上世紀70年代，由中國援建的坦贊鐵路縱貫千里,，成為中非友誼的見證,。

困難重重卻激情飛揚，肩挑背扛卻日新月異,，鐵路人展現(xiàn)了氣壯山河的強大力量,，一條條鐵路新線建成通車。

從新中國成立到1978年，鐵路運營里程由2.1萬公里增長到5.2萬公里,，中國鐵路網(wǎng)初步形成,，鐵路成為國民經(jīng)濟大動脈。

人民鐵路為人民

這一時期,，在保家衛(wèi)國的抗美援朝中,，10多萬鐵道兵指戰(zhàn)員和鐵路干部職工奔赴戰(zhàn)場，筑起一條打不斷,、炸不爛的鋼鐵運輸線,。

在熱火朝天的社會主義建設中，鐵路人以強烈的主人翁責任感發(fā)起了滿載,、超軸,、五百公里勞動競賽，開展了鐵牛運動,，“毛澤東號”機車奮勇爭先,，一大批鐵路英雄模范拼搏奉獻，將“人民鐵路為人民”的精神鐫刻在萬里鐵道線上,。

這一時期,，中國人民革命軍事委員會鐵道部于1949年1月成立，10月,，改組為中央人民政府鐵道部,，1954年9月更名為中華人民共和國鐵道部；1967年6月,，鐵路由鐵道部軍事管制委員會領導,；1970年7月，鐵道部與交通部,、郵電部所屬郵政部分合并,，成立新的交通部；1975年1月,，鐵道,、交通兩部分設，恢復成立鐵道部,。

1975年3月,，為扭轉“文化大革命”造成的國民經(jīng)濟停滯局面，中央下發(fā)了《關于加強鐵路工作的決定》,，把鐵路作為國家開展全面整頓的突破口,。鐵道部提出了四通八達、暢通無阻,、安全正點,、當好先行的奮斗目標,，實施了一系列調(diào)整、改革,、整頓,、提高的舉措，有力扭轉了鐵路運輸生產(chǎn)形勢,，促進了經(jīng)濟社會的穩(wěn)定和發(fā)展,。