疫情下的物流通暢，關(guān)系著民生保供和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。26日,，交通運輸部舉行新聞發(fā)布會介紹，相比4月初,，當(dāng)前全國干線公路大動脈基本打通,。目前，

22個省份已啟動全國統(tǒng)一式樣的重點物資運輸車輛通行證,。

那么,，新證與此前各省的舊證有什么區(qū)別，申請,、使用過程中,，需要注意些什么？

浙江：啟用全國統(tǒng)一式樣通行證提高通行效率

4月23日0時起,，浙江省啟用全國統(tǒng)一的《重點物資運輸車輛通行證》,。在高速收費站，記者看到從江蘇開來的貨車駛?cè)刖G色專用通道,。

這張通行證上，駕駛員個人信息,、車輛信息,、證件核實電話等防疫檢查所需的重要信息一目了然。防疫人員對駕駛員的健康碼,、行程碼,、48小時核酸陰性證明等信息，進(jìn)行了核對,，并電話確認(rèn)了通行證的真?zhèn)?，在幾分鐘?nèi)就完成了查驗。

貨車司機(jī)田學(xué)標(biāo)：

今天辦了這個通行證之后方便多了,，節(jié)約了很多時間,。

江蘇：企業(yè)為車輛辦理全國統(tǒng)一式樣通行證

從4月25日零點起,，江蘇省此前使用的《應(yīng)急物資及人員運輸車輛通行證》停止發(fā)放,，正式啟用全國統(tǒng)一式樣《重點物資運輸車輛通行證》。26日上午,，江蘇一家醫(yī)藥公司來到南京市疫情防控應(yīng)急指揮體系交通口岸防控組,，為他們的21臺物資運輸車輛，辦理全國統(tǒng)一式樣的通行證,。

江蘇某醫(yī)藥有限公司車隊負(fù)責(zé)人劉建勇：

因為我們這塊兒主要做的是藥品和防疫物資的配送，所以我們到每個城市的話,，都是醫(yī)療機(jī)構(gòu)給我們報的計劃,，所以我們必須要第一時間運送到那邊去。感覺（辦證）效率還是比較高的,，我們從準(zhǔn)備到現(xiàn)在的話就兩天時間,。

全國統(tǒng)一式樣通行證如何辦理和使用

據(jù)了解，全國統(tǒng)一式樣通行證,，在申請流程和使用規(guī)則上,，全國各省份基本相似。以江蘇省為例：

在外觀上,，全國統(tǒng)一式樣通行證，包含線路,、司乘人員的信息,、申請單位等信息。

在使用上,，全國統(tǒng)一式樣通行證，適用于省際,、省內(nèi)重點物資運輸保障,，包括醫(yī)療與防控物資、生活必需品,、政府儲備物資,、郵政快遞等民生物資，和農(nóng)業(yè),、能源,、原材料、重點工業(yè)品等重要生產(chǎn)物資、重要進(jìn)出口貨物,。對于國內(nèi)其他地區(qū)發(fā)放的全國統(tǒng)一式樣通行證的貨運車輛，予以認(rèn)可,。

在辦理上，全國統(tǒng)一式樣通行證,，要求車輛進(jìn)出涉疫地區(qū)的收發(fā)貨單位根據(jù)重點物資類別,，向行業(yè)主管部門提出申請，需提供申請人,、車輛,、司乘人員、48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明,、健康碼和行程卡,、貨物、線路等信息,。

江蘇省交通運輸廳運管局副局長晏遠(yuǎn)春：

舉個例子：咱們汽車產(chǎn)業(yè)鏈、電子產(chǎn)業(yè)鏈,，就可以向工信部門提出申請,，農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)資可以向所在地的農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門提出申請,，外貿(mào)商品的話,，可以向商務(wù)部門提出申請。

打通物流“大動脈”還需暢通“微循環(huán)”

暢通貨運物流,，既要打通“大動脈”,，也要暢通“微循環(huán)”。當(dāng)前,，仍有一些堵點亟需攻克,。

交通運輸部：當(dāng)前依然存在層層加碼、限制通行等問題

交通運輸部在新聞發(fā)布會上介紹,，根據(jù)12328服務(wù)監(jiān)督熱線等方面反饋的情況來看，

目前存在的問題主要包括：

部分地區(qū)仍然簡單以車籍地或途經(jīng)地為依據(jù),，限制通行,；部分地區(qū)對司乘人員通信行程卡綠色帶*號的貨運車輛，仍然一律勸返,；部分地區(qū)核酸檢測結(jié)果不互認(rèn),，“即采即走即追”制度落實不到位；有的涉疫地區(qū)對車輛通行的要求不清晰，防疫檢查要求“層層加碼”,，限制貨車通行,。

交通運輸部新聞發(fā)言人舒馳：

圍繞長三角,、珠三角,、京津冀等重點區(qū)域，全力暢通交通大動脈和物流微循環(huán),，加強(qiáng)重點物資運輸保障,。

舒馳表示，交通運輸部將確保高速公路服務(wù)區(qū)和收費站應(yīng)開盡開,，同時推動規(guī)范設(shè)置防疫檢查點,。禁止重復(fù)核酸檢測，落實“即采即走即追”制度,，便利解碼申訴服務(wù),。

國家郵政局：鼓勵新技術(shù)新工具暢通“最后一百米”

針對部分地區(qū)在“最后一公里”和“最后一百米”的配送問題,，國家郵政局也鼓勵有條件的地方增設(shè)無接觸投遞設(shè)施,，鼓勵企業(yè)使用無人車等新技術(shù)、新工具,，開展無接觸配送,。

清華大學(xué)發(fā)展規(guī)劃研究院執(zhí)行副院長董煜：

“毛細(xì)血管”我們也要同時看到,。這個問題在城市顯得格外復(fù)雜,，因為城市的運行，它是更多地依賴快遞,、外賣,。那么我們就要高度重視末端投送的問題，我們對待那些快遞小哥,，不要讓他們像之前在高速公路上的貨運司機(jī)一樣,，讓他們等待在小區(qū)的門口。