新華社北京10月12日電 題：新制造：格局會(huì)變嗎,？機(jī)遇如何把握,？

新華社記者 張辛欣

信息技術(shù)的“加持”下，生產(chǎn)理念正在顛覆,、制造模式大不相同,。隨著新制造浪潮興起，改變無(wú)處不在。

當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)向全制造領(lǐng)域滲透,，當(dāng)制造“新勢(shì)力”加速成長(zhǎng),，產(chǎn)業(yè)格局會(huì)變嗎？新機(jī)遇如何把握,？

老品牌遇上新平臺(tái),，格局會(huì)變嗎？

推出智能SUV G3i,，配置自動(dòng)駕駛輔助和全場(chǎng)景自動(dòng)泊車,，提出面向車主的免費(fèi)加電計(jì)劃……2020北京車展上，小鵬汽車帶來(lái)的智能出行方案引發(fā)關(guān)注,。

數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng),、智能出行是汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵性變革，也是未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略高地,。在這個(gè)“新賽道”,，造車“新勢(shì)力”加速崛起，逐步呈現(xiàn)出與傳統(tǒng)品牌平分秋色的態(tài)勢(shì),。

改變的不僅是汽車,。當(dāng)阿里推出“犀牛智造”平臺(tái)進(jìn)入服裝領(lǐng)域，嚴(yán)選,、必要,、蘇寧等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)集成優(yōu)質(zhì)工廠實(shí)現(xiàn)“C2M”……新平臺(tái)“對(duì)壘”老品牌，讓一直以來(lái)的“采買,、生產(chǎn),、營(yíng)銷”模式掀起波瀾。

“制造新生代與傳統(tǒng)品牌在模式與路徑上各不相同,?！眹?guó)家信息中心首席信息師張新紅認(rèn)為，通過(guò)社交貼近用戶,、以生態(tài)集成制造的新平臺(tái),，將生產(chǎn)環(huán)節(jié)大幅縮短，對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)更加敏捷,，制造邊界也逐步拓展,。

新平臺(tái)會(huì)“顛覆”老品牌嗎？未來(lái)的制造格局將是怎樣,？

“與其說(shuō)競(jìng)爭(zhēng),，不如將其看作合作與共贏?！敝袊?guó)服裝協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳大鵬認(rèn)為,，消費(fèi)升級(jí)帶來(lái)需求的多元化,、個(gè)性化，內(nèi)在更加柔性,、外在更加協(xié)同的生產(chǎn)方式是大勢(shì)所趨,。品牌要借助平臺(tái)力量積極上云，平臺(tái)也要依靠品牌長(zhǎng)期積累的產(chǎn)業(yè)鏈和研發(fā)制造優(yōu)勢(shì),。

平臺(tái)與制造企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)鏈合作,，品牌加大對(duì)數(shù)據(jù)的標(biāo)注和運(yùn)用……融合發(fā)展的實(shí)踐正在展開，更加開放的商業(yè)模式逐步形成,。