央視網(wǎng)消息：西藏阿里平均海拔4500米以上,，是公認(rèn)的生命禁區(qū),，也被世界航空界稱為飛行禁區(qū),。然而,，這里卻駐守著全軍海拔最高的一支陸航部隊(duì),，30年來,，他們?cè)谶@里不斷突破極限,、挑戰(zhàn)各種不可能。日前,，新春走基層記者走進(jìn)這支空中勁旅,，跟隨高原雄鷹飛越這片最危險(xiǎn)、最難飛的壯美河山,。

春節(jié)前夕,，一個(gè)緊急情況打亂了部隊(duì)當(dāng)天的訓(xùn)練計(jì)劃，一位高原邊防戰(zhàn)士突發(fā)心梗,，生命危在旦夕,。新疆軍區(qū)某陸航旅迅速調(diào)度各空域參訓(xùn)直升機(jī)，采用雙機(jī)接力方式,，開辟空中救援航線,。飛行途中需要穿梭高原峽谷、飛過氣流擾動(dòng)區(qū),，部分航程飛行高度達(dá)到海拔5800米,，臨近直升機(jī)飛行邊界。經(jīng)過三次轉(zhuǎn)場(chǎng),、跨越西藏和新疆兩地總共1500多公里的飛行,，成功將患病戰(zhàn)士運(yùn)送至山下醫(yī)院救治。

救援行動(dòng)結(jié)束后,，部隊(duì)既定的飛行訓(xùn)練如期展開,。

這場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練，將圍繞通道飛行,、邊界性能,、野外機(jī)降、低空突防等實(shí)戰(zhàn)化課目展開,。記者所在的直升機(jī)中,，坐在左側(cè)機(jī)長(zhǎng)位的是26歲的飛行員玄匯智,，而坐在右側(cè)副機(jī)長(zhǎng)位的是他的飛行教員賈朝暉。賈朝暉是有著15年駕齡,、9年高原飛行經(jīng)驗(yàn)的一級(jí)飛行員,。從去年到現(xiàn)在，由于邊境緊急任務(wù)多,，賈朝暉已經(jīng)連續(xù)駐守阿里高原10個(gè)月沒下過山了,。

冬季在高原飛行，高寒缺氧的狀態(tài)對(duì)飛行員身體素質(zhì)和直升機(jī)裝備性能都是極大的考驗(yàn),。起飛沒多久,，編隊(duì)進(jìn)入峽谷之中。

突然,，大量積云封住了山口,，天色瞬間變暗，能見度極低,，這是峽谷飛行中時(shí)常遇到的云蔽山現(xiàn)象,，如果繼續(xù)往前飛，稍有不慎就可能撞上山體,。玄匯智提出改變航線,、繞飛云團(tuán)，但賈朝輝沒有同意,。

然而,，云下貼地飛行并不是簡(jiǎn)單的操作，每一團(tuán)云霧的背后,，極有可能就是一座險(xiǎn)峻的山峰,，非常考驗(yàn)飛行員對(duì)飛行高度和軌跡的把控能力,。穿云破霧后,，隨著飛行高度持續(xù)攀升，直升機(jī)遭遇強(qiáng)氣流干擾,，出現(xiàn)異常顛簸,。

在阿里高原飛行，狂風(fēng),、擾流,、風(fēng)切變、沙揚(yáng)天,、雷暴雨等極端氣象相當(dāng)常見,，比起平原飛行，危險(xiǎn)系數(shù)呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)。在5年前的一次高原備勤換防任務(wù)中,，當(dāng)直升機(jī)飛到海拔5800多米,，正穿越山谷的時(shí)候，突然遭遇風(fēng)切變,，這是高原飛行中最令人害怕的安全威脅,。當(dāng)時(shí)風(fēng)速瞬間達(dá)到150公里/小時(shí)，直升機(jī)以10米每秒的下降率急速下墜,，而飛機(jī)兩邊都是高聳的山峰,，稍有任何處置不當(dāng)就會(huì)機(jī)毀人亡。緊急關(guān)頭,，機(jī)組在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行了100多個(gè)操控動(dòng)作,，最后安全迫降在海拔5600米的山坡上。幾年來,，這個(gè)陸航旅的飛行員們一次次穿越生死線,、連接生命線，多次執(zhí)行重大搶險(xiǎn)救援任務(wù),，被各族群眾譽(yù)為“雪山飛來的吉祥鳥”。

越過群山后,，直升機(jī)開始逐漸降低飛行高度,，賈朝輝卻突然緊張了起來。

按照命令,，各機(jī)組展開野外機(jī)降課目訓(xùn)練,，需要飛行員在野外陌生地域自主臨機(jī)選擇合適的機(jī)降點(diǎn)，根據(jù)地形環(huán)境選擇懸?；?、低空小速度跳下和三輪著地等不同機(jī)降方式，在實(shí)戰(zhàn)中,，主要用于快速投送特戰(zhàn)兵力和物資,。直升機(jī)再次起飛，隨即展開的是低空突防課目訓(xùn)練,，要求飛行員盡可能掠地快速飛行,，以躲避敵方雷達(dá)探測(cè)。

直升機(jī)群繞過峽谷,，穿過云層,，眼前豁然開朗——這就是聞名遐邇的班公湖。