此外,，許多小企業(yè)還需承擔(dān)疫情防控的額外費(fèi)用，比如購(gòu)買消毒用品,、個(gè)人防護(hù)裝備等,，再加上許多商業(yè)地產(chǎn)也因經(jīng)濟(jì)壓力無法免除經(jīng)營(yíng)者租金，導(dǎo)致不少小企業(yè)主面臨“借債維持,、不死不活”的窘境,，很多人都不清楚到底是否應(yīng)該貸款。即便如此,，錢也不是想借就能借的,。新澤西州注冊(cè)會(huì)計(jì)師阿爾伯特·坎波就說，由于疫情導(dǎo)致大量餐飲企業(yè)倒閉,，“銀行放貸會(huì)比較保守”,，這些企業(yè)可能很難在經(jīng)濟(jì)下行時(shí)期獲得貸款。

薪資保護(hù)計(jì)劃還在其他不少領(lǐng)域引發(fā)爭(zhēng)議,。比如,，在不少企業(yè)“不死不活”之際，一些政府承包商在疫情期間通過為政府工作獲得了不少利潤(rùn),，卻仍舊拿到了貸款,。此外，有媒體曝光部分資金流向了大企業(yè),，甚至還有私募股權(quán)巨頭投資組合中的公司獲得貸款，表明計(jì)劃審查不夠嚴(yán)謹(jǐn),。

△《華爾街日?qǐng)?bào)》指出,，美國(guó)航空工會(huì)希望政府繼續(xù)撥款，使航空公司能夠支付員工薪水

航空公司可能秋季裁員

眾多小企業(yè)掙扎于破產(chǎn)邊緣之際,，美國(guó)不少大企業(yè)同樣面臨資金枯竭的困境,。其中，《關(guān)懷法案》為美國(guó)航空業(yè)提供的250億美元資金支持計(jì)劃將于9月底到期,，這是又一個(gè)可能造成嚴(yán)重后果的“財(cái)政墜崖”事件,。

分析認(rèn)為，疫情暴發(fā)期間,，大量航線取消,，這筆資金支持對(duì)于支付航空業(yè)薪水，避免航空公司全線裁員至關(guān)重要,。對(duì)于計(jì)劃到期后的前景,，不少航空公司已經(jīng)提前給員工打了“預(yù)防針”，請(qǐng)他們?yōu)?0月后可能發(fā)生的裁員情況做好準(zhǔn)備,。例如,，美國(guó)聯(lián)合航空公司就表示，10月后可能裁掉3.6萬名一線員工,。

《華爾街日?qǐng)?bào)》稱,，由于擔(dān)心疫情反彈令航空業(yè)無法在今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，美國(guó)幾家航空工會(huì)已經(jīng)聯(lián)合提出請(qǐng)求,，希望政府再撥款320億美元,，用以支付飛行員、空乘人員以及機(jī)師未來至少6個(gè)月的薪水,。不少航空公司高管警告稱,，美國(guó)航空業(yè)要想恢復(fù)到2019年的水平，可能需要兩年時(shí)間,，如果未能延長(zhǎng)資金支持計(jì)劃,，他們可能被迫在秋季進(jìn)行裁員?！氨M管裁員仍然是我們的最后選擇,，但在這種非常惡劣的環(huán)境中，顯然不能排除這一可能性,?！泵绹?guó)西南航空首席執(zhí)行官加里·凱利說。（央視記者顧?quán)l(xiāng)）