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新華網(wǎng)南昌8月18日電(記者劉瓊)為何高鐵沒有“哐當哐當”的聲音?秘密就在無縫焊接的鋼軌上,。17日,,記者走進南昌鐵路鷹潭工務(wù)機械段向塘長軌基地,探秘長軌是如何煉成的,。
除銹,、焊接、打磨……一根根100米長的鋼軌“變身”成了500米長的鋼軌,,再運到鐵路建設(shè)現(xiàn)場進行焊接安裝,。鋼軌長度的變化大大減少了接頭的數(shù)量,列車運行更加平穩(wěn),,乘坐起來更加舒適,。
據(jù)介紹,向塘長軌基地是全國鐵路16個高鐵焊軌基地之一,,也是華東地區(qū)最大的焊軌基地,。目前,向塘長軌基地已焊接長鋼軌2.7萬公里,,鋪設(shè)在武廣,、京滬、滬昆等多條高鐵線路上,。
8月17日,在向塘長軌基地,,焊接好的一根根百米長高鐵鋼軌正在吊裝,。新華網(wǎng)記者劉瓊攝
8月17日,在向塘長軌基地,,焊接好的一根根百米長高鐵鋼軌整齊地排列在一起,。新華網(wǎng)記者劉瓊攝
8月17日,,向塘長軌基地的工作人員在做焊接鋼軌前的準備工作,。當?shù)厥彝鉁囟?5℃,焊軌車間溫度高達40℃,,工作人員的衣服早已被汗水浸透,。新華網(wǎng)記者劉瓊攝
8月17日,,向塘長軌基地的工作人員在彈奏一架由廢舊鋼軌制作成的鋼琴,。新華網(wǎng)記者劉瓊攝