中國高鐵作為我國科技創(chuàng)新的一張名片，如何把握新一輪科技浪潮和產業(yè)革命契機,，進一步發(fā)揮我國高鐵網絡運輸潛力,，為鐵路高質量發(fā)展提供新動能，是新時代賦予我們交通強國鐵路先行的新使命,。

2017年以來，國鐵集團依托智能京張,、智能京雄等重點項目,，廣泛應用云計算、大數據,、物聯網,、人工智能、北斗導航,、BIM等,，促進新一代信息技術與鐵路運輸深度融合發(fā)展，在工程建造,、技術裝備和運營服務等三方面開展了一系列創(chuàng)新與實踐,，初步構建了中國智能高鐵的體系架構，開啟了我國智能高鐵建設與發(fā)展的新篇章,。

《規(guī)劃綱要》提出：到2035年,，智能高鐵率先建成。這一目標的具體內涵主要包括以下幾個方面,。

工程建造領域

在工程建造領域,，建立完整的BIM技術標準體系，構建基于BIM的鐵路工程協同設計體系,，實現勘察設計多源數據融合,，研究掌握裝配式建筑設計和模塊化制造技術、數字孿生鐵路技術,。突破BIM+GIS關鍵技術,，實現全線、全專業(yè),、全過程工程建設精細化管控,，鐵路工程管理平臺廣泛應用。

↑↑BIM模型vs實拍照片↓↓

技術裝備領域

在技術裝備領域，研制智能型復興號動車組,，實現時速350公里自動駕駛功能,，研發(fā)中國標準簡統(tǒng)化接觸網裝備，掌握智能牽引供電成套技術,。研發(fā)高鐵智能調度集中系統(tǒng),，實現行車運行計劃的智能實時優(yōu)化調整。

運營服務領域

在運營服務領域,，全面推廣電子客票技術,，實施了刷臉核驗、候補車票等多樣化服務,，努力打造管理高效,、綠色節(jié)能的智能客站。

未來，中國鐵路將朝著數字化,、智能化,、智慧化發(fā)展方向不斷前進。