新華社廣州12月14日電 題：“車道”變了

新華社記者吳濤

作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè),，汽車產(chǎn)業(yè)在2020年的風(fēng)云激蕩中迎來歷史性變化,。從國際國內(nèi)的政策支持，到異軍突起的市場表現(xiàn),，似乎都在印證一個事實：“車道”在變,，新能源汽車正站在風(fēng)口。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù),，今年1-11月,，我國汽車產(chǎn)銷量分別達到2237.2萬輛和2247萬輛，同比下降3.0%和2.9%,，降幅繼續(xù)收窄,。其中，新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高,，已是本年度內(nèi)第5次刷新當(dāng)月歷史記錄,。比亞迪、廣汽,、上汽,、長安等車企新能源汽車銷售量成倍增長。

與此同時,，蔚來,、小鵬和理想汽車三大“造車新勢力”的上升勢頭更為驚人。在銷售量大幅增長的同時,，三者在美國股市上的市值大漲,，一度分別突破700億美元、500億美元和350億美元,。高峰市值時,，蔚來汽車超越奔馳汽車母公司戴姆勒股份公司，小鵬汽車超越寶馬集團,，而理想汽車則超越了福特汽車,。

新能源汽車站在風(fēng)口之上。

從國際上看,，全球數(shù)十個國家都出臺了禁售燃油車政策甚至?xí)r間表,，英國正式宣布將在2030年禁止銷售汽油、柴油的小汽車及貨車,；汽車產(chǎn)業(yè)全球聞名的德國也提出將禁售燃油車,；法國政府也拿出巨資補貼新能源汽車。

從國內(nèi)看，關(guān)于新能源汽車的利好政策連續(xù)出臺,。10月,，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》出臺，提出到2025年,，我國新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,；11月，國務(wù)院常務(wù)會議提出,，將開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新,，鼓勵農(nóng)村汽車消費……

與此同時，企業(yè)也在不斷地進行技術(shù)創(chuàng)新,。近年來，我國智能汽車從電池技術(shù)到智能系統(tǒng)等,，都有了長足的進步,。小鵬汽車宣布其最新主打車型P7上搭載了NGP高速自動導(dǎo)航駕駛系統(tǒng)，明年將推出搭載激光雷達的量產(chǎn)智能汽車,。廣汽集團則稱,，已利用掌握的石墨烯技術(shù)開發(fā)出超級快充電池，可8分鐘充滿80%電量,，實現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航200-300公里……

《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》指出,，2015年以來我國新能源汽車產(chǎn)銷量、保有量已連續(xù)五年居世界首位,，產(chǎn)業(yè)進入疊加交匯,、融合發(fā)展新階段。

專家預(yù)測,，2025年我國網(wǎng)聯(lián)智能汽車有可能達到2800萬臺,，新能源汽車融匯新能源、新材料和互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、人工智能等多種變革性技術(shù)，有著可預(yù)見的光明未來和廣闊前景,。但大勢之下,，更應(yīng)當(dāng)清醒地看到，我國新能源汽車還面臨諸多問題,。

今年12月,，25家新能源汽車企業(yè)因為產(chǎn)品一致性違規(guī)等問題，被工信部約談并責(zé)令整改,，顯示出產(chǎn)品質(zhì)量仍有待提高,。

近期北方的一場雪，大量新能源汽車因天氣寒冷，電池續(xù)航里程急劇下降,，讓很多車主大呼“伺候不起”,，暴露出關(guān)鍵部件仍存短板。

智能化是新能源汽車的重要特征,，而芯片是智能化的核心,。最近汽車芯片供應(yīng)緊張的事件，再次敲響警鐘：技術(shù)“卡脖子”的危機就是懸在頭頂?shù)摹斑_摩克利斯之劍”,。

沉得下心,、穩(wěn)得住根、放長眼光,，鍛造長板,、補齊短板，以不斷的創(chuàng)新贏得未來,，才是汽車企業(yè)發(fā)展之道,。