原標(biāo)題：從“綠皮車”到“子彈頭”——從大型成就展領(lǐng)略“軌道上的中國”

開欄的話：

新中國70周歲生日即將到來之際，“偉大歷程 輝煌成就——慶祝中華人民共和國成立70周年大型成就展”在北京展覽館開幕,。在這條“時(shí)光隧道”內(nèi),，既有國事、大事,、大國重器,，也有家事、小事,、起居日?！獙儆凇爸袊恕钡暮芏喔吖鈺r(shí)刻、歷史瞬間均得以再現(xiàn),。中國改革報(bào),、改革網(wǎng)特推出“成就展上尋找新中國成立70周年的變革印記”專欄，通過記者的鏡頭和筆,，和您一起感受新中國成立70年來,，在中國共產(chǎn)黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,，中華民族從站起來,、富起來到強(qiáng)起來的偉大飛躍，以及人民命運(yùn)的改變,、生活的變遷,。

從“綠皮車”到“子彈頭”——從大型成就展領(lǐng)略“軌道上的中國”

新中國建設(shè)的第一條鐵路建成通車、第一臺(tái)蒸汽機(jī)車下線投用,、第一代電力機(jī)車批量生產(chǎn),、第一條電氣化鐵路全線開通、京九鐵路全線鋪通,、復(fù)興號動(dòng)車組投入運(yùn)營,、香港進(jìn)入全國高鐵網(wǎng)……

在北京展覽館舉行的“偉大歷程 輝煌成就——慶祝中華人民共和國成立70周年大型成就展”上,，作為“國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈”，中國鐵路用兩條軌道記錄了無數(shù)中國故事,。

67年前,，在重慶菜園壩火車站、成都火車站廣場,，人聲鼎沸,，紅旗飄揚(yáng)，一片歡騰景象,，人們在共同見證新中國的第一條鐵路——成渝鐵路正式全線通車,。時(shí)光飛馳，這一歷史瞬間被定格在70周年成就展上,，引發(fā)了許多參觀者的感慨,。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

自古成渝山川險(xiǎn)阻，交通不便,。新中國成立后,，在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，沒有向人民征收一捐一稅,，經(jīng)過20多個(gè)月的艱苦努力,，終于完成了這個(gè)“超級工程”。這是中國鐵路史上第一條完全由中國人自己設(shè)計(jì)施工,、完全用國產(chǎn)材料建成的鐵路,，線路全長504公里。

成渝鐵路通車后,，從成都出發(fā),，途經(jīng)簡陽、資陽,、內(nèi)江,、永川等城市到達(dá)重慶?！爱?dāng)時(shí),，這條線上跑的都是綠皮車，跑一趟需要30個(gè)小時(shí),?！币晃粊碜灾貞c的參觀者在展板前駐足停留，他感慨地向記者聊起來,，“你看,，現(xiàn)在咱們有了成渝高鐵，從成都到重慶,，只需要一個(gè)半小時(shí),。發(fā)展太快了,！”

1978年，黨的十一屆三中全會(huì)掀開了黨和國家歷史的新篇章,。此后,，鐵路建設(shè)步伐加快。截至上世紀(jì)90年代末,，國家在西北,、西南地區(qū)建成寶成、川黔,、成昆,、蘭青等十幾條鐵路干線；在華東,、華北,、東北和中南等地，也修建了一批鐵路干線和支線,。新建的京九,、南昆兩大鐵路干線，縱貫?zāi)媳?，為華東,、中南和西南地區(qū)發(fā)展開辟了新的交通要道。

“那是一條神奇的天路,，帶我們走進(jìn)人間天堂,。”一首《天路》唱出了青藏鐵路建設(shè)的艱難與建成的喜悅,。這個(gè)世界上海拔最高,、線路最長的高原鐵路，猶如一只粗壯的手臂,，將青藏高原擁入懷抱,。

2006年7月，青藏鐵路全線建成通車,，是世界上海拔最高,、線路最長的高原鐵路,，是世界鐵路建設(shè)史上最具挑戰(zhàn)性的工程之一。青藏鐵路的通車結(jié)束了西藏不通火車的歷史,。圖為大型成就展里的“青藏鐵路全線建成通車”模型,。（中國改革報(bào)、改革網(wǎng)記者 安寧 攝）

美國旅行家保羅·索魯曾斷言：“有昆侖山脈在,，鐵路就永遠(yuǎn)到不了拉薩,。”不過,，事實(shí)勝于雄辯,。2006年7月，青藏鐵路全線建成通車,。

在大型成就展上,，青藏鐵路全線建成通車的模型成為眾多參觀者的熱門“打卡地”。展覽的解說員介紹說：“青藏鐵路是世界鐵路建設(shè)史上最具挑戰(zhàn)性的工程之一,，攻克了多年凍土,、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界性工程技術(shù)難題,。青藏鐵路的通車,，對改善沿線各族群眾生活，加快當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有著重要意義,?！?/p>

中國高鐵，十年磨礪,，終成大器,。2011年6月，京滬高鐵開通運(yùn)營,，全長1318公里,。這是世界上一次建成里程最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路,。2017年6月,，“復(fù)興號”動(dòng)車組在京滬線上投入運(yùn)行；9月,，“復(fù)興號”在全世界率先實(shí)現(xiàn)高鐵時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營,。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

截至2018年底，中國鐵路營業(yè)里程已達(dá)13.2萬公里,，其中高鐵3.0萬公里,，超過世界高鐵總里程的2/3。中國動(dòng)車組技術(shù)處于世界領(lǐng)跑地位,。

目前,，中國“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)已提前建成運(yùn)營,，長三角、珠三角,、京津冀三大城市群高鐵連片成網(wǎng),，東部、中部,、西部和東北四大板塊實(shí)現(xiàn)高鐵互聯(lián)互通,。面向未來，中國正在加快建設(shè)以“八縱八橫”主通道為骨架,、區(qū)域連接線銜接,、城際鐵路補(bǔ)充的高速鐵路網(wǎng)。

世界銀行今年9月9日發(fā)布的《中國高鐵發(fā)展報(bào)告》評價(jià)說,，中國已擁有世界先進(jìn)的高鐵集成,、施工、裝備制造和運(yùn)營管理技術(shù),，實(shí)現(xiàn)了從追趕者到領(lǐng)跑者的角色轉(zhuǎn)換,。

如今，在祖國廣袤大地上,，鐵路密布,，高鐵飛馳，不斷改寫著中國版圖的時(shí)空格局,，也提供了助力世界發(fā)展的中國方案和中國智慧,。隨著“一帶一路”建設(shè)深入推進(jìn)，中國鐵路“走出去”步伐加快,，鐵路合作項(xiàng)目在世界五大洲的數(shù)十個(gè)國家遍地開花,，與各國人民一道書寫互利共贏、美美與共的新篇章,。（中國改革報(bào),、改革網(wǎng)記者 袁琳）