浦東開(kāi)發(fā)開(kāi)放30年間，不斷刷新著人們對(duì)它的認(rèn)知,。發(fā)展成果與群眾共享，精細(xì)管理打造高品質(zhì)生活,。浦東堅(jiān)持共建共治共享,，加快探索走出一條具有中國(guó)特色,、體現(xiàn)時(shí)代特征的超大城市治理之路。

變化從“過(guò)江”開(kāi)始

“剛搬來(lái)時(shí),，這里還是大片農(nóng)田,。幾十年來(lái)，變化實(shí)在太大了,！”家住浦東新區(qū)周家渡街道上南三村的包永虎感嘆,。周家渡，這個(gè)浦東新區(qū)最“年長(zhǎng)”的街道,，近十年迎來(lái)了天翻地覆的變化,。“搬來(lái)浦東的時(shí)候,，這里只有83路和84路兩條公交線,，晚上七八點(diǎn)車(chē)就沒(méi)了?！卑阑⒒貞浀?，當(dāng)時(shí)的周家渡交通極為不便。去上海浦西南市區(qū)上班要先坐公交車(chē)到南碼頭,，再換乘輪渡,，最后再換乘公交車(chē)。

如何消除黃浦江對(duì)浦東浦西的自然阻隔,，解決“過(guò)江難”,，既是上世紀(jì)八九十年代上海城市發(fā)展的需要，也是浦東開(kāi)發(fā)開(kāi)放的首要課題,。

浦東開(kāi)發(fā)從基礎(chǔ)設(shè)施入手,，“第一仗”就是架起越江大橋。1991年6月20日,，南浦大橋鋪上最后一塊橋面板,，中國(guó)第一座疊合梁斜拉橋建成。自此,，從浦東到浦西,，坐車(chē)過(guò)橋只需要7分鐘，為浦東的開(kāi)發(fā)開(kāi)放創(chuàng)造了條件,，讓浦東居民生活的變化走上了快車(chē)道,。

便利的交通環(huán)境為浦東的經(jīng)濟(jì)騰飛奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。如今,，平均不到3公里就有一處越江設(shè)施,，橋梁、隧道、地鐵,、輪渡將黃浦江兩岸緊緊連接在一起,。今年3月，黃浦江上第13座大橋——昆陽(yáng)路越江及配套道路工程按下“復(fù)工鍵”,，預(yù)計(jì)年內(nèi)將基本建成,。

從“銹帶”到“秀帶”

今年，浦東有一條巴士專(zhuān)線成了“網(wǎng)紅”,。這條名叫“初心之旅”的專(zhuān)線,，帶著乘客從浦東開(kāi)發(fā)開(kāi)放的原點(diǎn)——浦東開(kāi)發(fā)陳列館出發(fā)，一路了解小陸家嘴地標(biāo)背后的故事,，感受?chē)?guó)際金融中心的崛起,，回顧浦東30年的發(fā)展歷程。