盤和林也指出,，標(biāo)準(zhǔn)化本身意味著選擇成本的降低,，未來行業(yè)內(nèi)不管是包裝材料還是包裝方式都將有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),。不過,，標(biāo)準(zhǔn)化的整個過程確實(shí)不可避免會提高一定的運(yùn)營成本,，特別是對于一些中小快遞企業(yè),，標(biāo)準(zhǔn)化,、綠色可循環(huán)的材料價格很有可能高于當(dāng)前使用的材料價格，但從長期來看還是利大于弊的,。

完善標(biāo)準(zhǔn)體系增加綠色包裝供給

業(yè)內(nèi)人士指出,，加碼治理垃圾污染、加強(qiáng)快遞綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)化工作,，已成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級,、可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求。不過,，由于目前可循環(huán)包裝,、快遞回收箱等還很少見，過度包裝問題依然嚴(yán)重,，不少物流企業(yè)推行綠色包裝仍存在不少障礙,。

以共享快遞盒為例,，蘇寧物流研究院副院長凌云飛對記者表示，目前,，蘇寧物流全國推廣使用的共享快遞盒簽收方式主要有兩種,，一是快遞員和消費(fèi)者面簽，使用后的共享快遞盒由快遞員帶回站點(diǎn)進(jìn)行回收,；二是經(jīng)過用戶同意,，快遞員將共享快遞盒放在蘇寧自提點(diǎn)、蘇寧小店生活幫,，用戶取完快遞后,，由自提點(diǎn)工作人員暫存保管共享快遞盒，再由快遞員統(tǒng)一進(jìn)行回收,。

在凌云飛看來,，目前推廣共享快遞盒的難題主要是用戶無法面簽時，增加快遞員二次配送任務(wù),；線下回收點(diǎn)密度較小,，周轉(zhuǎn)率需要進(jìn)一步提升；使用共享快遞盒包裝商品品類受限,，隱私商品暫不使用,；共享快遞盒尺寸適配問題，如智能手機(jī)尺寸不斷加大,，原有的共享快遞盒尺寸逐漸滿足不了大尺寸手機(jī)的需求,。疫情期間，蘇寧物流實(shí)施的“無接觸配送服務(wù)”也進(jìn)一步增加了配送與回收難度,。此外,，共享快遞盒暫未實(shí)現(xiàn)跨城循環(huán)。

為此,，凌云飛建議,，對共享快遞盒進(jìn)行材質(zhì)、箱體結(jié)構(gòu),、封箱方式的全面升級,，在進(jìn)一步降低成本的同時，也適配更多的電商SKU（庫存量單位）,。同時,，聯(lián)合快遞行業(yè)打通線下自提點(diǎn)的回收，方便用戶使用的同時,，進(jìn)一步提升回收周轉(zhuǎn)率,。

盤和林認(rèn)為，要更好地實(shí)現(xiàn)綠色包裝，降低包裝垃圾污染,，一是要從技術(shù)手段入手,，尋找更加綠色的包裝材料；二是在制定標(biāo)準(zhǔn)的同時要有相應(yīng)的措施,。例如,，可以加大快遞企業(yè)使用非標(biāo)準(zhǔn)材料的成本，督促其改變所使用的包裝材料,，然后憑借快遞企業(yè)在整個流通鏈條中的核心位置,，倒逼上游包裝制造業(yè)進(jìn)行相應(yīng)的“綠色化”；三是在行業(yè)整體成本未因?qū)嵤?biāo)準(zhǔn)化而降低時,，予以一定的補(bǔ)貼,。（記者班娟娟）