（在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下——新時代新作為新篇章·習近平總書記關(guān)切事）

汗水的味道——記錄奮戰(zhàn)在復工復產(chǎn)一線的勞動者

新華社北京5月1日電題：汗水的味道——記錄奮戰(zhàn)在復工復產(chǎn)一線的勞動者

新華社記者陳俊,、褚曉亮,、姚湜

今年5月1日,，是一個不同尋常的勞動節(jié),。在各地迎戰(zhàn)新冠肺炎疫情,、加快復工復產(chǎn)的特殊時期,，每一個平凡崗位上的堅守,，都有獨特的價值，每一滴辛勤揮灑的汗水,，都散發(fā)著別樣的味道,。

習近平總書記指出，要堅持在常態(tài)化疫情防控中加快推進生產(chǎn)生活秩序全面恢復,。

微光成炬,，涓水成河。無論是大工匠,，還是新工人,，千千萬萬普通的勞動者，默默奮戰(zhàn)在復工復產(chǎn)的第一線,。滴滴汗水,，匯成一股看不見的力量，推動著經(jīng)濟社會秩序走向全面恢復,。

吉林省通用機械（集團）有限責任公司鋁鍛造分公司一工段工段長王明在車間內(nèi)檢查產(chǎn)品質(zhì)量（4月30日攝）,。新華社記者許暢攝

生產(chǎn)，搶機遇一刻不停

生產(chǎn)線上,，黃色的機械手臂在不同工序間交接：拿起鋁棒,，放在模具上，鍛造,。不到30秒的時間,，一只用于奧迪A6車型的轉(zhuǎn)向節(jié)就生產(chǎn)好了。

勞動節(jié)的前一天,，在放滿了轉(zhuǎn)向節(jié)的產(chǎn)品架旁邊,，吉林省通用機械（集團）有限責任公司鋁鍛造分公司一工段工段長王明正在查看生產(chǎn)計劃：“出口德國保時捷的轉(zhuǎn)向節(jié)也得排產(chǎn)了?！?br/>

自2月復工以來，這家企業(yè)一直是24小時滿負荷生產(chǎn),，給大眾,、紅旗,、奔馳等品牌提供零部件。

吉林省通用機械（集團）有限責任公司鋁鍛造分公司一工段工段長王明在車間內(nèi)操作生產(chǎn)設備（4月30日攝）,。新華社記者許暢攝

中車長春軌道客車股份有限公司高級技師李萬君（左）在指導工人焊接作業(yè)中的注意事項（4月26日攝）,。新華社記者許暢攝

50公里外，在長春紅旗工廠H總裝車間,，170多位新入職的年輕工人在熟悉操作流程,。總裝技術(shù)主管張培培忙碌地走來走去,，解決試制車型生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)的各種問題,。

“‘五一’期間一天假都不能放，馬上還有另外一款車型要試生產(chǎn),?！睆埮嗯嗾f，總裝車間正在謀劃產(chǎn)能提升,。

企業(yè)在加班,，產(chǎn)業(yè)鏈上下游在加班，全國各地重點產(chǎn)業(yè)一刻不停,。要把因疫情耽誤的生產(chǎn)時間搶回來,，更要讓紛至沓來的寶貴訂單落到實處。

“沒想到今年會這么忙,！”每天,，有580臺卡車的駕駛室在中國重汽濟南卡車股份有限公司完成涂裝。車間主任楚紹華告訴記者,，復工之后中國重汽集團連續(xù)刷新單月產(chǎn)量歷史新高,。

重卡是基礎設施建設的重要生產(chǎn)工具。訂單增多的背后,，是各地項目建設紛紛啟動,，經(jīng)濟活力慢慢恢復。

凌晨時分,，武漢沌口六村依然燈火通明,。在這里的裝配式還建房示范項目現(xiàn)場，1500余人同時作業(yè),，8棟樓同時澆筑混凝土,。

中建三局綠投公司工人黃永棟穿梭于泵車、高樓間,，沒有絲毫疲憊,。“因為疫情休息了那么久，現(xiàn)在干起活來渾身都是勁兒,。抓緊讓老百姓住上我親手建設的房子,，比啥都強?！秉S永棟說,。

清晨，寧波舟山港橋吊高聳林立,，集卡運輸川流不息,。看著碼頭泊位上?？康膩碜愿鞯氐木掭?，寧波舟山港北侖第三集裝箱有限公司吊橋班大班長竺士杰說，港口是經(jīng)濟的晴雨表,，制造業(yè)恢復活力,，碼頭也開始生機勃勃。

自1998年從學校畢業(yè)走上工作崗位,，竺士杰由一名龍門吊司機成長為自創(chuàng)高效率橋吊操作法的專家型人才,。“發(fā)揮好勞模作用,，帶出更多的勞模,。”竺士杰以此作為自己的使命,。

汗水里有奮斗的味道,。從東北大國重器的生產(chǎn)車間，到江浙全球產(chǎn)業(yè)鏈的重點環(huán)節(jié),，勞動者的步伐急促而有力,。

在中車長春軌道客車股份有限公司焊接車間內(nèi)，職工進行焊接作業(yè)（4月26日攝）,。新華社記者許暢攝

創(chuàng)新,，跑出經(jīng)濟恢復加速度

勞動節(jié)前不久，沈機集團沈陽第一機床廠有限公司迎來了一場抖音直播,?！爸鞑ァ笔侨珖鴦趧幽７丁⑷珖夹g(shù)能手,、切削工程師徐寶軍,。

“軸類零件有‘五大三粗’火車軸、‘弱不禁風’薄壁軸……不同的軸有不同的加工特點,?！毙鞂氒姾翢o保留地在線分享“干貨”,，吸引了各地的產(chǎn)業(yè)工人前來“圍觀”。

疫情期間,，東北老工業(yè)基地的大工匠們無法像過去一樣行走各地,，為技能人才授課培訓。但是他們紛紛開啟了視頻授課,，借助這些新手段新方式帶隊伍、提技能,。

中車長春軌道客車股份有限公司首席操作師羅昭強（左一）指導工人進行高速車輛調(diào)試實訓系統(tǒng)操作訓練（4月26日攝）,。新華社記者許暢攝

在中車長春軌道客車股份有限公司焊接車間內(nèi)，職工進行焊接作業(yè)（4月26日攝）,。新華社記者許暢攝

“今年跟過去一樣忙,，但又忙得不太一樣?！比珖逡粍趧营務?、國家科技進步獎二等獎獲得者，中車長春軌道客車股份有限公司首席操作師羅昭強不僅開了“網(wǎng)課”,，還建立了微信群,，日常指導對象從團隊成員拓展到了各地的地鐵公司、鐵路局,、軌道客車制造企業(yè)員工,。

在復工復產(chǎn)中，創(chuàng)新的不僅僅是培訓方法,。為了提高生產(chǎn)效率,，浙江萬賽汽車零部件股份有限公司技改工程師孫振倉和團隊從1月開始，利用3個月時間,，對汽車剎車片的生產(chǎn)設備進行了改造,。

傳統(tǒng)汽車剎車片生產(chǎn)的打磨環(huán)節(jié)需要由人工完成，6個工人每天可以打磨1000片左右,?！拔覀儗ιa(chǎn)設備進行了自主研發(fā)改造，現(xiàn)在1個工人一天可以打磨1500片剎車片,?！睂O振倉說。

疫情阻擋不了經(jīng)濟復蘇的加速,。4月初,，中車長春軌道客車股份有限公司高級技師李萬君帶領(lǐng)團隊，如期完成了新材料轉(zhuǎn)向架的焊接試制研發(fā),。雖然開工晚了10天,，但試制的第一個轉(zhuǎn)向架已經(jīng)焊完,，正在等待裝配，又一項技術(shù)攻關(guān)達成,。

汗水里有創(chuàng)新的味道,。疫情期間有多少意想不到的困難，就有更多創(chuàng)新辦法解決困難的人,。

中車長春軌道客車股份有限公司首席操作師羅昭強在車間內(nèi)對一列復興號動車組列車進行調(diào)試作業(yè)（4月26日攝）,。新華社記者許暢攝

匠心，追求每一個復工產(chǎn)品的質(zhì)量

湖北,，武漢,。中建三局三公司正在進行光谷火車站西廣場地下空間主體結(jié)構(gòu)施工，來自恩施的楊漢在綁扎鋼筋,。烈日炎炎,，汗水順著他的安全帽流下來。

為了達到圖紙設計綁扎要求,，楊漢的手指經(jīng)常會被鋼筋扎破,、磨出血泡?！敖変摻钍情T手藝活,，鋼筋的施工規(guī)范關(guān)系到整個工程的質(zhì)量，我綁扎的鋼筋那是分毫不差,。雖然疫情耽誤了工期,，質(zhì)量標準絕對不會降?！睏顫h說,。

山東，濰坊,。濰柴動力鑄鍛車間的“沖天爐”里鐵水奔騰,。每隔一段時間，工人裴國強就要從約1500攝氏度的高溫鐵水里取出樣品,，檢測碳,、硅含量。

“發(fā)動機是汽車的心臟,，我們給發(fā)動機生產(chǎn)鑄件,，就得像對待心臟一樣小心翼翼?！迸釃鴱娬f,，復工復產(chǎn)以來忙歸忙，產(chǎn)品質(zhì)量不能有一丁點馬虎,。

始終把質(zhì)量放在第一位,，是勞動者在復工復產(chǎn),、加班加點中的態(tài)度。

中車長春軌道客車股份有限公司首席操作師羅昭強操作高速車輛調(diào)試實訓系統(tǒng)（4月26日攝）,。新華社記者許暢攝

職工在中車長春軌道客車股份有限公司焊接車間內(nèi)進行生產(chǎn)作業(yè)（4月26日攝）,。新華社記者許暢攝

“壓縮機一響黃金萬兩，壓縮機一停效益全停,?！痹谏蚬募瘓F透平公司轉(zhuǎn)子車間，遼寧五一勞動獎章獲得者馬長好熟練地將毛坯件吊放在機床上,，打表,、找正、量尺,、對刀。

馬長好所在的車間生產(chǎn)壓縮機的核心——轉(zhuǎn)子,，而他的工作則是加工轉(zhuǎn)子的核心——葉輪,。

有人說馬長好是“刀尖上的舞者”，因為葉輪就是在他控制的車刀下,，一刀一刀切削出來的,。每一個葉輪都需要精細加工，公差控制要求在0.015毫米以內(nèi),，稍有不慎就會引起尺寸偏差,，一次“下刀”失誤可能會導致整個工件報廢。

為了追求這一精度,，馬長好不斷改進加工工藝,，帶領(lǐng)班組成員提升精益生產(chǎn)率。現(xiàn)在,，他僅憑聽機床運轉(zhuǎn)的聲音就可以判斷刀具磨損程度,，保障產(chǎn)品精度。

汗水里有精益求精的味道,。無數(shù)勞動者用“工匠精神”堅守著平凡的崗位,，讓“中國制造”的招牌在復雜局勢中更加閃亮。（參與記者：丁非白,、魏一駿,、徐海波、陳灝）