天壇其實并不在北京中軸線之上

為何也成為中軸線點位之一

它仍有你不了解的秘密

今日探尋天壇的智慧

日更1集(共10集)

文末有前集回放

天壇

是北京七處世界文化遺產(chǎn)之一，它

位于北京中軸線的東側,，

是北京中軸線的重要組成部分,。如同長城,、故宮代表著中國一樣,，天壇更是北京的標志,。

每年有1700多萬游客到這里

參觀

游覽,，北京市民也喜歡來這里休閑,、娛樂、健身......

天壇始建于明永樂十八年（1420年）,，它最主要的建筑包括南邊的圜丘壇和北邊的祈谷壇,，是明清兩代皇帝祭祀上天和祈求五谷豐登、國泰民安的地方,。

明朝永樂皇帝下旨修建了天壇并且在此舉行了第一次天地合祀大典,。此后的400多年間，明清兩代共計22位皇帝在天壇舉行過祭天大典,。除祭天儀式外,，如遇叛亂,、自然災害等國家重大事件，皇帝也會親自到天壇祭祀或派遣官員到天壇祭告上天,。

天壇公園管理處文研室主任林冬生向我們介紹了天壇與中軸線的淵源,。

林冬生：明初的時候按照南京舊制，天壇,、先農(nóng)壇都在城外,。到了嘉靖修了南外城以后，天壇和先農(nóng)壇就劃歸到城內(nèi)了,。為了追求“中軸”的效果，重新擴了天壇的西壇墻外門,，形成了軸線的東側天壇的兩個門祈谷壇門,、圜丘壇門。對應軸線的西側先農(nóng)壇的兩個門先農(nóng)壇門,、太歲壇門,，四個門紛紛簇擁在中軸線上，是非常壯觀的,。

原來,，在元朝修建大都城時，并沒有用于祭天的天壇,。當時的中軸線南端也只是在正陽門（元代“麗正門”）,。明朝營建北京城的時候，永樂皇帝修建了天壇,。這個時候,，天壇只是位于北京城東南郊外的一處重要的皇家祭祀場所，和中軸線并沒有直接的關聯(lián),。

直到明朝中期,，在北京內(nèi)城之外，增加建筑外城的時候,，中軸線南端延伸到了永定門,。從這個時候，天壇才和中軸線產(chǎn)生了聯(lián)系,。

(來源：攝于“紫禁之巔望中軸”特展)

與天壇一同納入中軸線的還有中軸線西側的先農(nóng)壇,。按照左右對稱的空間布局原則，清朝乾隆皇帝改造了天壇的西壇墻,，最終形成東側的圜丘壇,、祈谷壇與西側的先農(nóng)壇、太歲壇遙相呼應,，

圜丘壇門,、祈谷壇門與先農(nóng)壇門、太歲壇門倆倆對稱的格局，成為中軸線南端的第一組左右對稱的建筑群,。

天壇身影就是這樣完美地融入了中軸線,。天壇公園管理處文研室主任林冬生引經(jīng)據(jù)典地講解了這四個壇門的來歷。

林冬生：最早有的是天壇西門的祈谷壇門,，是明永樂十八年的,。乾隆十九年的時候，為了和先農(nóng)壇的門對稱,，天壇開了圜丘壇門,。這么著，皇帝來天壇的時候,，兩個祭祀時間,、兩個祭祀內(nèi)容分別走兩個門，就形成了南邊的圜丘壇門和北邊的祈谷壇門,。先農(nóng)壇兩個門都是明朝嘉靖年間形成的,，祭祀先農(nóng)走先農(nóng)壇門，祭祀太歲走太歲壇門,。民國1918年前后,，太歲壇門沒了，現(xiàn)在大家只能看到先農(nóng)壇門,，如果要是能恢復了,，整個中軸線景觀上是非常好看、非常壯觀的,。

“丹陛橋”也叫海墁大道

天壇在建筑設計和營造上集明,、清建筑技術、藝術之大成,。同時它又以大面積樹林和豐富的植被創(chuàng)造了“天人協(xié)和”的生態(tài)環(huán)境,，是研究中國古代建筑藝術和生態(tài)環(huán)境的實物。無論在整體布局還是單一建筑上,，天壇都反映出了天地之間的關系,，而這一關系在中國古代宇宙觀中占據(jù)了核心位置。同時,，這些建筑還體現(xiàn)出了帝王將相在這一關系中所起的獨特作用,。且不說，祈年殿,、皇穹宇這些形體巨大,、工藝精制、構思巧妙的殿宇,，即便是在天壇的一些細節(jié)處理中也體現(xiàn)著這種作用,。連接寰丘壇和祈年殿之間的“丹陛橋”也叫海墁大道,，它從寰丘的成貞門到祈年殿大約360米?？此破教沟拇蟮绤s暗藏玄機,。親自為我們做導游的天壇公園管理處文研室主任林冬生說出了其中奧秘。

林冬生：天壇的丹陛橋這條路非常平整,，它區(qū)分成三塊,，中間是神道（走神的地方），左手是御道（走皇帝的地方）,，右手是王道（走大臣的地方）,。最高點往兩邊都看到樹腰了，如果到了緊南端成貞門也就將近80厘米到1米左右高度,，但是又看不出那邊很低,，就是很神奇的一條御路。

來自希臘的攝影師喬治是天壇公園的?？停靿撬R頭下表現(xiàn)較多的北京題材之一,，對于林主任提及的丹陛橋的玄機,，他也極為驚訝。

喬治：這不是我第一次來天壇,，我來過這里很多次,，但我每次都會學到些新東西。比如,，像剛才說的那個橋,，它不是平的，一邊高,，一邊低,，

我從來都不知道。我所看到的這些都是設計,，建造非常精妙,，這些建筑都是相互關聯(lián)的，對于我來說,，如果想看老北京那就來看中軸線,。

丹陛橋上的大路由南向北逐漸升高，很多游客到這里的時候都沒有注意到這一點,，只是在導游提示的時候才發(fā)現(xiàn)這個有趣的現(xiàn)象,。這樣的設計又是為了什么呢？

天壇公園導游張華偉給出了答案,。

張華偉：丹陛橋是南低北高,，

在南邊可以看到兩側樹的中間部分,，到了北邊就可以看到樹梢部分了。實際上,，這座橋高度落差只有三米,，所以在上面走沒有太大的感覺。

古人之所以這樣建造,，為了讓皇帝從南走到北的時候,，有步步登天的感覺，皇帝在祭祀的時候,，上天就能聽得更加清楚,，所以說才把丹陛橋修成了這個樣子。

如果說丹陛橋僅僅是連接圜丘壇和祈年殿之間的路,，它就不會稱之為“橋”,。

它的另一個有趣之處就在于這條大路之下還藏著一個的拱券型的涵洞，正是這個券洞的存在才使“丹陛橋”的名字實至名歸,。去過天壇的人大多數(shù)都漫步過丹陛橋,，幾乎沒有人發(fā)現(xiàn)在橋下北側有一個券洞，這個券洞也叫進牲門,，它是東西走向橫穿橋下的,。即便是在陽光燦爛的日子里，從這里走過也有一股陰森之氣,。它是用來做什么用的呢,？天壇公園導游張華偉為我們揭曉了秘密。

張華偉：面前的這個門洞連接著一條隧道,，在古代用來讓祭祀動物通過的,。古代，在天壇豢養(yǎng)祭祀動物的地方在西邊的犧牲所,。但是,，制作祭品的廚房“神廚”卻在天壇的東邊。丹陛橋是供神仙和人走的,，讓動物從橋上面走是對神,、對皇帝的不敬。因此,，人們就在丹陛橋下開了一個隧道專供動物通行,，這一點實際上跟現(xiàn)在的立交橋功能是差不多的。由于動物從西邊進來,，然后再從東邊出去被趕到神廚宰殺,，因此，也有人將這個門洞戲稱為“鬼門關”,，動物從這邊進去,，再從那邊出來一去不復返了,。

"鬼門關"聽上去這個名字有點嚇人，其實它更能體現(xiàn)中國古人在因應實際困難,，解決實際難題的巧思和生活智慧,。天壇公園管理處文研室主任林冬生給出了他對丹陛橋的獨家解讀。

林冬生：有人說它是北京最早的“立交橋”,。過去的橋都是單面的,，丹陛橋上頭走的是神、皇帝和大臣,，底下走的牲畜,，就相當于80年代以后的立交橋了。還有一個等級（觀念）,，上面是祭祀的神道,，不能其他人和牲畜走上頭，所以特意開了這么一個隧洞,，有了洞我認為它就叫橋了,。

讓我們來想象一下，行進在丹陛橋的大道上,，縱觀南北,。抬眼望去，是恰似天宮中瓊樓玉宇般雄奇壯麗的建筑群,；而展望東西，蒼松翠柏宛如瑤圃仙苑,，給人以神秘,、宏偉、壯闊之感,；而在橋下用黃絨線捆好的祭祀用的牲畜,，用木盆盛放的活魚，在擊鼓奏樂穿過進牲門,，進入位于東北角的宰牲亭......一切都是那么井然有序,，一切又都是那么順理成章。

《中國建筑史》一書中,，把中國古代大建筑群平面中統(tǒng)率全局的軸線稱之為“中軸線”,，并且指出“世界各國唯獨中國對此最為強調”。北京的城市營造就遵循了中國古代城市建設的經(jīng)典原則：即以皇宮為中心,，并將主要建筑物部署在由宮殿向南北延伸的中軸線上,，左右取得均衡對稱，再加上高低起伏變化,，構筑出一個在空間布局上最大限度地突出“普天之下,，唯我獨尊”的大一統(tǒng)思想,。

天壇作為中軸線上不可或缺的一環(huán)，正是這種氣魄和規(guī)模的體現(xiàn)之一,。

北京宣傳文化引導基金項目《北京中軸線的智慧》,，由北京廣播電視臺外語廣播中心制作。