新華社遼寧阜新9月13日電題：坑底向上

——一座東北老工業(yè)城市轉(zhuǎn)型的坡道起步

新華社記者鄭直 樹文 李錚 張逸飛

深達(dá)百余米的礦坑里，越野車的線條和周圍5億立方米的煤矸石山一樣堅(jiān)硬粗獷,。曾經(jīng)不分晝夜響徹機(jī)器轟鳴的礦區(qū)，如今被汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼聲填滿,。

賽道所處的礦坑,，和坑邊高聳的煤矸石山，見證了遼寧阜新這座東北城市一百多年來的興與衰,，以及從坑底向上爬坡的決意與夢想,。

“因煤而興”

在阜新賽道城凈山公司工程師劉麗智的記憶里，八十年代,，她上小學(xué)的路有些曲折,。

“要爬過一個(gè)坑，從坑那邊下到坑底,，然后從坑底爬上去,。”

劉麗智出生在阜新新邱區(qū)的一個(gè)礦工家庭,，她的家就在礦坑旁,，這里是賽道城的所在地，也是阜新五個(gè)城區(qū)之一,。清光緒二十三年,，也即1897年的一次洪水沖刷后，新邱發(fā)現(xiàn)了露頭煤,，阜新的百年煤礦史就此開始,。

“因煤而興”——這是提到阜新時(shí)，避不開的一句話,。

阜新人提起海州露天礦,，語氣中難掩驕傲。這里,，一度是亞洲最大的露天煤礦,。

1953年開始的“一五”計(jì)劃期間，這里是全國156項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一,，工作的場景被印在1960年版5元人民幣的背面,。

從1953年到2003年，海州礦累計(jì)為國家生產(chǎn)了2.1億噸煤炭。用60噸一節(jié)的火車皮運(yùn)輸,，連起來的車廂總長度超過5400公里——和黃河幾乎一樣長,。

在新邱，當(dāng)時(shí)礦上的工作是辛苦的,，但也是幸福的,，這種幸福，不僅僅來自建設(shè)國家的榮耀感,。

“我上班的時(shí)候,，一個(gè)月工資是52塊8毛7?！?6歲的老礦工鄭佰禮回憶,，那時(shí)候的肉一斤不到一塊，每個(gè)月還可以領(lǐng)到白面,。