近期新冠肺炎疫情在世界范圍加速蔓延,，世界經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)上升,，全球供應(yīng)鏈也面臨較大挑戰(zhàn)。部分跨國供應(yīng)鏈中斷并面臨重構(gòu),，一些產(chǎn)業(yè)正加速轉(zhuǎn)移,。

我國作為世界制造業(yè)中心，疫情之下,，中國企業(yè)如何克服重重困難,，發(fā)揮自身優(yōu)勢，挺立世界潮頭,？如何維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定,？

武漢工業(yè)經(jīng)濟(jì)開始恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)

規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)復(fù)工率超97%

明天,，武漢即將解封，這個(gè)英雄的城市正在加速復(fù)蘇,，而它的工業(yè)經(jīng)濟(jì)早已開始恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。截至目前,，武漢市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)復(fù)工率超97%,。

中國電子旗下冠捷顯示科技（武漢）有限公司是飛利浦、AOC等品牌的顯示器制造商,，冠捷集團(tuán)顯示器產(chǎn)銷量自2002年開始一直蟬聯(lián)全球首位,，市場占有率超35%；液晶電視自2005年以來,，始終保持在全球前四名之列,。

武漢冠捷復(fù)工復(fù)產(chǎn)

突如其來的疫情改變了生產(chǎn)節(jié)奏,。2月初,，武漢冠捷僅有3萬臺顯示器庫存，來自歐洲,、美洲,、國內(nèi)的訂單積壓了約80萬臺，如果公司一直處于暫停狀態(tài),，最終將使部分終端用戶需求受損,，全球供應(yīng)鏈中部分企業(yè)面臨無業(yè)務(wù)可接、無工可開的狀態(tài),，整個(gè)供應(yīng)鏈的閉合鏈條有可能無法形成,。武漢冠捷科技總經(jīng)理劉志水告訴記者，3月27日,，武漢冠捷的廠房內(nèi)恢復(fù)了以往的繁忙景象,，下游28家配套企業(yè)也同步按下了“重啟”鍵。

劉志水： “如果不復(fù)工復(fù)產(chǎn),，庫存用完以后就沒辦法連續(xù)性地生產(chǎn),，所以他們必須跟我同步才有意義。第一批復(fù)工15家,，這15家基本上都是依托于冠捷作為主機(jī)企業(yè),，他們作為配套供應(yīng)商，我們包含他們?nèi)藛T到位,、防控制度的建立,、防控物資的儲備，進(jìn)行全方位的‘保姆式’的服務(wù),。到現(xiàn)在為止,，28家供應(yīng)商都已經(jīng)正常配套供給我們的產(chǎn)品需要材料了,。”

下游產(chǎn)量保證供應(yīng),，公司產(chǎn)量也逐步恢復(fù)。劉志水預(yù)計(jì),，4月15日之后,，企業(yè)一線生產(chǎn)工人將全部到位，硬核重啟的武漢冠捷將沖刺完成80萬臺積壓訂單,。

劉志水： “3月份只是正常產(chǎn)出了10萬臺,，4月份大概會做到70萬臺，5月份會做到75萬臺,。6月份要看整個(gè)業(yè)務(wù)需求訂單的變化,，因?yàn)楝F(xiàn)在國內(nèi)的需求還是比較強(qiáng)勁的?！?br/>

同樣在3月27日,，一列裝載近4000噸百米長定尺鋼軌的火車從攀鋼釩軌梁廠出發(fā)，這批鋼軌將遠(yuǎn)渡重洋,，到達(dá)“一帶一路”標(biāo)志性工程——雅萬高鐵項(xiàng)目施工現(xiàn)場,。 攀鋼軌梁廠廠長杜健稱，疫情期間也正值雅萬高鐵施工的關(guān)鍵階段,，攀鋼作為唯一的鋼軌供貨商,，保時(shí)、保質(zhì),、保量地完成著產(chǎn)品的供應(yīng),。

杜健： “對生產(chǎn)質(zhì)量的要求,，按照鐵路350公里時(shí)速用軌的標(biāo)準(zhǔn),，在這個(gè)基礎(chǔ)上再進(jìn)行內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于更嚴(yán)于350公里時(shí)速的標(biāo)準(zhǔn),，我們有技術(shù)人員跟班來把控質(zhì)量過程,，保證每一支鋼軌都是精品。還根據(jù)海外工程的進(jìn)度安排,，及時(shí)保證它用軌,，避免這方面問題產(chǎn)生工程延期，保證它的交貨期,?！?br/>

振華重工是我國重型裝備制造行業(yè)的知名企業(yè)，產(chǎn)品遍布全球103個(gè)國家。目前,，公司236個(gè)項(xiàng)目全部復(fù)工,，人員復(fù)工率已達(dá)到100%。節(jié)后至今已有荷蘭,、德國,、印度等13個(gè)海外項(xiàng)目發(fā)運(yùn)。振華重工副總裁山建國稱,，在特殊時(shí)期他們堅(jiān)守海外,，已經(jīng)成功向瑞典用戶交付了首批跨運(yùn)車設(shè)備，實(shí)現(xiàn)中國跨運(yùn)車出口海外零的突破,。

山建國： “原來全球尤其在歐洲，有很多集裝箱碼頭,，歐洲的跨運(yùn)車基本上都采用歐美生產(chǎn)的一些設(shè)備,。作為港機(jī)生產(chǎn)的制造商，跨運(yùn)車這行業(yè)我們起步比較晚,，幾乎從來沒有出口到海外,，所以這是一次真正的零突破?！?br/>

遠(yuǎn)程驗(yàn)收降低驗(yàn)收成本，