(huì)車(chē)是最難熬的，強(qiáng)大的對(duì)沖氣流把煤渣,、煤面刮到隧道里,、打在車(chē)上，刮起的煤灰在山洞里肆意亂竄,，眨眼就看不清前路,。

動(dòng)圖將在三分鐘后結(jié)束(～￣▽?zhuān)?～

抵達(dá)灤平東站

深夜，歷時(shí)8個(gè)多小時(shí),，劉守忠和張明與他們駕駛的鋼鐵煤龍到達(dá)灤平東站,。接下來(lái)的征程，灤平東站至曹妃甸西站，將由北京局集團(tuán)公司的乘務(wù)員繼續(xù)完成,。

鐵路運(yùn)輸具有

運(yùn)量大,、能耗低

排放少、污染少的比較優(yōu)勢(shì)

調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)

提高運(yùn)輸效率

在守護(hù)藍(lán)天碧水的征程中

鐵路人一直在行動(dòng)

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