7月11日是第十六個(gè)中國航海日。

習(xí)近平總書記曾深刻指出：“經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國必定是海洋強(qiáng)國,、航運(yùn)強(qiáng)國,。”航運(yùn)離不開港口,。港口的發(fā)展,，在習(xí)近平總書記心中始終有著沉甸甸的分量。無論是在福建,、浙江,、上海等地方工作期間，還是到中央工作后,，港口始終是他考察,、關(guān)注的重點(diǎn)之一。

在福建寧德任職時(shí),，習(xí)近平認(rèn)為,，沿海地區(qū)要想富，要先建港,；在浙江任職時(shí),，把港口作為全省發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的引擎,，緊抓不放；在上海主政時(shí),，把港口作為上海走向國際大舞臺(tái)的支點(diǎn),，大力推進(jìn)上海國際航運(yùn)中心建設(shè)。

黨的十八大以來,，習(xí)近平總書記在更廣闊的視野上對(duì)港口進(jìn)行謀篇布局,，規(guī)劃航運(yùn)強(qiáng)國建設(shè)。他經(jīng)常利用國內(nèi)考察或是出訪的機(jī)會(huì),，到港口進(jìn)行調(diào)研,，指導(dǎo)工作：

2013年7月，考察武漢新港陽邏集裝箱港區(qū),；

2014年9月,，在斯里蘭卡考察科倫坡港南集裝箱碼頭并出席港口城開工儀式；

2016年1月,，考察重慶市果園港,；

2017年4月，考察廣西鐵山港,；

2018年11月,，考察上海時(shí)視頻連線洋山港四期自動(dòng)化碼頭，聽取建設(shè)和運(yùn)營情況介紹,；

2019年11月,，在希臘訪問期間參觀了中遠(yuǎn)海運(yùn)比雷埃夫斯港項(xiàng)目；

2020年3月,，考察浙江寧波舟山港穿山港區(qū)

……

習(xí)近平總書記的這些考察調(diào)研有著怎樣的深意,？

航運(yùn)系國運(yùn)

向海則興，背海則衰,。航運(yùn),，始終是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱。

歷史經(jīng)驗(yàn)證明,，強(qiáng)國的路徑有多條,，但通過一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)國家地位的提升,，這在世界產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)中是少見的，航運(yùn)業(yè)就具有這樣的特點(diǎn),。尤其是當(dāng)代一些國家的快速崛起,，都離不開航運(yùn)的發(fā)展。

“強(qiáng)國”的基礎(chǔ)是經(jīng)濟(jì),，經(jīng)濟(jì)的增長離不開貿(mào)易,，而貿(mào)易的最重要載體就是航運(yùn),。航運(yùn)業(yè)始終處于國際市場(chǎng)的前沿，是國際經(jīng)濟(jì)走向的晴雨表,。作為全球貿(mào)易最主要的載體,，航運(yùn)至今仍然是不可替代的。

中國的航運(yùn)業(yè)起源于唐,，興盛于明,，于晚清開始衰敗。近代的仁人志士都把振興民族航運(yùn)作為夢(mèng)想追求,。孫中山先生在《建國方略》中,，對(duì)發(fā)展航運(yùn)和海港作了專門論述。新中國成立后,，中國航運(yùn)事業(yè)開始新的拓荒,。

如何做大做強(qiáng)航運(yùn)，總書記一直記掛在心,。

2013年7月21日,，習(xí)近平總書記到武漢考察，一下飛機(jī)就冒雨前往武漢新港陽邏集裝箱港區(qū)調(diào)研,。

新華社記者李學(xué)仁攝

習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，長江流域要加強(qiáng)合作,，充分發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)作用,，發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)，把全流域打造成黃金水道,。

今年3月29日,，在抗擊新冠肺炎疫情的特殊時(shí)刻，習(xí)近平前往浙江考察,，第一站就來到寧波舟山港,。這不僅體現(xiàn)了他對(duì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的高度重視，也凸顯了港口對(duì)于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要影響,。

港口是基礎(chǔ)性,、樞紐性設(shè)施，是供應(yīng)鏈,、產(chǎn)業(yè)鏈上的重要環(huán)節(jié),。而寧波舟山港又在共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展,、長三角一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略中具有重要地位,。這里率先恢復(fù)生產(chǎn)，對(duì)推動(dòng)我國企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),、恢復(fù)物流體系,、恢復(fù)全球產(chǎn)業(yè)鏈都具有重要意義,。

沿海港口率先全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示,，5月全國港口完成貨物吞吐量同比增長4.4%,，6月繼續(xù)保持增長態(tài)勢(shì)，有力推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,、恢復(fù)物流體系和維護(hù)國際物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定,。

“海絲”通天下

港口是對(duì)外交流的紐帶，是海上絲綢之路的起點(diǎn)和支點(diǎn),。如何撬動(dòng)港口這個(gè)支點(diǎn),，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，一直是習(xí)近平總書記考察調(diào)研的一個(gè)重點(diǎn),。

有兩次對(duì)港口的考察,，蘊(yùn)含著特殊的意義。一次在國內(nèi),，一次在國外,。

2017年4月，距離“一帶一路”國際合作高峰論壇召開只有不到一個(gè)月時(shí)間,，習(xí)近平總書記考察了廣西北海市合浦縣漢代文化博物館和鐵山港,。

這是2020年4月16日無人機(jī)拍攝的廣西北海鐵山港,。新華社記者雷嘉興攝

合浦是古代海上絲綢之路在中國大陸海岸線最西端的起點(diǎn),，在2100多年前就成為了中外通商往來的重要門戶。

合浦博物館里,，陶器,、青銅器、金銀器,、水晶瑪瑙,、琥珀松石……一件件當(dāng)?shù)爻鐾恋奈奈铮娮C了合浦作為海上絲綢之路早期始發(fā)港的歷史,。

在鐵山港碼頭上,，習(xí)近平總書記同職工們親切交談。他強(qiáng)調(diào),，我們常說要想富先修路,，在沿海地區(qū)要想富也要先建港。他提出打造“向海經(jīng)濟(jì)”,，指出北海具有古代海上絲綢之路的歷史底蘊(yùn),，我們現(xiàn)在要寫好新世紀(jì)海上絲路新篇章。

這是2017年5月7日,，中遠(yuǎn)海運(yùn)的貨船駛出比雷埃夫斯港（比港）集裝箱碼頭。新華社發(fā)（帕諾斯·托馬達(dá)基斯攝）

2019年11月,，在訪問希臘期間,，習(xí)近平主席專程前往位于雅典西南約10公里的比雷埃夫斯港，考察中希共建“一帶一路”的這一龍頭示范項(xiàng)目,。

習(xí)主席用這樣一句話表達(dá)了他對(duì)比港建設(shè)成果的贊許：“今天我在這里看到,，中國倡議的‘一帶一路’不是口號(hào)和傳說，而是成功的實(shí)踐和精彩的現(xiàn)實(shí),?！?/p>

習(xí)主席還對(duì)當(dāng)?shù)貑T工說：“你們把比雷埃夫斯港建設(shè)好，就是共建‘一帶一路’的重要參與者和貢獻(xiàn)者,?！?/p>

“海絲”通天下，港興續(xù)新篇,。

我國港口已同世界200多個(gè)國家,、600多個(gè)主要港口建立了航線聯(lián)系，港口作為“一帶一路”上的重要支點(diǎn)正在書寫海上絲綢之路新篇章,。

打造一流強(qiáng)港

加速建設(shè)世界一流強(qiáng)港,，更好地服務(wù)國家建設(shè)，是新時(shí)期建設(shè)航運(yùn)強(qiáng)國的重要命題,。對(duì)此,，習(xí)近平總書記在多個(gè)場(chǎng)合作出了部署。

2018年11月,，他勉勵(lì)洋山港建設(shè)者,，要有勇創(chuàng)世界一流的志氣和勇氣，要做就做最好的,，努力創(chuàng)造更多世界第一,。

2019年1月17日，習(xí)近平總書記來到天津港碼頭,，了解港口碼頭作業(yè)和自動(dòng)化設(shè)備運(yùn)行情況,。

這是2019年8月8日無人機(jī)拍攝的天津港集裝箱碼頭群一景,。新華社記者李然攝

習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào),，要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口,、綠色港口,，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”。

2020年3月29日，習(xí)近平總書記在浙江寧波舟山港穿山港區(qū)考察時(shí)強(qiáng)調(diào),，要堅(jiān)持一流標(biāo)準(zhǔn),，把港口建設(shè)好、管理好,，努力打造世界一流強(qiáng)港,，為國家發(fā)展作出更大貢獻(xiàn)。

新華社記者申宏攝

據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易發(fā)展促進(jìn)會(huì)統(tǒng)計(jì),，按重量計(jì)算，海運(yùn)貿(mào)易量占全球貿(mào)易總量的90%,；按商品價(jià)值計(jì)算,，則占貿(mào)易額的70%以上。

目前,，中國已經(jīng)是名副其實(shí)的航運(yùn)大國：年造船產(chǎn)能達(dá)到6000萬載重噸,，全球第一；海運(yùn)量世界占比達(dá)到26%,，全球第一,；注冊(cè)運(yùn)力1.8億載重噸，全球第二,；全球前20大貨物吞吐量的港口,，中國占15個(gè)；全球前十大集裝箱港口,，中國占7個(gè),。

我國海運(yùn)航線和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界主要國家和地區(qū)，海運(yùn)在促進(jìn)世界經(jīng)貿(mào)發(fā)展,、構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的偉大事業(yè)中發(fā)揮著重要的橋梁和紐帶作用,。

時(shí)不我待，只爭(zhēng)朝夕,。作為新時(shí)代的奮進(jìn)者,、搏擊者，中國航海人正為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢(mèng),、攜手共建人類命運(yùn)共同體書寫新的篇章,。