他們得反復(fù)轉(zhuǎn)場(chǎng),，接送鑰匙

進(jìn)出一次列車就得經(jīng)歷一次50℃的溫差變化

由于需在列車之間的狹縫穿行,，時(shí)常還得“爬車”

所以他們穿得很輕薄

在常人眼里，這樣輕裝上陣看著都冷

1月6日北京迎來(lái)一個(gè)寒冷冬夜

22位“打暖員”組成的動(dòng)車組“暖男團(tuán)”

在這個(gè)零下20℃的夜晚

走了70萬(wàn)步

經(jīng)過(guò)他們的一夜奮戰(zhàn)

北京動(dòng)車段的80輛列車

順利上線

次日清晨,，

十余萬(wàn)旅客被發(fā)送到全國(guó)各地

-17℃的深夜他們徒手清理路障

1月7日凌晨,，山東聊城莘縣交警大隊(duì)的民警執(zhí)勤時(shí)

發(fā)現(xiàn)道路中心隔離護(hù)欄被撞壞

滿地的碎片存在極大安全隱患

執(zhí)勤民警一邊疏導(dǎo)交通

一邊徒手清理散落在道路中央的護(hù)欄碎片

用行動(dòng)保障著道路安全

“冷！真冷,！用手觸碰護(hù)欄殘片,，差點(diǎn)被粘掉皮！”

交警事后回憶道

而當(dāng)時(shí)的氣溫幾乎達(dá)到-17℃