浦東開發(fā)開放30年間,，不斷刷新著人們對它的認知,。發(fā)展成果與群眾共享，精細管理打造高品質生活,。浦東堅持共建共治共享,，加快探索走出一條具有中國特色、體現(xiàn)時代特征的超大城市治理之路,。

變化從“過江”開始

“剛搬來時,，這里還是大片農田。幾十年來,，變化實在太大了,！”家住浦東新區(qū)周家渡街道上南三村的包永虎感嘆。周家渡,，這個浦東新區(qū)最“年長”的街道,，近十年迎來了天翻地覆的變化?！鞍醽砥謻|的時候,，這里只有83路和84路兩條公交線，晚上七八點車就沒了,?！卑阑⒒貞浀?，當時的周家渡交通極為不便。去上海浦西南市區(qū)上班要先坐公交車到南碼頭,，再換乘輪渡,，最后再換乘公交車。

如何消除黃浦江對浦東浦西的自然阻隔,，解決“過江難”,，既是上世紀八九十年代上海城市發(fā)展的需要，也是浦東開發(fā)開放的首要課題,。

浦東開發(fā)從基礎設施入手,，“第一仗”就是架起越江大橋。1991年6月20日,，南浦大橋鋪上最后一塊橋面板,，中國第一座疊合梁斜拉橋建成。自此,，從浦東到浦西,，坐車過橋只需要7分鐘，為浦東的開發(fā)開放創(chuàng)造了條件,，讓浦東居民生活的變化走上了快車道,。

便利的交通環(huán)境為浦東的經濟騰飛奠定了堅實基礎。如今,，平均不到3公里就有一處越江設施,，橋梁、隧道,、地鐵,、輪渡將黃浦江兩岸緊緊連接在一起。今年3月,，黃浦江上第13座大橋——昆陽路越江及配套道路工程按下“復工鍵”,，預計年內將基本建成。

從“銹帶”到“秀帶”

今年,，浦東有一條巴士專線成了“網紅”,。這條名叫“初心之旅”的專線，帶著乘客從浦東開發(fā)開放的原點——浦東開發(fā)陳列館出發(fā),，一路了解小陸家嘴地標背后的故事，感受國際金融中心的崛起,，回顧浦東30年的發(fā)展歷程,。