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總書記關(guān)切高質(zhì)量發(fā)展·科技創(chuàng)新丨3.5萬公里的幸福綿延——中國高鐵的“科技牽引力”

總書記關(guān)切高質(zhì)量發(fā)展·科技創(chuàng)新丨3.5萬公里的幸福綿延——中國高鐵的“科技牽引力”
2020-01-09 11:49:55 新華網(wǎng)

(在習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想指引下——新時代新作為新篇章·總書記關(guān)切高質(zhì)量發(fā)展·科技創(chuàng)新)3.5萬公里的幸福綿延——中國高鐵的“科技牽引力”

新華社北京1月8日電 題:3.5萬公里的幸福綿延——中國高鐵的“科技牽引力”

新華社記者丁靜,、樊曦,、齊中熙

北京至張家口高速鐵路近日開通運(yùn)營,。習(xí)近平總書記指出,回望百年歷史,,更覺京張高鐵意義重大,。

從自主設(shè)計(jì)修建零的突破,到世界最先進(jìn)的智能高鐵,,從時速35公里到350公里,,京張線見證了中國高鐵的科技創(chuàng)新發(fā)展,更折射出一個東方古國的歷史性跨越——2019年底,,我國高鐵里程達(dá)到3.5萬公里,,一些偏遠(yuǎn)或相對落后地區(qū)加入“高鐵圈”。

呼嘯前進(jìn)的中國高鐵正在廣闊的神州大地上一路歡歌,,不斷壓縮時空距離,、放大人民幸福……

(在習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想指引下——新時代新作為新篇章·總書記關(guān)切高質(zhì)量發(fā)展·科技創(chuàng)新·圖文互動)(2)3.5萬公里的幸福綿延——中國高鐵的“科技牽引力”

旅客在八達(dá)嶺長城站拍照留念(2019年12月30日攝),。新華社發(fā)(任超攝)

科技,、智能,新未來

5G信號,、無線充電,、智能燈光調(diào)節(jié)、無級變色車窗,、無障礙設(shè)施……京張高鐵開通當(dāng)天,,人們驚嘆智能京張高鐵體驗(yàn)列車上集中了這么多的“黑科技”。

這種列車比此前復(fù)興號更“聰明”,,能夠從車站自動發(fā)車,,在區(qū)間自動運(yùn)行,到站后自動停車,。車身有2000多個監(jiān)測點(diǎn),,全面監(jiān)控自身狀態(tài),遇到故障還能自行診斷,。

“這是世界上首次時速350公里的自動駕駛,,列車的自動駕駛系統(tǒng)能根據(jù)線路狀況自主計(jì)算出安全、節(jié)能,、高效的駕駛模式,,大大減輕了司機(jī)的勞動強(qiáng)度。”中鐵設(shè)計(jì)京張高鐵自動駕駛設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人王東方說,。

從掌握復(fù)雜地質(zhì)及氣候條件下高鐵建造的成套技術(shù),,到攻克鐵路工程建造領(lǐng)域一系列世界性技術(shù)難題;從全面掌握時速200-250公里,、300-350公里動車組制造技術(shù),,到構(gòu)建涵蓋不同速度等級、成熟完備的高鐵技術(shù)體系,,中國高鐵“金名片”越擦越亮,。

業(yè)內(nèi)人士指出,京張高鐵標(biāo)志著我國鐵路從高速時代邁入智能時代,,為中國鐵路發(fā)展豎起又一個里程碑,。

(在習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想指引下——新時代新作為新篇章·總書記關(guān)切高質(zhì)量發(fā)展·科技創(chuàng)新·圖文互動)(3)3.5萬公里的幸福綿延——中國高鐵的“科技牽引力”

旅客(右一)在由張家口開往北京北站的G9102次列車上了解2022年北京冬奧會相關(guān)商品(2019年12月30日攝)。新華社發(fā)(任超攝)

“坐火車”一詞的內(nèi)涵,,也將更加豐富,。

懸空“起浮”、貼地“飛行”,,設(shè)計(jì)時速達(dá)600公里的高速磁浮列車試驗(yàn)樣車已經(jīng)下線,它速度快,、安全可靠,、噪音低、載客量大,。坐上這種列車,,“日行千里”可能只要一頓大餐的功夫。城市之間的距離將進(jìn)一步被壓縮,,“雙城”通勤效率得到提升,,城市群內(nèi)部聯(lián)系更加緊密。

今年春運(yùn),,電子客票登上歷史舞臺,。截至2019年12月5日,458個高鐵車站通行電子客票,,列車整體檢票通行的耗時縮短了1/3以上,,人類歷史上最大規(guī)模的周期性遷徙也興起“科技范兒”。

重慶麻辣,、江浙咸鮮,、廣東靚湯……火車上點(diǎn)外賣,想吃什么就吃什么,。

截至2019年12月,,鐵路部門開通41個供餐站,可向4000多個車次的旅客提供3000余種餐食產(chǎn)品。24小時營業(yè)的“智能無人餐廳”在青島各火車站提供服務(wù),。這里食品種類豐富,,綠色、安全,,從點(diǎn)餐到出餐只要28秒,。

中國國家鐵路集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,智能建造,、智能裝備,、智能運(yùn)營三個領(lǐng)域的探索和實(shí)踐,讓中國高鐵加速領(lǐng)跑,。

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由北京北站開往張家口的G9101次列車??吭诎诉_(dá)嶺長城站(2019年12月30日攝)。新華社發(fā)(任超攝)

造車,、筑路,,也筑夢

在位于長春的高速動車組生產(chǎn)車間,數(shù)十輛嶄新的“復(fù)興號”動車組一字排開,,工人們正在緊張地進(jìn)行裝配作業(yè),。車間門口,一個個用數(shù)控機(jī)床和金屬材料加工的“夢”字引人注意,。

“我們最大的夢想,,就是讓中國制造的高鐵列車走出國門,‘領(lǐng)跑’世界,?!敝熊囬L客資深設(shè)計(jì)專家喬峰說。

習(xí)近平總書記2015年7月在中國中車長春軌道客車股份有限公司考察期間指出,,高鐵是我國裝備制造的一張亮麗的名片,,成為我國對外經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作的“搶手貨”,要抓住機(jī)遇,、乘勢而上,。

一批設(shè)計(jì)師、工程師夜以繼日,,組隊(duì)突破,、不斷攻關(guān),做強(qiáng)列車“動力心臟”,,落實(shí)每一項(xiàng)工程指標(biāo)……

實(shí)現(xiàn)夢想需要勇于攀登,,也要關(guān)注每個細(xì)節(jié)。

(在習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想指引下——新時代新作為新篇章·總書記關(guān)切高質(zhì)量發(fā)展·科技創(chuàng)新·圖文互動)(5)3.5萬公里的幸福綿延——中國高鐵的“科技牽引力”

由北京北站開往太子城的G8811次列車抵達(dá)太子城站(2019年12月30日攝),。新華社發(fā)(彭子洋攝)

在研制高寒動車組列車時,,工程師們發(fā)現(xiàn),,下雪天會讓高寒動車組的剎車盤產(chǎn)生一定程度磨耗,而且這種磨耗在長春到沈陽區(qū)間的車輛中體現(xiàn)得最為明顯,。按照規(guī)定,,制動盤的磨耗程度以7毫米為限,超過7毫米,,就必須更換,。

“問供應(yīng)商,他們不清楚,,問國外同行,,他們也沒遇到類似情況?!眴谭逭f,。

回顧數(shù)據(jù),分析變化,,琢磨原因……喬峰和同事們“長”在車上,、扎進(jìn)電腦,冥思苦想,。功夫不負(fù)有心人,,他們終于發(fā)現(xiàn),在-5℃到5℃這個溫度區(qū)間,,雪花的特殊形狀會對剎車盤產(chǎn)生磨損,。查明了原因,問題迎刃而解,。

筑路,也是筑夢,。

當(dāng)年,,京張鐵路動工時,西方報(bào)紙?jiān)l(fā)文譏諷:“中國造此路之工程師尚未誕生,!”詹天佑等工程技術(shù)人員頂著壓力迎難而上,,搞出了“人”字形折返線等創(chuàng)舉。

今天,,京張高鐵建設(shè)者研發(fā)了世界最先進(jìn)的泥水平衡盾構(gòu)機(jī),,建成了世界最大埋深、規(guī)模最大的暗挖地下高鐵車站,,同步推進(jìn)實(shí)體鐵路和“數(shù)字鐵路”建設(shè)……

一代代鐵路人追夢不止,,始終不變的,是中國人奮發(fā)圖強(qiáng),、追求卓越的氣質(zhì)精神,。

(在習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想指引下——新時代新作為新篇章·總書記關(guān)切高質(zhì)量發(fā)展·科技創(chuàng)新·圖文互動)(6)3.5萬公里的幸福綿延——中國高鐵的“科技牽引力”

乘客在太子城開往北京北站的G8812次列車上展示車票(2019年12月30日攝),。新華社發(fā)(彭子洋攝)

穿山、入網(wǎng),,送幸福

八百里蒙山沂水,,曾是“四塞之崮、舟車不通,、外貨不入,、土貨不出”之地。2019年12月,,日蘭高鐵日照至曲阜段開通運(yùn)營,,沂蒙革命老區(qū)首次“觸網(wǎng)”,山東省內(nèi)高鐵實(shí)現(xiàn)環(huán)形貫通,。

“過去我推著小車為部隊(duì)送糧送藥,,如今高鐵進(jìn)山讓革命老區(qū)換了天日?!苯衲?9歲的臨沭縣曹莊鎮(zhèn)朱村村民王克昌少年時曾是“支前大軍”的一員,,如今親眼見證家鄉(xiāng)的櫻桃坐上高鐵向外運(yùn)輸。

“老百姓發(fā)自內(nèi)心地期盼這條高鐵,,老大爺背著核桃送給工人,,老大娘攤了煎餅遞給司機(jī)?!敝需F二院魯南高鐵項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理宋賢昌說,,老區(qū)人民溫暖了建設(shè)者的心,為了讓他們盡快坐上高鐵,,參建人員加班加點(diǎn),,讓這條高鐵比原計(jì)劃提前一年多通車。

高鐵開通,,鄉(xiāng)情更濃,。

48歲的農(nóng)民王永發(fā)家住云南威信縣,成貴高鐵開通后,,他打算前往1300公里外的江西吉安省親,。這是王氏家族13代人中的第一次回鄉(xiāng)。

“族譜壘起來有80厘米,,寫得清清楚楚我們來自江西吉安,。”王永發(fā)說,,“但烏蒙山區(qū)‘萬峰插天’,,我們從來沒回去過?!?/p>

成貴高鐵開通后,,宜賓,、昭通、畢節(jié)這些傳統(tǒng)的交通困頓之所,,被置于鐵路南北大通道之中,,烏蒙山集中連片特困地區(qū)的千年交通困局被打破。

2019年開通的高鐵有一個重要特點(diǎn),,就是讓一些長期以來偏遠(yuǎn)或相對落后的地區(qū)加入了“高鐵圈”,。

——日蘭高鐵、成貴高鐵,、昌贛客專,、徐鹽高鐵讓臨沂、畢節(jié),、贛州,、蘇北等地接入全國高鐵網(wǎng)。

——鄭渝高鐵鄭州至襄陽段,、鄭阜高鐵,、京港高鐵商丘至合肥段,讓阜陽,、南陽,、周口等外出務(wù)工人員集中地結(jié)束了不通高鐵的歷史。

僅2019年12月,,全國就有10余條鐵路密集開通,。目前中國高鐵以3.5萬公里的運(yùn)營里程居世界第一。高速鐵路“八縱八橫”不斷延伸的版圖下,,一個充滿繁榮發(fā)展活力的流動中國正在奔騰向前,。(參與采寫:陽建、段續(xù),、謝佼,、邵魯文、秦婧)

(責(zé)任編輯:梁云嬌 CN079)
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