隨著我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)向縱深推進(jìn),，交通供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)發(fā)力,，科技水平不斷提升，超級(jí)盾構(gòu),、高寒高原鐵路,、跨海大橋、長(zhǎng)大隧道,、智慧公路,、5G通信、北斗導(dǎo)航等新裝備,、新方案不斷推出,，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)除了繼續(xù)吸納農(nóng)民工等就業(yè)人口，對(duì)于工程,、建筑,、材料等方面人才的需求也日益增長(zhǎng)，對(duì)上下游施工機(jī)械,、基礎(chǔ)能源等領(lǐng)域就業(yè)也有拉動(dòng),，有助于解決大專(zhuān)院校畢業(yè)生就業(yè)。

補(bǔ)短板推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整

近日,，新建滬通鐵路傳來(lái)好消息,，由中國(guó)中鐵大橋院設(shè)計(jì)、中國(guó)中鐵大橋局施工的世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——滬通長(zhǎng)江大橋即將建成通車(chē),，將結(jié)束張家港市沒(méi)有鐵路的歷史,。

眾所周知，張家港地處江浙經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),，常年位于全國(guó)經(jīng)濟(jì)百?gòu)?qiáng)縣前列,。如此發(fā)達(dá)地區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)尚有盲點(diǎn)，可想而知，在廣大中西部不發(fā)達(dá)地區(qū)“行路難”的情況更為突出,。

中國(guó)人民大學(xué)國(guó)家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院研究員劉瑞明認(rèn)為,，我國(guó)在很多基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，尤其是在和未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力對(duì)接的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面仍存在著較大短板,。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)潛力足,、韌性強(qiáng)、回旋空間大,、政策工具多的基本特點(diǎn)沒(méi)有變,。其中，在空間結(jié)構(gòu)上,，我國(guó)幅員遼闊,、區(qū)域差異明顯、互補(bǔ)性強(qiáng),，有利于形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)和梯度效應(yīng),。而要發(fā)揮好這個(gè)優(yōu)勢(shì)，需要有更加完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)支撐,，要補(bǔ)齊相關(guān)短板,，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。

補(bǔ)短板更多要向貧困地區(qū),、農(nóng)村地區(qū)傾斜,。交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，去年,，全國(guó)新改建農(nóng)村公路29萬(wàn)公里，其中貧困地區(qū)17.8萬(wàn)公里,，提前實(shí)現(xiàn)了具備條件的建制村全部通硬化路的扶貧目標(biāo),。今年，將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)村村通客車(chē)的目標(biāo),，并以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為抓手,，因地制宜推動(dòng)交通扶貧項(xiàng)目向進(jìn)村入戶(hù)傾斜。

除了傳統(tǒng)的交通基建補(bǔ)短板,，加快發(fā)展城際軌道交通也被廣泛認(rèn)為是新基建的著力點(diǎn),。目前，全國(guó)各地尤其是中西部地區(qū)正在抓緊布局,。3月初,，青海、甘肅兩省發(fā)展改革委表示,，已共同致函委托中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院開(kāi)展蘭州經(jīng)西寧至青海湖城際軌道交通建設(shè)方案研究工作,。

隨著大規(guī)模投資的陸續(xù)實(shí)施，預(yù)計(jì)到今年年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程將達(dá)到14.6萬(wàn)公里,，其中高鐵（含城際鐵路）約3.9萬(wàn)公里,；公路總里程將達(dá)到510萬(wàn)公里，其中高速公路建成里程將達(dá)15.5萬(wàn)公里,。數(shù),、質(zhì)雙增，將進(jìn)一步通暢“動(dòng)脈”,，推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,。