原標(biāo)題：61年前珍貴視頻,！揭秘新中國(guó)第一臺(tái)“東方紅”拖拉機(jī)

61年前的今天，1958年7月20日,，位于洛陽(yáng)的第一拖拉機(jī)制造廠門(mén)口,，第一臺(tái)“東方紅”拖拉機(jī)開(kāi)出廠門(mén)。洛陽(yáng)萬(wàn)人空巷,，人們載歌載舞,，慶祝中國(guó)結(jié)束不能制造拖拉機(jī)的歷史。東方紅拖拉機(jī)出廠的消息很快傳遍全國(guó),，讓它成為當(dāng)時(shí)當(dāng)之無(wú)愧的“網(wǎng)紅”,。

1959年的珍貴影像——《第一拖拉機(jī)制造廠》

在那段激情歲月里,，東方紅拖拉機(jī)完成全國(guó)60%以上機(jī)耕地的作業(yè)，“東方紅”成為中國(guó)農(nóng)民心目中農(nóng)業(yè)機(jī)械化的象征,。

讓我們一起回顧,，那段激情燃燒的歲月往昔……

聽(tīng)爺爺講，那過(guò)去的故事

“當(dāng)初36名老八路脫下軍裝,、換上工裝,，意氣風(fēng)發(fā)的樣子，我們這些后輩無(wú)緣親眼見(jiàn)到,，但他們留下的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富,，卻讓我們成為名副其實(shí)的‘富二代,、富三代’,。”

說(shuō)這段話的人叫楊帆,，中國(guó)一拖配件倉(cāng)儲(chǔ)的負(fù)責(zé)人,。

2003年大學(xué)畢業(yè)后，本來(lái)準(zhǔn)備和同學(xué)一起開(kāi)赴“北上廣”的他,，在父親反復(fù)鼓動(dòng)下,，最終選擇到中國(guó)一拖應(yīng)聘，并且一干就是十多年,。

不過(guò),，要說(shuō)起讓楊帆真正穩(wěn)下心神、扎根這里的“初心”,，還要從爺爺說(shuō)起,，從他小時(shí)候常聽(tīng)爺爺講起的故事說(shuō)起。

楊帆的爺爺楊一川,，是一位老革命,，早年參加八路軍，打擊日寇侵略,，解放戰(zhàn)爭(zhēng)勝利前夕隨大軍南下,，在河南南陽(yáng)轉(zhuǎn)入地方建設(shè)。

楊一川告訴孩子們,，參與籌建新中國(guó)第一座拖拉機(jī)制造廠的第一批人中,，有剛剛告別戰(zhàn)場(chǎng)不久的36名老八路，他們中有的還未卸下腰上的“盒子炮”,，就帶著一身硝煙味,，匆匆趕往洛陽(yáng)。

1953年,，后來(lái)的農(nóng)機(jī)部部長(zhǎng),，當(dāng)時(shí)任南陽(yáng)地委書(shū)記的楊立功,，奉命帶領(lǐng)一批干部，前往洛陽(yáng)籌備建設(shè)第一拖拉機(jī)制造廠,。29歲的楊一川就是其中一員,，當(dāng)時(shí)他的職務(wù)是南陽(yáng)地委地直機(jī)關(guān)黨委書(shū)記。

來(lái)到洛陽(yáng)后,，楊一川任一拖首任團(tuán)委書(shū)記,，參與了建設(shè)新中國(guó)第一座拖拉機(jī)制造廠的全過(guò)程。

那是一個(gè)激情燃燒的年代,。當(dāng)年連拖拉機(jī)都沒(méi)見(jiàn)過(guò)的人們,，在一片荒野上，用短短不到3年時(shí)間,，硬生生建起一座“十里紅拖城”,。

那是一個(gè)艱苦創(chuàng)業(yè)的年代。設(shè)備簡(jiǎn)陋,、原料不足,、生活短缺……當(dāng)時(shí)的建設(shè)者沒(méi)有住房，挖的窯洞不夠住,，就天當(dāng)被子地當(dāng)床,，有時(shí)候一覺(jué)醒來(lái)，竟發(fā)現(xiàn)不知何時(shí)掉進(jìn)了墓坑,。

當(dāng)時(shí)一位一拖工人包含深情的寫(xiě)下這樣一首詩(shī)：

揮鐵錘,，熱汗流，

我為祖國(guó)造鐵牛,。

三山五岳抬頭看,，

黃河長(zhǎng)江喊加油。

……

一拖職工全力以赴保生產(chǎn)

1958年是不平凡的一年,。按計(jì)劃,，第一拖拉機(jī)制造廠要在1958年底生產(chǎn)出第一臺(tái)拖拉機(jī)。為趕工期,，長(zhǎng)達(dá)半年多時(shí)間里,，所有工人每天吃住全在廠房里，從早上8點(diǎn)開(kāi)始工作,，一直到次日凌晨1點(diǎn),。

在這種沖天的干勁下，一個(gè)個(gè)“第一”開(kāi)始呈現(xiàn)出來(lái),。

6月20日,，鑄鐵車(chē)間沖天爐煉出第一爐鐵水。

7月8日,，生產(chǎn)出第一臺(tái)燃油泵,。

7月13日,，生產(chǎn)出第一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

在那個(gè)“沒(méi)有專(zhuān)門(mén)設(shè)備,，但有萬(wàn)能工人”的艱苦歲月,，楊一川和他的伙伴們，終于迎來(lái)了中國(guó)自己制造的第一臺(tái)拖拉機(jī),。

7月20日,，新中國(guó)第一臺(tái)“東方紅”54型履帶式拖拉機(jī)，隆隆駛出廠大門(mén),，接受人民群眾的歡呼與慶祝,。

1958年7月20日，第一臺(tái)東方紅拖拉機(jī)開(kāi)出廠門(mén)

第一臺(tái)東方紅拖拉機(jī)開(kāi)到農(nóng)村

這一天,，也成為楊一川經(jīng)常向孩子們講述的日子,，這臺(tái)披紅掛彩的拖拉機(jī)，則是故事的主角,。

“那是一個(gè)大晴天……”每每回憶起那天的情形,，楊老都會(huì)滿懷深情地對(duì)家人說(shuō)，“一拖是共和國(guó)的長(zhǎng)子,，拖拉機(jī)是我們的孩子！”

后來(lái)隨著工作調(diào)動(dòng),，楊一川去了外地,，但離休后，他又回到洛陽(yáng),。

1996年冬天,，已經(jīng)病重的楊一川，仍執(zhí)意讓兒子用輪椅推著自己,，來(lái)到一拖開(kāi)工典禮的奠基石前,，輕輕撫摸著石碑，喃喃地說(shuō)著：“我完成了黨交給的任務(wù),?！?/p>

多好的名字呀……

東方紅農(nóng)耕博物館展品：毛澤東主席批示

東方紅農(nóng)耕博物館的展柜中，陳列著一張毛澤東主席的親筆批示,，批示上寫(xiě)道：拖拉機(jī)型號(hào),、名稱不可用洋字。各種拖拉機(jī)的樣式和性能一定要適合我國(guó)的氣候和地形,；并且一定要是綜合利用的,；其成本要盡可能降低。

安順宗回憶父親安道平為“東方紅拖拉機(jī)”起名的故事

這份批示的背后,，有段有趣的故事,，故事中的重要人物叫安道平,。一拖退休干部安順宗，對(duì)父親的這段故事熟悉得不能再熟悉,。

1958年初,，在熱火朝天趕工程進(jìn)度的同時(shí)，一拖專(zhuān)門(mén)組織工程師編寫(xiě)了一本名為《D·T·54拖拉機(jī)》的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū),，用于介紹該拖拉機(jī)各部件的性能,、用途及駕駛、修理和維護(hù)保養(yǎng)等知識(shí),。

巧的是,，這本書(shū)剛出版不久，一拖就接到毛澤東主席的重要指示：“拖拉機(jī)型號(hào),、名稱不可用洋字,。”于是,，一拖便開(kāi)始發(fā)動(dòng)全體職工給拖拉機(jī)起名字,。與此同時(shí)，中央有關(guān)部委,，洛陽(yáng)市有關(guān)單位也都被發(fā)動(dòng)起來(lái),，大家紛紛為新中國(guó)自己生產(chǎn)的拖拉機(jī)取名。

首先是一機(jī)部汽車(chē)工業(yè)管理局提名“鐵?！?，經(jīng)過(guò)討論后，一拖職工對(duì)該名稱不甚滿意,。

其后洛陽(yáng)市又給出了“龍門(mén)”“白馬”等極具地方特色的名稱,，因?yàn)槁尻?yáng)有著名的文物古跡“龍門(mén)石窟”和“白馬寺”?！鞍遵R”的名字提出后,，一拖沖壓車(chē)間的幾位工人還曾專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了一個(gè)“白馬”銘牌。這個(gè)銘牌中的白馬頭朝左側(cè),，四蹄奮力飛奔,。但是，“白馬”“龍門(mén)”等名字,，也不是洛陽(yáng)獨(dú)有的,，一拖職工覺(jué)得代表不了一拖。

在接下來(lái)的有一天,，時(shí)任一拖廠辦副主任的安道平,，去和洛陽(yáng)市有關(guān)負(fù)責(zé)人商談拖拉機(jī)名字的事情，正在他無(wú)果而返時(shí),，聽(tīng)到廠區(qū)內(nèi)有人高唱陜北民歌《東方紅》：東方紅,，太陽(yáng)升……

東方紅,！多好的名字呀，既歌頌共產(chǎn)黨,，又歌頌新中國(guó),。于是，這個(gè)日后在中國(guó)商標(biāo)史上最為特別的名稱,，馬上獲得一拖所有職工的認(rèn)可,，很快也得到了一機(jī)部的批準(zhǔn)。

農(nóng)民熱烈歡迎東方紅拖拉機(jī)

從此,，“東方紅”三個(gè)醒目的大紅字便出現(xiàn)在所有一拖制造的拖拉機(jī)車(chē)頭上,。一拖生產(chǎn)的54型履帶式拖拉機(jī)終于取了一個(gè)響亮的、也是令人驕傲的中國(guó)名字,。

援建一拖的蘇聯(lián)總專(zhuān)家列布科夫得知這個(gè)名字后,，激動(dòng)地回信說(shuō)：“東方紅，多好的名字呀,，中國(guó)農(nóng)民就要開(kāi)著中國(guó)自己制造的拖拉機(jī),，去迎接太陽(yáng)了?！?img alt="點(diǎn)擊進(jìn)入下一頁(yè)" src="https://img1.utuku.china.com/650x0/news/20190720/cf70d8c4-2add-4155-a07d-faa714255620.jpg"/>

東方紅農(nóng)耕博物館展品：第一代東方紅54履帶拖拉機(jī)

她把拖拉機(jī)開(kāi)上人民幣

中國(guó)第一位女拖拉機(jī)手梁軍

以梁軍駕駛拖拉機(jī)為原型的人民幣

新中國(guó)第一位女拖拉機(jī)手,、壹元人民幣女拖拉機(jī)手原型，今年已經(jīng)90歲的梁軍,，在接受媒體采訪時(shí),，講述了自己和東方紅拖拉機(jī)的不解之緣。

1948年,，國(guó)家從蘇聯(lián)進(jìn)口拖拉機(jī)，并在北安開(kāi)辦拖拉機(jī)手訓(xùn)練班,，梁軍第一個(gè)報(bào)名,，并最終經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的考核，成為新中國(guó)第一位女拖拉機(jī)手,。

1950年,，梁軍帶領(lǐng)新中國(guó)第一支女子拖拉機(jī)隊(duì)開(kāi)始?jí)ɑ摹．?dāng)時(shí)她開(kāi)的拖拉機(jī),，有日本的,、英國(guó)的、法國(guó)的,，還有蘇聯(lián)的,、德國(guó)的，以至于她經(jīng)常打趣說(shuō)：“天天開(kāi)‘聯(lián)合國(guó)’,，什么時(shí)候能開(kāi)上中國(guó)自己制造的拖拉機(jī)??？”

1959年11月，第一拖拉機(jī)廠剛剛投產(chǎn),，就向北大荒運(yùn)送了第一批13臺(tái)東方紅拖拉機(jī),。

時(shí)隔六十年，梁軍對(duì)當(dāng)年的事情仍歷歷在目：“當(dāng)時(shí)黑龍江省政府領(lǐng)導(dǎo)找到我,，希望中國(guó)第一個(gè)女拖拉機(jī)手開(kāi)第一臺(tái)中國(guó)制造的拖拉機(jī),，我一聽(tīng)說(shuō)拖拉機(jī)的牌子是‘東方紅’，打心眼里感到親切,，忍不住想象著它的樣子,。”

在專(zhuān)門(mén)舉行的歡迎儀式上,，梁軍駕駛著東方紅拖拉機(jī)開(kāi)在最前面,，媒體記者定格了那個(gè)瞬間，照片隨即紅遍中國(guó),。

談到當(dāng)時(shí)的感受,，梁軍說(shuō)：“當(dāng)時(shí)只有一個(gè)想法，有了東方紅拖拉機(jī),，再不用開(kāi)‘聯(lián)合國(guó)’了,。”

梁軍第一次駕駛東方紅拖拉機(jī)

從那時(shí)起,，梁軍就和中國(guó)一拖結(jié)下不解之緣,。1962年春天，她曾專(zhuān)程訪問(wèn)中國(guó)一拖,，“親眼看到熟悉的發(fā)動(dòng)機(jī),、后橋等零件從生產(chǎn)線上下來(lái)，上面有吊車(chē),，下面跑著小汽車(chē),，廠區(qū)那么大，走不到頭,，跟我50年代去蘇聯(lián)看過(guò)的汽車(chē)廠差不多,，別提多高興、多自豪了,?！?br/>

之后，梁軍曾多次到一拖參觀,，1995年,，她還到洛陽(yáng)為第100萬(wàn)臺(tái)東方紅拖拉機(jī)下線剪彩。2005年，梁軍被聘為“一拖榮譽(yù)職工”,，從那以后,，梁軍介紹自己時(shí)都會(huì)自豪地說(shuō)：“我是一拖的榮譽(yù)職工，是一拖人,?！?img alt="點(diǎn)擊進(jìn)入下一頁(yè)" src="https://img2.utuku.china.com/650x0/news/20190720/626dc705-c294-4aa8-ab63-58c7556b1125.jpg"/>

1995年10月1日，梁軍駕駛第100萬(wàn)臺(tái)東方紅拖拉機(jī)

梁軍身穿一拖工作服和東方紅拖拉機(jī)合影

2013年“五一”勞動(dòng)節(jié)前夕,，習(xí)近平主席與全國(guó)勞模同慶“五一”節(jié),，共話中國(guó)夢(mèng)。梁軍告訴習(xí)近平主席,，她是中國(guó)一拖的榮譽(yù)職工,，中國(guó)一拖的拖拉機(jī)現(xiàn)在很先進(jìn)，不改名,、不改姓,，還叫“東方紅”。她還說(shuō),，如果再選擇一次人生,，她還會(huì)做一名拖拉機(jī)手，為祖國(guó)耕耘,、拓荒,。

200壯士挑出一座工廠

“新中國(guó)第一座拖拉機(jī)廠，是硬生生挑出來(lái)的……”這是一拖退休職工劉福生講述的故事,。

一拖運(yùn)輸處裝卸隊(duì)合影

一拖建設(shè)初期,，有一群硬漢子組成的裝卸隊(duì)，他們的事跡曾轟動(dòng)全國(guó),，其中的代表曾赴京參加全國(guó)勞模大會(huì)，受到毛主席接見(jiàn),。劉福生的父親劉得倉(cāng)，就是這支裝卸隊(duì)的一員,。

一拖建廠初期,，籌備組從開(kāi)封調(diào)來(lái)200多人的裝卸隊(duì),，奉命先行來(lái)到荒無(wú)人煙的一拖建設(shè)工地。

那是1954年底,，洛陽(yáng)下著大雪，裝卸隊(duì)員們深一腳淺一腳地來(lái)到澗河西邊,，接他們的人指著大雪覆蓋的荒野說(shuō)：“這就是一拖的建設(shè)工地,?！?/p>

當(dāng)時(shí)職工和家屬住在澗河北的村莊里,，附近的澗河上沒(méi)有橋，冬天河水結(jié)冰,，就踏冰過(guò)河，夏天河水泛濫,，就趟著齊腰的水過(guò)河。

那時(shí)沒(méi)有機(jī)械化裝卸設(shè)備,，所有運(yùn)來(lái)的基建材料、設(shè)備,，都靠裝卸隊(duì)手抬肩扛從火車(chē)上卸下來(lái),。由于批量大,、時(shí)間緊,，必須24小時(shí)不停地有人卸車(chē)。

沒(méi)有裝卸設(shè)施,、沒(méi)有安全保護(hù)，只有不惜力氣的吃苦精神,。200斤的大麻袋扛在肩上，沿著晃悠悠的木板,，從車(chē)廂上走下來(lái)，一不小心就會(huì)從踏板上連人帶包摔下來(lái),。

蓋廠房、壘圍墻需要大量磚塊,，從外地用火車(chē)運(yùn)來(lái)后，就要靠裝卸隊(duì)員們用手一塊塊卸下來(lái),。手套磨破了，手磨破了,，有什么工具既能多卸磚，又省力,，還避免把手磨破,？裝卸隊(duì)長(zhǎng)可應(yīng)龍經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次嘗試，終于制作出磚卡子,。一次可以卡五塊磚,，加快卸貨速度又不會(huì)磨破手。后來(lái),，磚卡子在行業(yè)內(nèi)被廣泛推廣，成為卸磚的專(zhuān)用工具,。

由于車(chē)皮緊張不能過(guò)期壓車(chē)，來(lái)了貨車(chē),，就是下大雨也要卸車(chē),。一個(gè)平板車(chē)裝60噸磚，5個(gè)人要在25分鐘內(nèi)卸完,。因?yàn)樾锻暌卉?chē)，幾十分鐘后就會(huì)又到一車(chē),。

裝卸隊(duì)的人吃飯沒(méi)有準(zhǔn)點(diǎn)兒，家屬只好拎著飯罐把飯送到鐵路貨場(chǎng),。大家卸完車(chē)顧不上擦汗洗臉,，抓緊時(shí)間吃飯。遇到雪天,，送來(lái)的飯凍成冰坨子，沒(méi)地方熱飯,，大家就用黢黑的手，抓著飯坨子只管吃,。

最苦的是夏天卸煤。烈日炎炎,，裝卸隊(duì)的人光著膀子用大鐵掀卸煤，煤塵和汗水在臉上,、身上構(gòu)成了一幅幅粉墨畫(huà),。雖然苦,、臟、累,，但大家干勁十足,，因?yàn)閺S領(lǐng)導(dǎo)們一下班也來(lái)到貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng),，脫了衣服上車(chē),，拎著鐵掀和大家一起卸煤,，這些從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)的干部,，一身老八路的作風(fēng)，一樣光著膀子,，一樣汗流浹背，一樣在煤車(chē)上用黢黑的手拿著干饃啃,。卸完煤,，他們也和工人們一樣身上、臉上全是煤灰,，還幽默風(fēng)趣地說(shuō)：我們都變成非洲人了,。

這些很多連自己名字都不會(huì)寫(xiě)的漢子們,，心里只有一個(gè)念頭：不怕流血和流汗，就怕一拖建設(shè)慢,。

一拖運(yùn)輸處裝卸隊(duì)員在工作

60多年來(lái),，中國(guó)一拖的東方紅拖拉機(jī),，始終是中國(guó)農(nóng)田耕作的主力軍，也始終凝聚著一代代一拖人的“初心”,。

短短60多年時(shí)間,，隨著中國(guó)一拖的不斷轉(zhuǎn)型升級(jí),，中國(guó)也從一個(gè)連人民溫飽都不能解決的落后農(nóng)業(yè)國(guó),，變成世界第二大經(jīng)濟(jì)體,，世界農(nóng)機(jī)制造和農(nóng)機(jī)使用的第一大國(guó)。這背后,，正是無(wú)數(shù)一拖人對(duì)“初心”的堅(jiān)守和對(duì)“使命”的踐行。

從上世紀(jì)50年代的東方紅履帶拖拉機(jī),，到上世紀(jì)80年代的東方紅小四輪,，再到本世紀(jì)初的東方紅大輪拖，再到如今的東方紅動(dòng)力換擋拖拉機(jī),、無(wú)級(jí)變速拖拉機(jī)、智能拖拉機(jī),，東方紅拖拉機(jī)始終引領(lǐng)中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化的技術(shù)發(fā)展,，不斷推動(dòng)中國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),。

延伸閱讀：

國(guó)機(jī)集團(tuán)下屬企業(yè)中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)一拖”)前身為第一拖拉機(jī)制造廠，是國(guó)家“一五”時(shí)期156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一,，1955年開(kāi)工建設(shè),，1959年建成投產(chǎn),，新中國(guó)第一臺(tái)拖拉機(jī),、第一輛軍用越野載重汽車(chē)在這里誕生,。經(jīng)過(guò)60余年發(fā)展,，中國(guó)一拖已經(jīng)形成以農(nóng)業(yè)機(jī)械為核心，同時(shí)經(jīng)營(yíng)動(dòng)力機(jī)械,、零部件等多元產(chǎn)品的大型裝備制造企業(yè)集團(tuán),，是中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)的重點(diǎn)骨干企業(yè)。

內(nèi)容來(lái)源丨國(guó)機(jī)集團(tuán)