新冠肺炎疫情發(fā)生以來，國際海運(yùn),、空運(yùn)等物流通道均受到不同程度影響，但中歐班列卻憑借其獨(dú)特優(yōu)勢,，實(shí)現(xiàn)了逆勢前行,。在疫情防控前提下,，中歐班列發(fā)揮戰(zhàn)略通道作用，全力承接空運(yùn),、海運(yùn)轉(zhuǎn)移貨源,，優(yōu)先運(yùn)輸防疫物資，為穩(wěn)外貿(mào)作出了積極貢獻(xiàn),。

專家指出,，從全球意義上看，中歐班列穩(wěn)定開行,，也成為疫情防控期間連接中國,、歐洲以及“一帶一路”國家的重要運(yùn)輸紐帶，成為特殊時(shí)期穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈的重要支撐,。

疫情期間逆勢增長

5月4日10時(shí),，義烏—維爾紐斯首趟中歐班列“中國郵政專列”X8026/5次從義烏西站緩緩啟動(dòng),，奔向10146公里外的歐洲國家立陶宛首都維爾紐斯,，標(biāo)志著義烏中歐班列第12條線路正式運(yùn)營。

這趟中歐班列滿載著來自浙江,、上海,、江蘇、福建和山東5?。ㄊ校┘Y(jié)的100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,、353.77噸國際郵件，經(jīng)由新疆霍爾果斯口岸出境,，途經(jīng)哈薩克斯坦,、俄羅斯、白俄羅斯,，列車抵達(dá)立陶宛后,，這些國際郵件將被分撥至西班牙、丹麥,、瑞士,、法國等36個(gè)歐洲國家。

在全球合作抗疫情況下,，該條中歐班列線路正式運(yùn)營,，成為中國通往歐洲波羅的海地區(qū)又一條綠色、高效的國際運(yùn)輸新通道,，為新冠肺炎疫情期間疏運(yùn)國際郵件提供了新方案,，未來將根據(jù)中國郵政郵件統(tǒng)籌集結(jié)情況，計(jì)劃每周按照1列的頻次開行,。

與空運(yùn),、海運(yùn)相比,，中歐班列實(shí)行分段運(yùn)輸，不涉及人員檢疫,，在疫情期間具有獨(dú)特優(yōu)勢,。不止義烏，各地中歐班列在疫情期間的開行數(shù)據(jù)均實(shí)現(xiàn)了逆勢增長,。據(jù)中國國家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，今年4月份，中歐班列總開行數(shù)量與去程,、回程班列開行列數(shù)3項(xiàng)指標(biāo),，均創(chuàng)單月最高紀(jì)錄。

據(jù)國鐵集團(tuán)貨運(yùn)部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，中歐班列4月份總開行數(shù)量達(dá)到979列,、運(yùn)輸貨物8.8萬標(biāo)箱，同比分別增長46%,、50%,，綜合重箱率97.8%。今年1月份至4月份,，中歐班列共開行2920列,、發(fā)送貨物26.2萬標(biāo)箱，同比分別增長24%,、27%,，綜合重箱率98%。

“以前都是我們到處找貨源,，現(xiàn)在每天都有發(fā)不完的貨物,。通過中歐班列（西安），越來越多的‘中國制造’走出國門,，國外優(yōu)質(zhì)商品也進(jìn)入了中國百姓家,。目前，中歐班列（西安）匯聚了來自歐洲,、大洋洲,、中亞、東南亞等地區(qū)40多個(gè)國家的廚具,、家居用品,、保健品、食品,、母嬰用品,、生鮮等13類5000余種貨物。”中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安西站新筑車站黨總支書記黃鑫說,。

穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈

4月26日,，4臺(tái)集裝箱卡車魚貫駛?cè)脒B云港27號(hào)泊位，一個(gè)個(gè)帶有“中鐵集”字樣的集裝箱從外貿(mào)貨輪依次卸載裝車,，并快速短倒至連云港中哈物流基地裝車線,，隨后吊裝至中歐班列75170次列車，并于當(dāng)晚發(fā)往二連浩特口岸方向,。

從船上卸下到裝上火車,，前后不到15分鐘，國際過境集裝箱作業(yè)完全實(shí)現(xiàn)了“零等待”,。這是連云港港口在自貿(mào)區(qū)框架下,，首次嘗試國際過境集裝箱“船車（站）直取”模式，也是首次在“連云港——二連浩特”中歐班列通道上應(yīng)用這一創(chuàng)新模式,。據(jù)測算,，每個(gè)集裝箱可節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用60%左右，時(shí)間由原來4天以上縮短至1天以內(nèi),，裝運(yùn)效率提升75%,。

中國具有世界上規(guī)模最大、門類最全,、配套最完備的制造業(yè)體系,，在國際供應(yīng)鏈中具有重要的地位和作用,。受疫情影響,，國際供應(yīng)鏈?zhǔn)艿捷^大沖擊，中歐班列成為穩(wěn)定國際供應(yīng)鏈的重要支撐,。

國鐵集團(tuán)貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人表示,，為更好發(fā)揮中歐班列的作用，疫情發(fā)生以來,，國鐵集團(tuán)全力承接空運(yùn),、海運(yùn)轉(zhuǎn)移貨源，積極穩(wěn)定國際運(yùn)輸鏈,。在鐵路口岸派駐專門工作組,，現(xiàn)場指導(dǎo)口岸站作業(yè)，把中歐班列作為日常運(yùn)輸組織的重點(diǎn),，優(yōu)先裝卸,、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先交接,，保持與相關(guān)各國鐵路的密切聯(lián)系,，加強(qiáng)國際合作，與海關(guān)部門共同組織便利化通關(guān)，確保了戰(zhàn)略通道的安全暢通,。

以此次“船車（站）直取”模式創(chuàng)新為例,。據(jù)連云港新絲路國際集裝箱發(fā)展有限公司國際營銷部經(jīng)理王貴佳介紹，為加快過境轉(zhuǎn)關(guān)效率,，今年以來連云港港口,、海關(guān)、鐵路等部門圍繞貿(mào)易自由化,、便利化,，積極探索中歐班列一體化運(yùn)營模式，通過集中前置理貨及海關(guān),、鐵路各環(huán)節(jié)手續(xù),，大大提高了過境效率。

作為我國中歐班列中線通道出入境口岸,，二連浩特鐵路部門專門部署,，確保國際物流通道可靠暢通。他們開辟了進(jìn)出口貨物辦理業(yè)務(wù)服務(wù)熱線,，加強(qiáng)與政府,、海關(guān)、邊檢及蒙古國鐵路部門的聯(lián)系溝通,，推行“一次報(bào)關(guān),、一次查驗(yàn)、一次放行”通關(guān)模式,，對(duì)出口的防疫物資,，利用微信平臺(tái)第一時(shí)間提醒客戶辦理票據(jù)報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn),，有效提升了班列在口岸的通關(guān)效率,。

貢獻(xiàn)抗疫“中國力量”

隨著疫情在全球蔓延，歐洲國家以及“一帶一路”相關(guān)國家和地區(qū)對(duì)防疫物資的需求相對(duì)比較旺盛,，中歐班列憑借運(yùn)時(shí)短,、成本低、運(yùn)能大,、零接觸的優(yōu)勢成為歐洲進(jìn)口醫(yī)療和生活物資主要運(yùn)輸渠道,，為全球抗疫貢獻(xiàn)了“中國力量”，成為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的生動(dòng)寫照,。

“受疫情影響,，公路、航空運(yùn)輸均受限,，很多公司找到我們,，通過中歐班列（西安）將抗疫物資運(yùn)往國外，今年以來我們運(yùn)輸過一次性防護(hù)服、注射器,、口罩原材料熔噴布等防疫物資,，這些物資大多運(yùn)往德國、英國等歐洲國家,，助力當(dāng)?shù)氐囊咔榉揽?。”黃鑫說,。

從3月21日首趟搭載出口歐洲防疫物資的中歐班列義烏啟程以來,，至4月底中歐班列已累計(jì)發(fā)運(yùn)國際合作防疫物資66萬件、3142噸,，主要到達(dá)意大利,、德國、西班牙,、捷克等國家,，并以這些國家為節(jié)點(diǎn)再分撥到更多歐洲國家，有力地促進(jìn)了國際防疫合作,。

“病毒不分國界”,，國鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將進(jìn)一步采取穩(wěn)定支持中歐班列運(yùn)輸政策,，為保障中歐貿(mào)易往來,、暢通國際防疫物資運(yùn)輸作出積極貢獻(xiàn)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者齊慧）