新華社遼寧阜新9月13日電題：坑底向上

——一座東北老工業(yè)城市轉(zhuǎn)型的坡道起步

新華社記者鄭直 樹文 李錚 張逸飛

深達(dá)百余米的礦坑里,，越野車的線條和周圍5億立方米的煤矸石山一樣堅(jiān)硬粗獷。曾經(jīng)不分晝夜響徹機(jī)器轟鳴的礦區(qū),，如今被汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼聲填滿,。

賽道所處的礦坑，和坑邊高聳的煤矸石山,，見證了遼寧阜新這座東北城市一百多年來的興與衰,，以及從坑底向上爬坡的決意與夢(mèng)想。

“因煤而興”

在阜新賽道城凈山公司工程師劉麗智的記憶里,，八十年代,，她上小學(xué)的路有些曲折。

“要爬過一個(gè)坑,，從坑那邊下到坑底,，然后從坑底爬上去?！?br/>

劉麗智出生在阜新新邱區(qū)的一個(gè)礦工家庭,，她的家就在礦坑旁，這里是賽道城的所在地,，也是阜新五個(gè)城區(qū)之一,。清光緒二十三年，也即1897年的一次洪水沖刷后,，新邱發(fā)現(xiàn)了露頭煤,，阜新的百年煤礦史就此開始。

“因煤而興”——這是提到阜新時(shí),，避不開的一句話,。

阜新人提起海州露天礦，語(yǔ)氣中難掩驕傲,。這里,，一度是亞洲最大的露天煤礦。

1953年開始的“一五”計(jì)劃期間,，這里是全國(guó)156項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一,，工作的場(chǎng)景被印在1960年版5元人民幣的背面。

從1953年到2003年,，海州礦累計(jì)為國(guó)家生產(chǎn)了2.1億噸煤炭,。用60噸一節(jié)的火車皮運(yùn)輸，連起來的車廂總長(zhǎng)度超過5400公里——和黃河幾乎一樣長(zhǎng),。

在新邱,，當(dāng)時(shí)礦上的工作是辛苦的，但也是幸福的，這種幸福,，不僅僅來自建設(shè)國(guó)家的榮耀感,。

“我上班的時(shí)候，一個(gè)月工資是52塊8毛7,?！?6歲的老礦工鄭佰禮回憶，那時(shí)候的肉一斤不到一塊,，每個(gè)月還可以領(lǐng)到白面,。