央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：習(xí)近平總書記指出，1909年,，京張鐵路建成,；2019年，京張高鐵通車,。從自主設(shè)計(jì)修建零的突破到世界最先進(jìn)水平,，從時速35公里到350公里，京張線見證了中國鐵路的發(fā)展,，也見證了中國綜合國力的飛躍,。今天（10月8日）是中秋國慶假期的最后一天，我們沿著京張高鐵一路向北,，感受京張高鐵在推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展,、服務(wù)保障冬奧、加快內(nèi)蒙古中西部發(fā)展等領(lǐng)域發(fā)揮的重要作用,。

今年國慶中秋假期是京張高鐵正式投運(yùn)以來服務(wù)的第一個旅游高峰,，8天假期里，25萬多旅客搭乘京張高鐵走進(jìn)八達(dá)嶺長城,、冬奧賽場和內(nèi)蒙古草原,。

京張高鐵全長174公里，是我國智能化水平最高的一條高鐵線,。京張鐵路是1909年由中國人自主設(shè)計(jì)的第一條鐵路,。從京張鐵路到京張高鐵改變的是一字之差、速度更迭,，不變的是初心和夢想,，處處彰顯了中國人百年來自強(qiáng)不息的精神。

在百年鐵路線上,，以350公里時速飛馳的高鐵應(yīng)用了北斗導(dǎo)航,、5G、刷臉進(jìn)站等一批“黑科技”,。在12公里長的京張高鐵八達(dá)嶺隧道,，原本需要78分鐘才能翻越的“人字坡”，“復(fù)興號”只需一眨眼的功夫,。

如今,，作為北京冬奧會的重要配套工程,，穿越時空的京張高鐵再次為世人矚目。京張高鐵設(shè)立延慶和崇禮支線,，10月6日,，延慶的國家雪橇雪車中心迎來首支中國國家隊(duì)。