全長1956公里的青藏鐵路,，東起西寧,，南至拉薩,，跨昆侖、越巔峰,、走羌塘,，穿越4000米以上高海拔地區(qū)960公里，最高點(diǎn)5072米，所經(jīng)地區(qū)大部分屬于生命禁區(qū)和無人區(qū),。風(fēng)火山隧道,，是青藏鐵路的重點(diǎn)難點(diǎn)工程。

來自中鐵二十局集團(tuán)公司的300多名建設(shè)者,，不但要面對高寒缺氧、氣候惡劣等嚴(yán)峻考驗,，還要面對凍土地域施工這個世界級挑戰(zhàn),。公司黨委書記周玉成，曾做過兩次心臟手術(shù),，裝有五個心臟支架,，仍多次登上海拔5010米的風(fēng)火山，實地指揮建設(shè),?？萍脊リP(guān)小組反復(fù)試驗論證，先后攻克了含土冰層,、飽冰凍土,、富冰凍土、裂隙冰以及不良巖層等難題,，創(chuàng)新了23項高原隧道凍土施工技術(shù),。后勤保障人員與有關(guān)單位聯(lián)合研制建成兩座大型醫(yī)用制氧站，讓每個職工每天吸氧2小時,，確保施工過程無一人因高原病死亡,。360多個日夜，風(fēng)火山隧道順利貫通,，建設(shè)者們把鮮艷的“風(fēng)火山青年突擊隊”隊旗插在了山峰,。

五年時間，青藏鐵路全線通車,，“天路”凝結(jié)著十多萬建設(shè)大軍的無私奉獻(xiàn)與頑強(qiáng)拼搏,，用團(tuán)結(jié)的力量譜寫了人類鐵路建設(shè)史上的光輝篇章。

“只要我們?nèi)f眾一心,、眾志成城,，就沒有克服不了的困難”，“一定要始終與人民心心相印,、與人民同甘共苦,、與人民團(tuán)結(jié)奮斗”，習(xí)近平總書記說,。

2019年1月3日10時26分,，嫦娥四號探測器成功在月球背面軟著陸，并通過“鵲橋”中繼星傳回世界第一張近距離拍攝的月背影像圖,，這是人類第一次探訪“謎之月背”,。

著陸成功的那一刻,，項目執(zhí)行總監(jiān)張熇喜極而泣。接受采訪時,，她說,，“這四年里，大家共同戰(zhàn)斗是很不容易的,?！辨隙鹚奶栱椖坑猩先f人參與，探測器,、中繼星,、發(fā)射平臺、氣象保障……若干團(tuán)隊為之付出心血,，光是一個著陸器就有200多個設(shè)備,，玉兔有100多個設(shè)備需要測試，每次遇到問題,，大家都在一起討論和分析,，再改再試?！爱?dāng)你加入月球探測的隊伍之后,，再抬頭眺望月亮，那感覺是不太一樣的……”張熇的眼里閃著光,。