新華網(wǎng)南昌8月18日電（記者劉瓊）為何高鐵沒有“哐當(dāng)哐當(dāng)”的聲音？秘密就在無縫焊接的鋼軌上,。17日,，記者走進(jìn)南昌鐵路鷹潭工務(wù)機(jī)械段向塘長(zhǎng)軌基地，探秘長(zhǎng)軌是如何煉成的,。

除銹,、焊接、打磨……一根根100米長(zhǎng)的鋼軌“變身”成了500米長(zhǎng)的鋼軌,，再運(yùn)到鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接安裝,。鋼軌長(zhǎng)度的變化大大減少了接頭的數(shù)量，列車運(yùn)行更加平穩(wěn),，乘坐起來更加舒適,。

據(jù)介紹，向塘長(zhǎng)軌基地是全國(guó)鐵路16個(gè)高鐵焊軌基地之一,，也是華東地區(qū)最大的焊軌基地,。目前，向塘長(zhǎng)軌基地已焊接長(zhǎng)鋼軌2.7萬公里,，鋪設(shè)在武廣,、京滬、滬昆等多條高鐵線路上,。

8月17日，在向塘長(zhǎng)軌基地,，焊接好的一根根百米長(zhǎng)高鐵鋼軌正在吊裝,。新華網(wǎng)記者劉瓊攝

8月17日,，在向塘長(zhǎng)軌基地,，焊接好的一根根百米長(zhǎng)高鐵鋼軌整齊地排列在一起,。新華網(wǎng)記者劉瓊攝

8月17日,，向塘長(zhǎng)軌基地的工作人員在做焊接鋼軌前的準(zhǔn)備工作,。當(dāng)?shù)厥彝鉁囟?5℃，焊軌車間溫度高達(dá)40℃,，工作人員的衣服早已被汗水浸透,。新華網(wǎng)記者劉瓊攝

8月17日,，向塘長(zhǎng)軌基地的工作人員在彈奏一架由廢舊鋼軌制作成的鋼琴,。新華網(wǎng)記者劉瓊攝