2020年中秋、國(guó)慶雙節(jié)“相遇”,，讓很多家庭迎來(lái)遲到的團(tuán)圓,，也釋放了公眾積攢已久的出游熱情。坐著高鐵看中國(guó),，有一條鐵路你一定會(huì)為它驚嘆,。

這條鐵路極盡蜿蜒之姿，北起四川成都南抵云南昆明,，沿途奇峰聳立,、深澗密布，要是你有興趣去數(shù)一數(shù),，會(huì)發(fā)現(xiàn)這條全長(zhǎng)近1100公里的鐵路,，為跨越地形障礙，一路竟要過(guò)橋梁991座,、穿隧道427條,。它就是中國(guó)大西南交通要道、中國(guó)鐵路網(wǎng)主干之一的成昆鐵路,。

在全世界無(wú)數(shù)條鐵路之中,，成昆鐵路也擁有超然地位。中國(guó)的西南大地,，曾被多國(guó)專(zhuān)家斷言為“鐵路禁區(qū)”,。成昆鐵路全線(xiàn)貫穿地勢(shì)險(xiǎn)峻的高山峽谷，地形和地質(zhì)極為復(fù)雜,，線(xiàn)路所經(jīng)之處有“露天地質(zhì)博物館”之稱(chēng)，加上地質(zhì)災(zāi)害頻繁,，鐵路設(shè)計(jì)難度之大,、工程之艱巨、施工之復(fù)雜,，均前所未有,。

就是這樣一條被斷言不可能修建成功的鐵路,，在歷時(shí)12年建設(shè)后,，于1970年7月1日竣工通車(chē)了！成昆鐵路的建成,，改變了當(dāng)時(shí)西南地區(qū)沿線(xiàn)2000萬(wàn)人的命運(yùn),，它不僅譜寫(xiě)了新中國(guó)鐵路史上的壯麗詩(shī)篇，也創(chuàng)造了世界鐵路建設(shè)史上的奇跡,。

今天,，當(dāng)我們已擁有世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)時(shí),，不禁回首上世紀(jì)60年代，30多萬(wàn)筑路者如何劈山架橋,，用血肉,、理想和信念在橫絕之地開(kāi)出坦途？

總監(jiān)制丨駱紅秉姚永暉王姍姍

監(jiān)制丨耿志民朱勤效劉幗軼劉洋

制片人丨韓任偉

主編丨彭裔然

編導(dǎo)丨二妞欣欣

剪輯丨成偉

配音丨王帥天

編輯丨寇琳陽(yáng)

資料丨鄧青燕徐堃劉芃芃張春暉

統(tǒng)籌丨楊波

編輯：陳曉月