昨日，記者從北京市交通委城市道路建設處獲悉,，與地鐵5號線天通苑北站緊鄰的北苑北綜合交通樞紐已經(jīng)正式定名為天通苑北綜合交通樞紐,，計劃本月底投入使用。

8月12日,，建設中的北苑北綜合交通樞紐，目前,，已經(jīng)正式定名為天通苑北綜合交通樞紐,。攝影/新京報記者陳婉婷

樞紐站地下設800個換乘接駁車位

據(jù)了解，天通苑北樞紐的總用地面積約6.6公頃,，主要包括建設用地內(nèi)場站,、樞紐主樓及附屬建筑，周邊配套道路及市政設施,。該工程總建筑面積約9萬平方米,，其中地上建筑面積5.2萬平方米，地下建筑面積3.8萬平方米,。

根據(jù)設計規(guī)劃,，天通苑北樞紐的換乘大廳面積達1.3萬平方米，目前,，地鐵天通苑北站高峰時段客流量達到每小時1.4萬人次,，而天通苑北樞紐的設計客流量則能滿足每小時1.8萬人次的需求。在換乘大廳一層,，出了地鐵站的乘客可直接換乘公交車,、長途車等其他交通工具,，幾分鐘即可實現(xiàn)換乘。

據(jù)樞紐站運營單位——公聯(lián)公司規(guī)劃設計部相關(guān)負責人介紹,，天通苑北樞紐主樓設計為倒F型,。換乘主樓首層設置了公交到發(fā)換乘、長途安檢候車,、地鐵付費區(qū)、非付費區(qū)等多種交通功能,。長途功能在最北端,，地鐵付費區(qū)、非付費區(qū)貼臨5號線設置于東側(cè),，西側(cè)及中部大部分區(qū)域為公交到發(fā)及換乘大廳,。樞紐主樓外北側(cè)設置了長途駐車區(qū)，中部設置了公交駐車區(qū),。主樓地下有社會車輛的車庫,，包括18個出租車即停即走車位和800個換乘接駁車位。

天通苑北樞紐主樓設計為倒F型,。公聯(lián)公司供圖

樞紐內(nèi)各種交通方式可平面換乘

由于天通苑北樞紐站距離地鐵天通苑北站還有百米左右的距離，樞紐內(nèi)還將新建一條雙向換乘連廊,，實現(xiàn)樞紐站和地鐵站的無縫對接,。未來，地鐵天通苑北站還將新開一個出入口,，市民主要通過這個出入口進出連廊,，在室內(nèi)換乘。屆時,，地鐵天通苑北站的進站,、換乘壓力將得到明顯緩解。

首先,，樞紐內(nèi)各種交通方式集中布置,，采用平面換乘方式，有核心換乘區(qū),，減少乘客爬上爬下,，并縮減了乘客的換乘距離。其次,，樞紐建設過程中,，對原有地鐵車站進行了改造，增設進站上行扶梯,，方便乘客使用,，并擴大了站臺使用面積,，可以緩解目前擁擠狀況。此外,，換乘廳內(nèi)設置了廁位充足的公共衛(wèi)生間,，并提供一定量配套服務設施，可以滿足乘客基本的就餐,、購物需求,。

據(jù)介紹，天通苑北綜合交通樞紐位于城市中心區(qū)的北部,，它是《北京城市總體規(guī)劃（2016-2035年）》中確定的中心城48處交通樞紐之一,，也是集地鐵、長途汽車,、公共汽車,、快速公交、出租汽車,、小汽車,、自行車等多種交通方式于一體的綜合客運樞紐。該項目建成后,，將解決回天地區(qū)居民出行問題,，改善換乘環(huán)境。

今年6月初,，在市交通委協(xié)調(diào)下,，天通苑北綜合交通樞紐與地鐵、公交集團等進駐和配合單位建立對接機制,，從9月上旬開始,，各有關(guān)單位已經(jīng)陸續(xù)進駐。根據(jù)市交通委和公交集團統(tǒng)一安排,，樞紐將進駐公交線路24條,。

■延伸

冬奧配套交通設施清河樞紐擬年底完工

據(jù)悉，除了天通苑北樞紐,，北京市還在推進建設一批新的客運樞紐,。目前，為冬奧配套建設的清河樞紐計劃年底完工,，服務城市副中心的東夏園樞紐則正在抓緊建設中,，而豐臺火車站樞紐、星火站樞紐以及通馬路樞紐,、環(huán)球影城北樞紐正在籌備建設,。

目前清河樞紐一期工程已經(jīng)開工，位于海淀區(qū)清河街道,，在清河火車站東西兩側(cè),，包含公交,、出租、自行車,、人行進出等功能,。清河樞紐分成東西兩部分，西樞紐包含集散廣場,、樞紐主樓,、公交上下客站臺及換乘區(qū)；東樞紐包含公交過境站臺,、自行車停放區(qū),。按照計劃，清河樞紐一期工程有望年底完工,。

豐臺火車站樞紐位于豐臺火車站的南、北兩側(cè),，四合莊西路西側(cè),，主要功能是為豐臺火車站主樞紐配套建設公交、出租,、網(wǎng)約車,、自行車、客流疏散廣場等交通接駁設施,。

星火站交通樞紐位于東四環(huán)與東五環(huán)之間,，分為樞紐大廳、樞紐停車樓,，樞紐大廳位于星火站高鐵站房西側(cè)軸線上,，與星火站中心對稱布置。

此外,，東夏園樞紐位于城市副中心地鐵6號線東夏園站,，總建筑面積約5.7萬平方米，項目建成后,，將承擔副中心與中心城區(qū)及東部發(fā)展帶各新城之間客流交換任務,。同樣是在通州副中心，為環(huán)球影城配套的通馬路樞紐,、環(huán)球影城北樞紐也正在有序推進中,。

■相關(guān)

五環(huán)路內(nèi)不再規(guī)劃長途客運樞紐

根據(jù)《北京城市總體規(guī)劃（2016-2035年）》，未來中心城將建有48處交通樞紐,，而近年來,，北京陸續(xù)將一些位于中心城區(qū)的長途客運樞紐合并、遷址,，在保障市民出行需求的前提下,，緩解了某些特定區(qū)域的交通擁堵,。在“新增”和“削減”間，未來北京的客運樞紐將如何規(guī)劃也成為了公眾關(guān)心的問題,。

市交通委城市道路建設處相關(guān)負責人表示,，從規(guī)劃層面上看，首先是疏解非首都功能,，五環(huán)路以內(nèi)不再規(guī)劃長途客運樞紐,，同時維持現(xiàn)有客運站位置，但功能弱化,、規(guī)模減小,。規(guī)劃新增長途樞紐設置在六環(huán)路沿線，所有長途樞紐都與城市軌道交通銜接,。

交通樞紐的設計理念也發(fā)生很大變化,，首當其沖便是一體化的建設與管理，盡量減少換乘距離,。

按照規(guī)劃,，到2025年，北京市將完成20座樞紐的建設,，解決500萬至600萬人次日換乘需求,。

新京報記者裴劍飛協(xié)作記者陳婉婷