7月1日

甘肅又一條戈壁高速

柳敦高速通車運(yùn)營

這是支撐“一帶一路”建設(shè)

聯(lián)通“大敦煌文化旅游圈”

又一重要通道

G215線柳園至敦煌高速通車運(yùn)營,。

自古以來

戈壁沙漠給人的印象

有大漠孤煙直的曠遠(yuǎn)

有平沙莽莽黃入天的荒涼

而在駝鈴悠悠

黃沙漫漫的背后

更多的還是交通不暢的落寞

1995年10月4日

我國第一條沙漠公路

全線通車

第一條沙漠公路——塔里木沙漠公路,。

從此

交通人與沙漠

結(jié)下了不解之緣

一條條沙漠公路不斷建成

大漠遼闊壯麗的美景

越來越近地

呈現(xiàn)在世人面前

而在這美景背后

是交通人

逢山開路,、遇水架橋的

勇氣和智慧

全長333公里的尉且公路穿越塔克拉瑪干沙漠腹地,，是世界上在建里程最長,、流動(dòng)沙丘分布最廣、施工條件最惡劣,、施工難度最大的沙漠公路,，預(yù)計(jì)今年9月實(shí)現(xiàn)全線貫通。圖為尉且公路施工現(xiàn)場,。

話不多說

再來一波美圖

讓我們領(lǐng)略

沙漠公路的別樣風(fēng)情

塔里木沙漠公路

第一條沙漠公路——塔里木沙漠公路,。

柳（園）敦（煌）高速公路

柳敦高速

實(shí)現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+”條件下高速公路綠色化、信息化,、智能化運(yùn)營管理,。

京新高速公路臨白段

穿越沙漠的京新高速臨白段。

榆（林）靖（邊）高速公路

汽車穿越毛烏素沙漠的榆（林）靖（邊）高速公路上,。榆靖高速成為沙漠中的綠色長廊，是我國荒漠化治理的一個(gè)縮影,，是塞上一道亮麗的風(fēng)景線,。新華社記者陶明攝

庫布齊沙漠公路

內(nèi)蒙古庫布其沙漠公路,。楊秉政攝