一條長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵路，

印刻著中國(guó)鐵路人

在共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下

忘我?jiàn)^斗的堅(jiān)實(shí)足跡,。

一個(gè)潮起東方的新時(shí)代,，

展示著中國(guó)鐵路人

為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興

不忘初心、砥礪前行的壯麗畫(huà)卷,。

社會(huì)主義建設(shè)的開(kāi)路先鋒

穿越歷史的煙云,，

回望艱辛的歲月，

中國(guó)鐵路

尤其是黨領(lǐng)導(dǎo)的鐵路工人隊(duì)伍,，

始終用赤誠(chéng)的家國(guó)情懷,，

堅(jiān)定的革命意志，

無(wú)私的奉獻(xiàn)精神,，

追求民族獨(dú)立,，

尋求人民解放,，

謀求國(guó)家富強(qiáng)。

開(kāi)啟新紀(jì)元

新中國(guó)的誕生為中國(guó)鐵路發(fā)展開(kāi)啟了新紀(jì)元,。在國(guó)家百業(yè)待興,、財(cái)政非常困難的情況下，黨中央毅然決定從鐵路入手,，恢復(fù)國(guó)民經(jīng)濟(jì),。

面對(duì)舊中國(guó)留下的支離破碎、滿目瘡痍的鐵路線,，當(dāng)家作主的鐵路人堅(jiān)決響應(yīng)黨的號(hào)召,，組織大規(guī)模搶修鐵路和新線建設(shè)，當(dāng)好社會(huì)主義建設(shè)的開(kāi)路先鋒,。

天塹變通途

成渝鐵路,，規(guī)劃于清末，然而直到新中國(guó)成立,，40多年過(guò)去,，還只是地圖上的一條虛線。

1950年6月15日,，成渝鐵路正式開(kāi)工,。僅用兩年時(shí)間，就全線貫通,。毛澤東主席欣然題詞,，慶賀成渝鐵路通車。

5.2萬(wàn)公里,！

鐵路人經(jīng)過(guò)12年艱苦鏖戰(zhàn),，建成了被聯(lián)合國(guó)譽(yù)為“二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡”之一的成昆鐵路。

上世紀(jì)70年代,，由中國(guó)援建的坦贊鐵路縱貫千里,，成為中非友誼的見(jiàn)證。

困難重重卻激情飛揚(yáng),，肩挑背扛卻日新月異,，鐵路人展現(xiàn)了氣壯山河的強(qiáng)大力量，一條條鐵路新線建成通車,。

從新中國(guó)成立到1978年,，鐵路運(yùn)營(yíng)里程由2.1萬(wàn)公里增長(zhǎng)到5.2萬(wàn)公里，中國(guó)鐵路網(wǎng)初步形成,，鐵路成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈,。

人民鐵路為人民

這一時(shí)期，在保家衛(wèi)國(guó)的抗美援朝中,，10多萬(wàn)鐵道兵指戰(zhàn)員和鐵路干部職工奔赴戰(zhàn)場(chǎng),，筑起一條打不斷,、炸不爛的鋼鐵運(yùn)輸線。

在熱火朝天的社會(huì)主義建設(shè)中,，鐵路人以強(qiáng)烈的主人翁責(zé)任感發(fā)起了滿載,、超軸,、五百公里勞動(dòng)競(jìng)賽,，開(kāi)展了鐵牛運(yùn)動(dòng)，“毛澤東號(hào)”機(jī)車奮勇?tīng)?zhēng)先,，一大批鐵路英雄模范拼搏奉獻(xiàn),，將“人民鐵路為人民”的精神鐫刻在萬(wàn)里鐵道線上。

這一時(shí)期,，中國(guó)人民革命軍事委員會(huì)鐵道部于1949年1月成立,，10月，改組為中央人民政府鐵道部,，1954年9月更名為中華人民共和國(guó)鐵道部,；1967年6月，鐵路由鐵道部軍事管制委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo),；1970年7月,，鐵道部與交通部、郵電部所屬郵政部分合并,，成立新的交通部,；1975年1月，鐵道,、交通兩部分設(shè),，恢復(fù)成立鐵道部。

1975年3月,，為扭轉(zhuǎn)“文化大革命”造成的國(guó)民經(jīng)濟(jì)停滯局面,，中央下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)鐵路工作的決定》，把鐵路作為國(guó)家開(kāi)展全面整頓的突破口,。鐵道部提出了四通八達(dá),、暢通無(wú)阻、安全正點(diǎn),、當(dāng)好先行的奮斗目標(biāo),，實(shí)施了一系列調(diào)整、改革,、整頓,、提高的舉措，有力扭轉(zhuǎn)了鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)形勢(shì),，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的穩(wěn)定和發(fā)展,。