疫情隔不斷愛與溫暖。在這場沒有硝煙的“戰(zhàn)爭”中,，各級海事部門按照交通運輸部“一斷三不斷”原則和相關(guān)要求,，堅守在海上疫情防控的最前線，創(chuàng)新協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)機(jī)制,、建立水路運輸“綠色通道”,、全天候應(yīng)急值守，各項舉措進(jìn)展迅速,，高效保障了防疫物資,、生活物資和重要生產(chǎn)物資水路運輸，用實際行動全力做好疫情防控和水路運輸保障工作，讓民生通道暢通無阻,！

武漢海事

“安心工作,，我們是你堅實的大后方！”

曾愷在轄區(qū)水域巡航,，提醒過往船舶注意安全,，做好防疫抗疫工作。

1月29日晚上9時30分左右,，曾愷給妻子撥通了視頻電話：“今天身體還好吧,，寶寶有沒有鬧騰啊,？”“寶寶鬧騰了一天,，可能是想爸爸了吧！”妻子跟曾愷開玩笑說,。曾愷的妻子剛剛懷孕7個月,。

“跟你說一件開心的事，今天上午我們成功保障了一艘運載8000多噸煤炭的船舶靠港,。這可是建造火神山,、雷神山醫(yī)院的重要物資！”視頻中的曾愷興奮得手舞足蹈,。

“是不是特別有成就感,？你安心工作，我和爸媽是你堅實的大后方,！”妻子也開心不已,。

曾愷是武漢青山海事處天興洲海巡執(zhí)法大隊的副隊長，1月22日上崗值班,，本打算除夕在家和親人團(tuán)聚,，沒想到疫情突然加重，他主動請纓堅持在崗到現(xiàn)在,?！胺浅r期，要盡量降低人員交接班的頻率,、減少接觸,。”曾愷說,。

十多天來,，曾愷和另外兩名黨員同事一直堅守在一線。1月29日,，他們成功保障了一艘運載8000噸煤炭的船舶安全靠泊安康裝卸碼頭,?！斑@可是疫區(qū)建造醫(yī)院的重要保障物資?！痹鴲鹫f,。

原來，曾愷所在的天興洲海巡執(zhí)法大隊轄區(qū)既有中國寶武武鋼集團(tuán)有限公司的原料進(jìn)口和成品出庫裝卸作業(yè)區(qū),，又有中韓（武漢）石油化工有限公司燃油進(jìn)出口作業(yè)區(qū),，現(xiàn)階段將為武漢市火神山醫(yī)院、雷神山醫(yī)院建設(shè)提供重要物資原料,。該大隊全面落實交通運輸部“一斷三不斷”的工作要求,，采取“船舶維護(hù)保暢、疫情防護(hù)管控,、手續(xù)遠(yuǎn)程辦理,、內(nèi)部定期消毒”的安全措施，為防疫工作暢通水上運輸線,。

寶山海事

生產(chǎn)保衛(wèi)戰(zhàn)和疫情阻擊戰(zhàn)同步進(jìn)行

上海寶山海事局執(zhí)法人員密切關(guān)注轄區(qū)寶鋼碼頭重點物資船舶,。

10天建一個醫(yī)院！燈火通明的武漢火神山醫(yī)院和雷神山醫(yī)院見證著中國這個“基建狂魔”的新速度,。而在上海寶鋼,，源源不斷生產(chǎn)的各類鋼鐵正是“中國速度”的基礎(chǔ)構(gòu)件。一場艱巨的生產(chǎn)保衛(wèi)戰(zhàn),，正和疫情阻擊戰(zhàn)同步進(jìn)行,！

自1月下旬起，4萬余噸鋼板從武漢陸續(xù)運抵上海寶山,，這些來自武漢基地的鋼板將在寶鋼上?；乇患庸こ蓛?yōu)質(zhì)鋼材，為各大重頭企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)提供堅實的支撐,，其中包括正在以超凡的“中國速度”為疫區(qū)趕制負(fù)壓救護(hù)車的上海汽車集團(tuán)股份有限公司,。

物資如此重要,，生產(chǎn)刻不容緩,。但是，這些來自疫區(qū)的船舶,，卻給寶山海事局帶來了巨大的監(jiān)管難題：一旦有船員感染,，可能危及碼頭工人，影響碼頭正常運營,；假如船舶發(fā)生一定概率的碰撞或污染事故,，現(xiàn)場調(diào)查也將帶來更多的近距接觸風(fēng)險。

“把風(fēng)險阻擊在源頭,！”寶山海事局拿出了解題思路,。

先圍好“隔離欄”,。寶山海事局敦促寶山鋼鐵股份有限公司落實企業(yè)安全主體責(zé)任，制定操作規(guī)范,，要求做到四個“所有”——所有船舶均按計劃靠泊,，所有船舶均填寫船員防疫安全承諾書，所有船員不得上岸,，所有單據(jù)電子化流轉(zhuǎn),。再收緊“布口袋”。上海市寶山區(qū)交通委員會,、寶山海事局等相關(guān)單位進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研,，取消原本分散的靠泊碼頭，統(tǒng)一以寶鋼碼頭作為重要物資卸載地點,，有效防止船舶進(jìn)入黃浦江內(nèi)河水域,。更關(guān)鍵的是，推動“自動化”運轉(zhuǎn),。寶山海事局要求企業(yè)及時通報船舶動態(tài)信息,，并采取無人操作機(jī)車自動化作業(yè)方式，最大程度降低船岸交流頻率,。

“確保生產(chǎn)物資水上運輸通暢,，嚴(yán)防疫情從船舶源頭擴(kuò)散，這是我們義不容辭的使命,?！睂毶胶Ｊ戮志珠L唐武表示，疫情期間寶山海事將繼續(xù)堅守水上防線,，為疫情狙擊戰(zhàn)和生產(chǎn)保衛(wèi)戰(zhàn)的勝利貢獻(xiàn)力量,。

大連海事

蔬菜糧油水果運輸刻不容緩

長海海事處執(zhí)法人員對“樹林9”輪進(jìn)行開航前適航檢查

1月30日上午，正在大連長海海事政務(wù)大廳值班的孫飛虎接到了長?？h政府的通知：31日早晨,，長海海事處轄區(qū)“樹林9”輪需開航為島內(nèi)居民運輸民生物資。

民生之急就是海事之急,，島上蔬菜糧油水果以及醫(yī)用耗材運輸保障刻不容緩,！

通過查詢船舶管理系統(tǒng)，孫飛虎發(fā)現(xiàn),，“樹林9”輪已在春節(jié)前申報停航,，在核查船舶配員情況后，他馬上按照程序為船員辦理任解職,，并安排物資運輸船舶開展專項安全檢查,，做到物資運輸船舶適航、船員適任,，確保船舶航行安全,。

31日一大早,，天剛蒙蒙亮，已有31年工作經(jīng)歷的老海事徐丕琦帶領(lǐng)孫飛虎早早抵達(dá)金蟾港進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)管,，對船上配備的防疫物資,、隔離艙室以及船員防護(hù)措施等逐項進(jìn)行檢查，保證船舶防疫工作落實到位,，為民生物資運輸安全做好保障,。“看到你們海事人來了,，我們心里就踏實了,！”船員們無比欣慰。

7時10分,，三聲汽笛響起,，“樹林9”輪迎著朝陽緩緩駛離碼頭，壓在徐丕琦和孫飛虎心頭的大石頭終于落了地,。此時的海島依舊天藍(lán)水碧,，在這場事關(guān)海島民生的抗疫阻擊戰(zhàn)中，大連海事人頂在一線,，沖在前頭,，用他們的付出和汗水，守護(hù)著轄區(qū)的庚子新春,。

江蘇海事

醫(yī)療物資直抵長航總醫(yī)院

物資抵達(dá)長航總醫(yī)院

1月31日凌晨1時30分,，江蘇海事局多方籌措的首批1.3萬副口罩、140個護(hù)目鏡,、100件防護(hù)服等醫(yī)用防護(hù)物資順利抵達(dá)長江航運總醫(yī)院,，投入疫情防控一線。

1月30日晚,，江蘇海事局一樓政務(wù)大廳燈火通明,，來自局屬11家單位的馳援物資如期集結(jié)到江蘇海事局機(jī)關(guān)，這批物資由專人,、專車連夜送往武漢,。“請放心,，一定完成任務(wù),！”隨行人員李嘉堅定地對送行領(lǐng)導(dǎo)說。

據(jù)了解,，按照交通運輸部統(tǒng)一部署，江蘇海事局全力以赴籌集物資,，局機(jī)關(guān)和局屬各單位除保證必要自用外,，所有物資全部支援長江航運總醫(yī)院,。

這批物資于1月31日8時30分許順利完成交接。與此同時,，江蘇海事局正全力以赴籌集第二批防疫醫(yī)用應(yīng)急物資,，1萬副口罩、1000個護(hù)目鏡,、150件防護(hù)服等物資于1月31日下午經(jīng)快遞“綠色通道”直接發(fā)往長江航運總醫(yī)院,。

長江航運總醫(yī)院在感謝信中寫道：全體職工將懷感恩之心，把兄弟單位的關(guān)懷化作沖天干勁,，堅守崗位,，堅持不懈，全力以赴做好患者的救治工作,，同時積極做好自身的安全防護(hù),，用最終全面的勝利報答全體交通人。

廣東海事

防疫物資隨到隨批優(yōu)先通關(guān)

1月30日11時45分,，載有2臺運送疫情防控物資車輛的“雙泰16”輪,，在廣東海事海巡艇的護(hù)送下，從湛江市海安新港出發(fā)安全開往?？谑?。據(jù)了解，此前,，湛江徐聞海事處收到“雙泰16”輪危險貨物申報,，申請快速通行。該處立即與港口部門等單位溝通,，核查確認(rèn)該船裝載2臺載有消毒液,、洗手液等防疫物資的車輛過海。根據(jù)上級通知要求,，海事部門簡化政務(wù)受理工作,，優(yōu)化應(yīng)急物資運輸車輛、船舶審批手續(xù),，特事特辦,、隨報隨批，第一時間完成各項審批,。

與此同時,，海事部門強化了動態(tài)監(jiān)管，開設(shè)VTS專臺監(jiān)控跟蹤,，對裝載應(yīng)急物資船舶全過程監(jiān)控,，實行“四優(yōu)先”原則，做到應(yīng)急物資運輸船舶“優(yōu)先進(jìn)出港,、優(yōu)先靠離泊,、優(yōu)先裝卸貨,、優(yōu)先辦查驗”；對裝載應(yīng)急物資船舶派出海巡船護(hù)航,，確保船舶航行水域通航安全,、通暢。

據(jù)了解,，自疫情發(fā)生以來,，海南省疫情防控應(yīng)急物資緊缺，徐聞海事處按照上級部署要求,，采取多項措施,，全力保障海南省疫情防控應(yīng)急物資過海及時、通暢,，在最短時間內(nèi)保障了防疫物資運往疫情防控一線。截至目前,，廣東海事部門已成功保障5批次共13臺裝有醫(yī)用口罩,、醫(yī)用消毒劑、碘伏等防疫物資的車輛通過船舶運往海南省,。

連云港海事

解企業(yè)的燃“煤”之急

連云港船舶交通管理中心

“中國籍煤船‘新一海2’輪計劃明天上午進(jìn)靠我公司卸煤碼頭,，我司是保障社會用電重點單位，鑒于當(dāng)前供煤形勢十分嚴(yán)峻,，特申請煤船進(jìn)港卸貨,。”1月30日晚,，正在連云港船舶交通管理中心值班的李大友收到江蘇國華陳家港發(fā)電有限公司發(fā)來的傳真,。

看到“供煤形勢十分嚴(yán)峻”幾個字，已經(jīng)連續(xù)工作了10多個小時的李大友疲憊感頓時消失了,。他清楚,，該輪所靠泊的國華陳家港電廠碼頭上游約200米處的航路中，新增一水下礙航物,，給船舶安全進(jìn)港和靠泊帶來較大的安全風(fēng)險,。

“安全容不得半點馬虎，疫情防控物資保障刻不容緩,?！睘榱藦氐紫斑M(jìn)港和靠泊過程中可能存在的安全風(fēng)險，保障電煤供應(yīng)不中斷,，李大友連夜制定了船舶安全進(jìn)出港保障措施,，第二天早上，已經(jīng)連軸轉(zhuǎn)了24小時的他堅持留下來和當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)一起反復(fù)推敲每一個細(xì)節(jié)，排除一切可能存在的風(fēng)險,。

隨后,，一系列保障措施有序開展：提前告知礙航物信息,，利用其他進(jìn)港船舶的測深儀對航道淺點進(jìn)行實時水深測量并將結(jié)果提供給“新一海2”輪參考,，安排兩艘警戒船在礙航水域?qū)嵤┚洌鶕?jù)出港計劃和潮水情況提前進(jìn)行交通組織以確保航道單向通航,、航經(jīng)水域清爽,，開設(shè)專臺安排專人全時監(jiān)控以確保船舶在高潮時通過淺點水域，要求船舶提前申請拖輪協(xié)助確保安全靠泊……

在交管中心的科學(xué)組織和嚴(yán)密監(jiān)控下,，裝載近1.8萬噸電煤的“新一海2”輪于1月31日12時15分安全靠妥連云港灌河港區(qū)國華陳家港電廠碼頭,，解了疫情防控期間企業(yè)的燃“煤”之急,。李大友懸著的一顆心也終于放下了,。

溫州海事

“四優(yōu)先”保民生物資暢通無阻

1月26日13時35分，浙江溫州海事局收到“華潤電力3”輪進(jìn)港靠泊申請,，該局立即組織電廠、碼頭,、拖輪,、代理等單位進(jìn)行緊急會商,，為其開辟專項“綠色通道”,，并在值班室開通專臺進(jìn)行監(jiān)控,。為克服大風(fēng)及涌浪的不利影響,，溫州海事局對進(jìn)港航路實施臨時交通管制，持續(xù)高頻播發(fā)安全信息,。次日,，11時30分，裝載44327噸電煤的“華潤電力3”輪成功靠泊蒼南電廠碼頭指定泊位,，比原計劃提前15個小時以上，為重點民生物資運輸贏得了寶貴時間,。

為嚴(yán)格落實交通運輸部“一斷三不斷”的要求,，保障疫情期間水上交通暢通，溫州海事局開通防疫物資運輸“綠色通道”,，對電煤、成品油、口罩等應(yīng)急物資運輸船舶做到“優(yōu)先安排計劃,、優(yōu)先進(jìn)出港,、優(yōu)先靠離、優(yōu)先裝卸”,，確保轄區(qū)大型電廠電煤供應(yīng),。為實時掌握重要物資運輸情況，該局利用信息化手段對油,、煤,、氣等運輸船舶進(jìn)出港和裝卸作業(yè)全方位動態(tài)監(jiān)控，優(yōu)先為載有涉及民生物資的船舶開展進(jìn)港安全監(jiān)管,，主動掌握載運煤,、油、氣等運輸船舶抵港時間與靠離泊計劃,，最大限度減少惡劣氣象對重點物資運輸?shù)挠绊?，全力保障人民群眾基本生活需求?/p>

此外，該局還派出主力船艇對轄區(qū)重點航道,、錨地等開展巡航檢查,，將疫情防控與春運工作有機(jī)結(jié)合起來，在做好疫情防控的同時,，加強水上交通運輸管理,，嚴(yán)格落實各項運輸服務(wù)保障措施，確保水上交通運輸安全平穩(wěn)有序,。

寧波海事

醫(yī)療物資提前12小時靠泊上岸

寧波海事護(hù)航“中遠(yuǎn)海運人馬座”輪

“‘中遠(yuǎn)海運人馬座’輪已靠妥,，感謝你們的護(hù)航?！?/p>

“‘海巡0718’輪收到?！?/p>

收到船舶靠妥報告后,，浙江寧波穿山海事處副處長吳偉軍長長舒了一口氣，此時已經(jīng)是1月28日凌晨3點,。

當(dāng)日0時45分,，吳偉軍收到護(hù)航通知后，便和同事頂著寒潮大風(fēng)第一時間到達(dá)指定海域,，此后兩個多小時,，他們一直保持高度緊張狀態(tài)，因為這次護(hù)航事關(guān)抗疫一線工作的開展,。

原來,，“中遠(yuǎn)海運人馬座”輪上有兩個集裝箱裝有從安特衛(wèi)普進(jìn)口的“1422A型”杜邦面料,，是醫(yī)用防護(hù)服生產(chǎn)所需的特殊材料。該重點防疫物資急需在寧波卸載后運往浙江黃巖求新旅游用品廠,，用于生產(chǎn)急需的醫(yī)用防護(hù)服,。

前一天下午，寧波海事部門就收到該輪請求盡快安排進(jìn)港卸貨的申請,。之后,，他們立即組織港口、引航,、代理,、拖輪等單位進(jìn)行會商,，優(yōu)先保障其進(jìn)港,。在各方力量的有效配合下，可以制造大概20萬件,、共34.88噸（展開面積近84萬平方米）進(jìn)口醫(yī)用防護(hù)服生產(chǎn)原料物資,，提前12個小時進(jìn)港卸貨，將盡早支援抗疫前線,。

時間就是生命,。關(guān)鍵時刻，全國海事人擔(dān)當(dāng)起了關(guān)鍵職責(zé),，他們積極為航空煤油,、LNG能源、電煤等物資運輸提供“綠色通道”,，第一時間為去往武漢運送物資的船舶開展安全檢查,，保障應(yīng)急物資及時到達(dá)。

廈門海事

只要有船舶航行,，交管就要運作

廈門船舶交通管理中心

今年春節(jié)期間,，廈門港少了往年的熱鬧繁忙。截至目前,，港區(qū)僅鼓浪嶼市民航線和廈金航線開航,。但海上安全無小事，正如廈門海事局指揮中心主任陳鷺峰所言：“海上只要有船舶航行,，交管就要運作,。”

24小時輪流值守的船舶交管中心,，春節(jié)假期沒有一人臨時請假,。陳鷺峰說：“工作性質(zhì)決定了交管中心專業(yè)值班員不能斷檔，值班和備班人員都要保障充分,，特殊時期,，我們?nèi)藛T壓力很大，做好交管值班員自身安全防護(hù)，就是對事業(yè)負(fù)責(zé),，對團(tuán)隊,、對家人負(fù)責(zé)?！?/p>

“閩油101,，這里是廈門交管中心。你船計劃靠哪個泊位,，船上是否有船員存在發(fā)熱等情況……”1月31日20點55分,，滿載3850噸95號汽油的“閩油101”輪進(jìn)入報告線，計劃于次日0點17分靠泊鷺甬碼頭,，值班長董啟建全程跟蹤,、指導(dǎo)，并提醒船舶做好疫情防控,。隨后,，交管中心通過CCTV遠(yuǎn)程監(jiān)控，與東渡海事處一線巡查人員配合,，確保該油船卸載順利,。

作為轄區(qū)海上交通安全的主管部門，廈門海事局在特殊時期的安全監(jiān)管多了些特殊的要求,。除了例行的航行監(jiān)管,，提供大風(fēng)、霧天等助航信息服務(wù)外,，交管值班員還要督促客運經(jīng)營者嚴(yán)格做好船舶以及客運碼頭的通風(fēng),、消毒等防疫工作，關(guān)注船員防護(hù)和身體健康,。

交管中心作為局指揮中樞,，一方面要負(fù)責(zé)轄區(qū)船舶疫情的動態(tài)防控，通過建立在港船舶提示,、信息溝通等機(jī)制,，實時掌握在港船舶的信息，為科學(xué)防疫提供信息支持,。另一方面,，還要上傳下達(dá)疫情防控工作指令，搜集報送全局疫情防控信息,。為搜集,、傳達(dá)疫情防控信息，值班長盧建偉每天都要接打近百個電話：“希望多一些宣傳提醒和監(jiān)督,，能更好地保障船員和乘客的平安,?！?/p>

葫蘆島海事

陸島運輸開辟人命救助通道

1月28日17時36分，遼寧葫蘆島海事局興城海事處處長閆虹瑾回到值班室,，發(fā)了今天的第一條朋友圈——“餓了”,，配圖是夜幕下海事處的值班小樓，樓前的兩個大紅燈籠格外顯眼,。

當(dāng)日10時40分,，閆虹瑾接到覺華島鄉(xiāng)鄉(xiāng)長張樹棟的求助電話：“興城海事處嗎？現(xiàn)在島上有2名居民出現(xiàn)腦血栓患病癥狀,，需要緊急出島就醫(yī),，請你們協(xié)調(diào)船舶轉(zhuǎn)移患者出島?！?/p>

放下電話,，閆虹瑾立即與興城市港航管理部門、陸島運輸客運公司取得聯(lián)系,，嚴(yán)格落實疫情防控有關(guān)要求,，開辟人命救助緊急通道，保障陸島運輸船舶運送重癥病人緊急出島,。11時30分許，在各方共同努力下,，兩名患者被轉(zhuǎn)移至醫(yī)院就醫(yī),。

夜色愈深，閆虹瑾發(fā)了第二條朋友圈,，內(nèi)容是感謝一盤套著塑料袋的餃子,。

興城海事處地處偏僻，周圍的餐館也關(guān)閉了,，那這盤餃子從何而來,？同事們都在猜想。閆虹瑾說：“我覺得,，那盤餃子來自群眾,，而原因是——他們看到我餓了?！?/p>

疫情無情人有情,，封航封的是疫情，封不住的是海事人員對海島居民的牽掛之情,?！坝X華島未出現(xiàn)疫情，緊急出島通道暢通,。這就是對我5天辛苦付出最好的回報,?！遍Z虹瑾說。

來源：中國交通報

原標(biāo)題：《同舟戰(zhàn)“疫”共濟(jì)民生——海事部門全力做好疫情防控和水路運輸保障》