新華社北京1月25日電

題：奮斗之路上,，他們書寫“最美”——走近“最美鐵路人”（上）

新華社記者樊曦,、周圓

他們是廣大鐵路人的代表,；他們默默堅(jiān)守一線，在奮斗中書寫“最美”,。

為大力弘揚(yáng)勞模精神,、勞動(dòng)精神、工匠精神,，激勵(lì)廣大鐵路干部職工努力在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)中當(dāng)好先行,，中共中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司向全社會(huì)公開發(fā)布2020年“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡,。

刻苦鉆研,，做新時(shí)代的“職場(chǎng)工匠”

火車駕齡足足26年。從時(shí)速80公里的貨車到時(shí)速300公里的高鐵動(dòng)車組,，他駕駛過的車型不下10種,。對(duì)標(biāo)停車“一把閘”，誤差不超過20厘米,。26年來,，他駕駛列車安全走行400余萬公里，相當(dāng)于繞赤道100多圈,。

他叫邢云堂,，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司三棵樹機(jī)務(wù)段動(dòng)車組司機(jī)。

哈大高鐵沿線冬季最低氣溫達(dá)零下35攝氏度,，夏季最高氣溫達(dá)38攝氏度,，動(dòng)車組能否在冬夏溫差70攝氏度下安全運(yùn)行，這是世界級(jí)的課題,。動(dòng)車組會(huì)車時(shí),，路基的積雪被車頭氣流卷起，附著在鋼軌上,，極易造成車輪空轉(zhuǎn),、牽引力丟失等問題。在沒有成形經(jīng)驗(yàn)借鑒的情況下,，邢云堂不斷鉆研,，勇于探索，采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動(dòng)”方式控車,，破解了這一駕駛難題,。

“95后”女孩劉曉燕也是一名勤奮鉆研的“職場(chǎng)工匠”。她是中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州西車輛段的一名輪軸裝修工,。

工作中的劉曉燕很拼,。一套鐵路貨車軸承重達(dá)30多公斤，有14個(gè)關(guān)鍵部位的尺寸限度需要精確測(cè)量,，即使比頭發(fā)絲還細(xì)的裂紋也不能放過,。為確保精準(zhǔn)檢測(cè)，劉曉燕從源頭學(xué)起，學(xué)習(xí)車輛構(gòu)造,、原理,、檢修方法，掌握故障發(fā)生規(guī)律,；學(xué)規(guī)章規(guī)程,、學(xué)工藝流程，苦練檢測(cè)本領(lǐng),。為了徹底學(xué)懂弄通,，她把滾子、保持架,、密封座等十幾個(gè)軸承零件的70多個(gè)檢修限度全部熟記,，對(duì)軸承檢修工作中存在的難點(diǎn)問題、不明白的測(cè)量細(xì)節(jié),、不清楚的選配環(huán)節(jié)逐一記錄下來,，虛心向師傅請(qǐng)教……

雛燕展翅，不負(fù)芳華,。2018年10月份,，在鐵路車輛專業(yè)貨車檢修崗位職業(yè)技能競(jìng)賽中，她被授予全路技術(shù)能手稱號(hào),。

扎根基層,，用堅(jiān)守傳遞實(shí)干精神

在世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路當(dāng)“線路醫(yī)生”,，是什么樣的感受,？

中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司格爾木工務(wù)段望昆線路車間副主任于本蕃有著切身體會(huì)。自2006年青藏鐵路開通運(yùn)營(yíng)以來,，于本蕃就在高寒缺氧的惡劣自然環(huán)境下,，堅(jiān)持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地區(qū)養(yǎng)護(hù)線路，一絲不茍地呵護(hù)著高原“天路”的每一寸鋼軌,。

2015年3月,，于本蕃帶領(lǐng)維護(hù)施工隊(duì)伍冒雪前往青藏鐵路布強(qiáng)格至唐古拉站區(qū)間巡查，發(fā)現(xiàn)一段路基出現(xiàn)塌陷,。險(xiǎn)情就是命令,，他立刻組織實(shí)施搶修。經(jīng)過近5個(gè)小時(shí)的路基夯實(shí),，線路順利開通,。為保證列車安全通過,，體力已嚴(yán)重透支的于本蕃毅然決定留守現(xiàn)場(chǎng),，嚴(yán)密監(jiān)視整治路段狀態(tài)，臉凍得又紅又腫。他說：“我是黨員,，又是車間干部,，多干點(diǎn)是應(yīng)該的?！?/p>

阿西阿呷也是一位堅(jiān)守基層的鐵路人,。她是中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都客運(yùn)段5633/5634次“小慢車”列車長(zhǎng)。這列“小慢車”途經(jīng)的彝族聚居地,，是國(guó)家級(jí)貧困縣最為集中的地區(qū)之一,，車上90%為彝族旅客。

遇到彝族老鄉(xiāng)運(yùn)送土特產(chǎn),，阿西阿呷特意拍照發(fā)微信朋友圈,，幫助老鄉(xiāng)拓展銷路，“這些土特產(chǎn)特別受同事和朋友的歡迎,。常常老鄉(xiāng)們還沒下車,，特產(chǎn)就在朋友圈訂購(gòu)一空?！卑⑽靼⑦日f,。

20多個(gè)冬去春來，在這列穿越大涼山腹地的“小慢車”上,，阿西阿呷與彝族同胞建立了深厚的感情,。她說，能夠終生為他們服務(wù),，是她最大的心愿,。

矢志不渝，在平凡崗位上發(fā)光出彩

孟照林是中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島西車務(wù)段董家口南站副站長(zhǎng),。

去年新冠肺炎疫情發(fā)生之后,，為滿足多地企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)需求，他每天在線上組織港口,、鐵路物流園,、貨主開貨源計(jì)劃合編會(huì)，精準(zhǔn)掌握客戶運(yùn)輸需求和港口貨源到達(dá)動(dòng)態(tài),，為重點(diǎn)企業(yè)提供“船舶優(yōu)先?？俊⒇浳飪?yōu)先裝車,、列車優(yōu)先發(fā)車”的快速物流服務(wù),。

“董家口南站是鐵路運(yùn)輸新的增長(zhǎng)點(diǎn)，我會(huì)不斷創(chuàng)新創(chuàng)效,，擔(dān)當(dāng)作為,，為推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,，踐行交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的目標(biāo)貢獻(xiàn)力量,?！蓖矍胺泵Φ拇a頭，孟照林說,。

亞庫(kù)甫·阿沙木都是中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司駐和田縣扶貧干部,，先后任達(dá)奎村和吉格代艾日克村駐村第一書記。

達(dá)奎村有500多戶兩千多口人,，種植核桃是村民的主要收入來源,。摸準(zhǔn)了精準(zhǔn)扶貧的這個(gè)脈，亞庫(kù)甫·阿沙木都邀請(qǐng)農(nóng)業(yè)專家到村里講授農(nóng)業(yè)種植,、林果業(yè)病蟲害防治知識(shí),，還組織修建了3條重要防滲引水干渠，解決了185戶貧困戶1000畝核桃的節(jié)水灌溉問題,，為全村耕地實(shí)現(xiàn)水利灌溉網(wǎng)絡(luò)化奠定了基礎(chǔ),。

矢志為民，奮斗不息,。千余個(gè)日夜的濃情躬耕,，讓這個(gè)鐵路人變身的“莊稼漢”更加堅(jiān)定地投身于精準(zhǔn)扶貧事業(yè)?！拔疫€想留在這里為大家做更多的事,，用我的實(shí)際行動(dòng)為村民服務(wù)?！眮啂?kù)甫·阿沙木都說,。