一張巨大的毛細(xì)血管網(wǎng)張開。向南,，向東,，航船在夜里遠(yuǎn)渡，卡車越過山巒。三餐的主角,，方艙的骨架,，被分解成一個(gè)個(gè)流動(dòng)的單元，奔赴共同的目的地——上海,。

▲4月15日下午，行駛在遼寧錦州的援滬物資車隊(duì),，隊(duì)形呈一字長龍,，綿延數(shù)公里。受訪者供圖

當(dāng)2400多萬人口的巨大城市被疫情捆縛,，來自其他“肢體”的“輸血”,，撐起了這場宏大的“體外循環(huán)”。

據(jù)商務(wù)部消息,，在“多方幫一方”的聯(lián)保聯(lián)供機(jī)制下,，本輪疫情暴發(fā)后至4月11日，已有江西,、山東,、遼寧、湖北等11個(gè)省份,，持續(xù)不斷為上海供應(yīng)蔬菜,、米面、肉蛋等生活物資,。

如同一顆顆流動(dòng)的紅細(xì)胞,，貨運(yùn)司機(jī)成為這張血管網(wǎng)上的最小單位。六軸之上,，他們裝載著沉甸甸的期盼,，向著“重啟”的春天駛?cè)ァ?/p>

“給‘親戚’送菜，都好好整”

陳飛站在手推車旁,，熟練地捻開一沓紅色紙片,，拿起一張輕輕放在一袋蔬菜中間，再仔細(xì)將袋子系好,。

▲4月11日，遼寧省支援上海的蔬菜正在等待打包,，每一包里面都將裝上一張紅色的愛心卡片,。受訪者供圖

此刻，她的任務(wù)就是跟大連萬眾應(yīng)急救援隊(duì)的志愿者同伴們一起,，將一萬多份新鮮蔬菜打包,。十幾個(gè)小時(shí)后,，包括它們?cè)趦?nèi)的約2300噸物資，將分三批次從遼寧啟程,，駛出海灣,、奔上高速，被送往上海居民的家中,。

留給志愿者們的時(shí)間并不多,。

4月10日晚近10點(diǎn)，救援隊(duì)才接到任務(wù),，這也意味著,，要如期運(yùn)走物資，他們必須次日就完成分揀打包,。而那一天,，還是大連市部分疫情管控區(qū)解除管控的第一個(gè)工作日，大部分隊(duì)員都需要上班,。

作為救援隊(duì)秘書長,，陳飛趕忙招募人手。讓她沒想到的是,，很快便有一百多人報(bào)名,。工人，醫(yī)生,，送外賣的師傅,，開公司的老板……許多人特意請(qǐng)了假。這讓陳飛懸著的心慢慢安定下來,，“大家都親歷過隔離,，所以明白上海居民的心情，愿意放下其他工作來做這件事,?！?/p>

4月11日，一場“硬仗”開始了,。早上8點(diǎn)30分,，志愿者們準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)分揀點(diǎn)。一道秩序井然的“流水線”很快建立：每一個(gè)品種的蔬菜旁,，都有一位分揀員,；另一組隊(duì)員則推著裝有8個(gè)包裝袋的手推車,，依次經(jīng)過,。一圈結(jié)束，每個(gè)包裝袋都盛滿了不同品種的新鮮蔬菜,，大頭菜,、辣椒、茄子……它們都是連夜協(xié)調(diào)而來。

▲4月11日,，大連萬眾應(yīng)急救援隊(duì)的志愿者們正在打包送往上海的蔬菜。受訪者供圖

“大部分蔬菜包都有5種以上蔬菜,，”志愿者們估測,，“每袋幾乎都有10斤左右?！背酥?，每包蔬菜都被放入了一張紅色的小紙條，上面印著“遼滬同心,，攜手抗疫,；同舟共濟(jì)，共克時(shí)艱,；物資雖輕,，真心一片；偶有破損,，敬請(qǐng)諒解”,。

這之后，它們被裝入泡沫箱封存,，志愿者們又在箱體上扎幾個(gè)小洞以便通氣,。有時(shí)候菜裝多了，蓋不上蓋子,，他們還得來回調(diào)整,，不敢太用力，以免壓壞蔬菜,。

整條“流水線”都遵從著這份謹(jǐn)慎,。志愿者們時(shí)常互相提醒,，如果有爛的,、不好的蔬菜，就及時(shí)剔出去,；要輕拿輕放,，特別是容易破損的青椒和黃瓜?！拔視r(shí)不時(shí)還會(huì)半開玩笑地囑咐,，‘這都是給各位的親戚送菜，都好好整,?！标愶w回憶道,。

▲4月11日,，大連萬眾應(yīng)急救援隊(duì)的志愿者們組成一條愛心蔬菜打包“流水線”,。受訪者供圖

從清晨到深夜，陳飛和志愿者們裹著防護(hù)服,，戴著口罩,，幾乎一刻未停。吃飯時(shí)他們就地匆匆解決,，有人干脆站著扒拉兩口,，陳飛沒有聽到一位隊(duì)員抱怨。汗水順著脊背淌下,，太陽落山時(shí)還沒有干,，“冷風(fēng)一吹，后背都是涼的,?！?/p>

“流水線”的唯一一次靜止，是需要等候新一批的包裝箱運(yùn)到,。趁著這工夫,，有人側(cè)躺在紙殼箱上休息，有人窩在手推車?yán)锎騻€(gè)盹,。

▲萬眾應(yīng)急救援隊(duì)的志愿者們，在等待新一批包裝箱送到的間隙里就地休息,。受訪者供圖

一張愛心紙條的接力漂流

4月12日凌晨,，所有蔬菜打包完成。它們連同袋子里的小紙條,，一同被裝載到貨車的冷藏廂,，趁著夜色趕往遼漁集團(tuán)大連灣新港碼頭。在那里,，它們將搭乘“渤?，斨椤笨蜐L船，跨越渤海海峽,，抵達(dá)山東煙臺(tái),，再經(jīng)高速公路前往上海。

事實(shí)上,，就在陳飛和志愿者們埋頭苦干的時(shí)候,，“渤海瑪珠”客滾船大副王立波,，就已經(jīng)接到了這份特殊的任務(wù)——他將在4月12日和13日早上9點(diǎn)啟程,，分別運(yùn)送兩趟裝有物資的貨車。

▲客滾船船艙內(nèi),，裝有援滬物資的貨車由鐵鏈固定，排列整齊,。受訪者供圖

王立波曾親自參與這艘船的建造,，十分清楚如何安排客艙房間，如何保證安全,、做好防疫,。但這次，他還要確保果蔬新鮮,。

為此,，船上特意準(zhǔn)備了800米長的電纜和充足的插頭，以便為冷鏈集裝箱提供電力保障,。王立波還專門加派了巡艙看護(hù)的人手,，以免出現(xiàn)異常。

與此同時(shí),，在遼漁集團(tuán)大連灣新港碼頭,，站長薛成已經(jīng)做好迎接貨車司機(jī)的準(zhǔn)備。對(duì)司機(jī)例行安檢,、進(jìn)行核酸檢測,、取票、將之引導(dǎo)到專門預(yù)留的停車場,，他與60多名工作人員忙了一個(gè)通宵,。薛成記不清究竟接打了多少個(gè)電話，平時(shí)不怎么充電的手機(jī),，在這一晚至少充了兩次電,。

▲為保鮮蔬菜,，冷鏈貨車?yán)m(xù)接電纜連通船艙內(nèi)的電源,。受訪者供圖

4月12日清晨，新港碼頭天色陰沉,，雨水落下,，在甲板上聚成一個(gè)個(gè)水洼。貨車從坡道上船時(shí)不斷打滑,，王立波和薛成凝神指揮,，衣服被雨水澆透。早上9點(diǎn),，“渤?，斨椤睖?zhǔn)時(shí)鳴笛,，在綿密的雨絲中，向南駛?cè)ァ?/p>

按照慣例,，開航后,，王立波可以休息，但這次他卻坐不住,，不時(shí)去車輛艙巡視,。“這趟航程大約6個(gè)半小時(shí),，有的貨車司機(jī)說時(shí)間很短,，不用充電。但我們想,，上海市民需要新鮮的蔬菜,，所以總要親眼看看才放心?！?/p>

“中華復(fù)興號(hào)”船長李國江和船員們同樣如此,。

▲4月13日凌晨2時(shí),，“中華復(fù)興號(hào)”抵達(dá)煙臺(tái)港碼頭,，貨車出艙登陸。受訪者供圖

作為亞洲噸位最大,、裝載能力最強(qiáng)的智能客滾船,，“中華復(fù)興號(hào)”同“渤海瑪珠”一樣,，被專門指派承擔(dān)其中一趟運(yùn)送任務(wù),。李國江向公司申請(qǐng)，提前準(zhǔn)備了1000米長的電纜,，船上80個(gè)三孔插座,，足夠所有貨車使用。在6小時(shí)的航程中,，船員基本沒有休息,，他們不斷巡視，查看冷鏈集裝箱的溫度是否有變,，以確保蔬菜足夠新鮮,。

4月13日凌晨2時(shí)許，“中華復(fù)興號(hào)”靠岸煙臺(tái)港,。港口燈火閃爍,，煙臺(tái)交警已在碼頭等待，接下來將由他們開路，將貨車護(hù)送至高速公路,。那里是貨車司機(jī)們的主陣地,。為了跑好這一棒接力，他們披著夜色進(jìn)發(fā),。

▲4月13日凌晨2時(shí)許，煙臺(tái)港碼頭,，援滬車隊(duì)整齊有序地駛向高速公路。受訪者供圖

煙臺(tái)到上海,，全程將近900公里,。作為一名慢性病患者，以往跑這么遠(yuǎn),，駕駛員高天宇（化名）會(huì)在中途休息三四個(gè)小時(shí),。但這一次，他和車隊(duì)其他司機(jī)一樣,，全程只簡單休息了兩次,，每次不超過一小時(shí)，時(shí)不時(shí)還要查看冷藏箱,，看溫度是否保持在3℃-5℃,。

防護(hù)服從未脫下，最終,，車隊(duì)于當(dāng)晚7點(diǎn)多抵達(dá)上海,。“很累,，但很值,。”高天宇說,。

200多噸物資的“遷徙”之路

以湖北襄陽為起點(diǎn),，一支由20輛大貨車組成的車隊(duì)，正向著上海疾馳,。

高速公路接續(xù)牽手,，拉出一根近1100公里的橫向通道，200多噸蔬菜和各類米,、面等物資被分載著流動(dòng)其上,，要在十余個(gè)小時(shí)里完成“遷徙”。

一些細(xì)節(jié)顯示出這支車隊(duì)的不同尋常,。車窗緊閉,，大紅色的“‘襄’‘滬’幫助，同心抗疫”條幅在風(fēng)里鋪開,。最重要的是,，它還有一輛引導(dǎo)車,，里面坐著來自襄陽市交通運(yùn)輸局、交警大隊(duì),、疾控中心的工作人員和兩名司機(jī),。

▲由引導(dǎo)車開道的車隊(duì),。受訪者供圖

一部部對(duì)講機(jī)仿佛無形的大手,，把引導(dǎo)車和貨車車隊(duì)緊緊串聯(lián)在一起。每一道轉(zhuǎn)彎,、每一個(gè)埡口,，伴隨著刺啦刺啦的無線電流聲，“向左行駛”或者“進(jìn)服務(wù)區(qū)”的精準(zhǔn)提示在車廂中響起,。

從下午兩點(diǎn)半跑到天黑透,，路燈拉出長長的影子，在車窗外飛一樣閃過,。來自襄陽市疾控中心的周斌,，就坐在引導(dǎo)車?yán)铩?/p>

4月9日晚9點(diǎn)過，他隨同運(yùn)送第一批物資的車隊(duì)去往上海,。此前,，經(jīng)過與襄陽市衛(wèi)健委的專家們商議，他定下了這趟行程的防疫方案,。其中,，最重要且最根本的，就是盡量減少下車,，減少跟外界接觸的機(jī)會(huì),。

按照行業(yè)規(guī)定，貨運(yùn)司機(jī)每跑4個(gè)小時(shí),，必須休息20分鐘,。根據(jù)這個(gè)節(jié)奏，車隊(duì)在路途中設(shè)定了三個(gè)休整?？奎c(diǎn),。然而上了高速他們才發(fā)現(xiàn)，途經(jīng)的許多服務(wù)區(qū),，為了防疫已經(jīng)關(guān)閉,。

▲在路邊簡單休整的運(yùn)輸車隊(duì),。受訪者供圖

“我們找了五六個(gè)服務(wù)區(qū),，都沒法進(jìn)去，只能往前跑?！?月10日,，運(yùn)送第二批物資赴滬時(shí)，車隊(duì)遇到了幾乎一模一樣的難題,。襄陽交警大隊(duì)的王文舉還記得出發(fā)前領(lǐng)導(dǎo)的囑咐,，要把司機(jī)們“圓滿地帶出去，再圓滿帶回來”,，沒想到,，挑戰(zhàn)比他想象得還要大。

30℃的天氣里,，即使開著空調(diào),，司機(jī)孫有軍還是被車門把手燙了一下。他在第二批赴滬車隊(duì)的第三輛車上,，500箱口罩塞滿了12米長的車廂,。

坐在副駕駛位上的是宋哲,，他跟孫有軍相識(shí)已有五六年,。盡管車隊(duì)由當(dāng)?shù)卣心迹緳C(jī)們大多是熟人一個(gè)拉一個(gè),，互相介紹而來,。起初，兩人也猶豫過,，“去一趟,，行程碼就要帶星，路上多少也有些不便,，更何況回去還要隔離14天,。”但很快,，他們就把這些顧慮碾滅：聯(lián)保聯(lián)供不能斷,，“能盡一份力就是好的?！?/p>

離上海越來越近了,。車隊(duì)到達(dá)上海市區(qū)100多公里外的最后一個(gè)服務(wù)區(qū)時(shí)，已經(jīng)是次日凌晨四五點(diǎn),。根據(jù)防疫方案,，所有人必須在此地，按照醫(yī)務(wù)人員的二級(jí)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)穿上防護(hù)服,，戴上N95口罩,、面屏、頭套、手套,、鞋套,，把自己包裹嚴(yán)實(shí)。

▲襄陽援助上海物資車隊(duì)順利抵達(dá)目的地,，正在進(jìn)行“零接觸”卸貨。受訪者供圖

這是孫有軍第一次穿防護(hù)服,。坐在昏暗的駕駛室里,，他認(rèn)真地自拍了一張，紀(jì)念這趟特殊的長途,。

盡管每輛車都配備了充足的食物和飲用水,，但司機(jī)陳紅兵說，自從穿上防護(hù)服,，大家就盡量約束飲食,，多一塊的水果也不敢吃；有時(shí)渴得不行,，也多是小抿一口,，一瓶水一天都喝不完。此外,，他們中的很多人都穿上了尿不濕,。

天亮了，跟著當(dāng)?shù)亻_路的警車進(jìn)入市中心,，兩旁的道路越來越寬闊平坦,。這是周斌第一次來上海，但觸目全然不是電視里常常出現(xiàn)的熱鬧景象,。沒有繁忙的車流,，沒有穿梭的人潮，只有建筑端正,、沉默地站在那里,，等待整個(gè)城市再次“重啟”。

“錢不要,，菜照送”

山東省臨沂市蘭陵縣是蔬菜生產(chǎn)大縣,，素有“山東南菜園”之稱，常年承擔(dān)著上海地區(qū)60%以上的蔬菜供應(yīng)任務(wù),。3月底,，他們接到一份急單——上海市閔行區(qū)政府要采購20萬斤蔬菜，需即刻啟程,。

“他們需求比較急,，而且要裝箱菜,。當(dāng)時(shí)我們裝不出這么多，只能提供4萬斤,?？紤]到是為了保障上海居民的日常生活，我們就想著額外再贈(zèng)送6萬斤粗加工的白菜,?！碧m陵縣政府一名工作人員向新京報(bào)記者回憶道，“當(dāng)晚,，領(lǐng)導(dǎo)再次決定,，‘錢不要了，菜照送,?！?/p>

但運(yùn)輸卻成了一個(gè)難題。自3月下旬開始,，蘭陵縣向上海運(yùn)送的蔬菜總量便有所減少,，主要原因是找不到司機(jī)。

最終,，這趟運(yùn)送任務(wù),，落在了榮慶物流寶山運(yùn)轉(zhuǎn)中心駕駛員周信銀和他的同事們身上。周信銀老家在蘭陵,，平時(shí)在上海市內(nèi)跑運(yùn)輸,。這次,，他們要空著車從上海跑到蘭陵,，再將蔬菜運(yùn)回上海。據(jù)統(tǒng)計(jì),，截至目前,，榮慶物流在本輪疫情期間先后運(yùn)輸保供物資100余車次。

八方的支援還在源源而來,。4月12日上午11時(shí),，在新疆西南部的喀什地區(qū)，路邊的白楊樹葉在風(fēng)中颯颯作響,，一輛大貨車正整裝待發(fā),。

司機(jī)吳成林和妻子鄭玉紅坐在“駕駛樓”里，鎮(zhèn)著身后滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)奈镔Y,，那是由喀什市慈善會(huì)牽頭,，向愛心人士和愛心企業(yè)募集而來的整整8000箱牛奶馕。

▲4月12日上午,，喀什市慈善總會(huì)援滬物資發(fā)車儀式,，裝滿8000箱牛奶馕的卡車整裝待發(fā)。受訪者供圖

這是一場穿越5000多公里的“愛心回饋”,。新疆并不在商務(wù)部組織的聯(lián)保聯(lián)供機(jī)制名單中,，但對(duì)于上海，他們有著一種特殊的情愫,。

“上海對(duì)口援建了我們喀什的四個(gè)縣,，做了很多實(shí)際的工作?！?月初以來,，喀什市慈善會(huì)副會(huì)長廉月友始終密切關(guān)注著上海疫情走勢，“雖然相距遙遠(yuǎn),，但我們也想盡己所能地幫助上海,。”

在他的號(hào)召下,，短短幾天時(shí)間,，上百人參與了支援上海抗擊疫情的捐贈(zèng)“接龍”,。有捐款人在微信上給廉月友發(fā)消息,，“雖然錢不多，但是盡自己微薄之力,，為上海加油,。”

物資有了,，運(yùn)輸又成了大問題,。路途遙遠(yuǎn)漫長，最常用的鐵路運(yùn)輸不能實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”投送,。疫情之下,，愿意跑上海的司機(jī)也不多。正在廉月友焦頭爛額的時(shí)候,，剛拉完上一趟活,、正在喀什休整的吳成林看到了招募司機(jī)的消息。略一思索,，他主動(dòng)攬了下來,。

“我想得比較簡單，這是相互理解的事,。一時(shí)找不到車,，那我就去送吧。畢竟,，每天關(guān)注上海疫情,，我心里也很著急,。”他沒有多要運(yùn)費(fèi),，除去油費(fèi),，“幾乎不剩什么?！编嵱窦t理解丈夫的善心,，也愿意陪他跑這一趟。

掛上“滬喀同氣連枝,，同心戰(zhàn)‘疫’守滬”的橫幅,，方向盤一抹，大車駛進(jìn)了高速路,。每跑3個(gè)多小時(shí),，夫妻倆會(huì)休息20分鐘，之后繼續(xù)趕路,。就這樣,，每天簡單吃兩頓，跑到晚上10點(diǎn)找地方休息,，第二天一早追著晨星又出發(fā),。

車是夫妻倆的第二個(gè)家，一年12個(gè)月,，他們有10個(gè)月在車上度過,。每年上半年，吳成林和妻子從北京南下廣東,，再返回北京及周邊,。下半年，新疆的瓜果梨桃陸續(xù)成熟,，他就在北京新發(fā)地和新疆間往返,。從北到南,，他一趟就能看盡四季,，從北方的沙漠、雪山和駱駝,，到南方的柳綠花紅,，“路上都是好風(fēng)景”。

這趟路風(fēng)景依舊,，但夫妻倆無心觀賞,。他們知道，有人在等待,。4月19日上午11時(shí),，風(fēng)塵仆仆的大車終于駛進(jìn)了上海街頭,。歷時(shí)7天，這車散發(fā)著奶香的新疆特產(chǎn),，被鄭重移交給浦東新區(qū)洋涇街道辦事處,。

在夫妻倆的大車后面，仍有載著來自新疆援滬物資的卡車車隊(duì),，接續(xù)駛向這里,。

“恩人”與回家

對(duì)于孟童（化名）兩口子來說，接了這單去上海的活兒,，就是押上了一家人的生計(jì),，“我們就是靠車吃飯的，眼下好多老板一聽你去過上海,，就不會(huì)再喊你拉貨,。但我們又想趁著年輕，為上海做點(diǎn)兒什么,?！?/p>

4月12日凌晨6點(diǎn)多，他和妻子瞞著家人,，拉著33噸的面粉,、掛面，從新鄉(xiāng)出發(fā)了,。帶著幫助別人的“使命感”,，近千公里的路，他們跑得飛快,。然而,，通行證有日期限制，核酸證明也在行程中過期,，卸完貨的夫婦倆只得沿著高速“碰運(yùn)氣”,，在一次次勸返中，尋找下一個(gè)?？康?。

同樣滯留在路上“居車隔離”的司機(jī)中，還有來自安徽的楊俊武,。3月27日,，他從浙江湖州出發(fā)，為上海浦東世博方艙醫(yī)院運(yùn)送物資,。這并不是他第一次參與抗疫,，2021年底，紹興出現(xiàn)疫情,，熱心腸的他也奔波在“輸血”一線,。

100多根下水道管重約10噸,，200來公里的路，楊俊武4個(gè)小時(shí)就跑完了,。他還記得,，抵達(dá)的那個(gè)深夜，全國各地拉著物資來支援的貨車,，擠在方艙醫(yī)院門口,，一溜兩列，排出去兩公里多,?！安还軖甓嗌伲傆X得為這個(gè)國家做一份貢獻(xiàn),，干得也有勁,。”

楊俊武排到第二天下午才卸完貨,。飯也沒顧上吃,，他到青浦裝上貨，又往江蘇昆山趕去,。然而此時(shí),，高速路口已經(jīng)堵得水泄不通，好不容易挪下高速,，卻被昆山勸返,。他只好掉頭，把貨拉回青浦卸下,。

在青浦的十多天,，楊俊武遇到不少像他一樣泊宿在街頭的貨車司機(jī)，每個(gè)人待在自己的“方房子”里,，困了就到后座睡一會(huì)兒,。帶的泡面吃完了，楊俊武試著撥打網(wǎng)上公布的志愿者電話,，有時(shí)他們會(huì)送來飯菜,。

同一時(shí)間，在上海市奉賢區(qū)一所加油站附近,，貨車司機(jī)鄧名（化名）和其他幾個(gè)滯留的司機(jī)正忙著生火做飯,。

“我的行程卡帶星號(hào)，回不去浙江,。”他們向當(dāng)?shù)卣笾?，很快便收到一批物資,，幾人在路邊用磚塊壘起簡易灶臺(tái),，架起鍋炒菜。鄧名拍下遼寧車隊(duì)疾馳而過的身影,，對(duì)于他來說,，“最大的愿望就是回家?！?/p>

▲鄧名（化名）與其他幾位滯留貨車司機(jī)的簡易爐灶。受訪者供圖

許多上海居民也注意到了這些遠(yuǎn)道而來的馳援貨車,。因?yàn)楦哐獕核帯皵囝D”,，挺了兩天，楊俊武感覺自己暈得厲害,。他到網(wǎng)上求助,，附近一位居民看見，托志愿者給他送來面包,、方便面,、牛奶，還有一條被子和一板高血壓藥,。他把對(duì)方的電話備注成“恩人”,。

4月12日，楊俊武終于踏上歸途,，但由于行程卡帶星,，他跑到安徽廣德下高速，又被隔離在了老318國道上,。當(dāng)?shù)孛窬苷疹櫁羁∥?，讓他注意安全，還幫他燒開水,。有時(shí),，附近的醫(yī)護(hù)人員會(huì)把自己的盒飯拿給司機(jī)們吃。

“說實(shí)話,，快餐25元一份確實(shí)不貴,，但我舍不得?！睏羁∥湔f,，為了買車，他向銀行貸了款,，現(xiàn)在每月要還5000多元,。車轱轆停止?jié)L動(dòng)，就意味著沒了進(jìn)項(xiàng)。

4月18日,，全國保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話會(huì)議要求,，要足量發(fā)放使用全國統(tǒng)一通行證，核酸檢測結(jié)果48小時(shí)內(nèi)全國互認(rèn),，實(shí)行“即采即走即追”閉環(huán)管理,，不得以等待核酸結(jié)果為由限制通行。

4月20日,，鄧名告訴新京報(bào)記者,，此前搭伙吃飯的司機(jī)們都已各自散去，有的回家隔離,，而他因?yàn)槌钟型ㄐ凶C,，還留在上海，繼續(xù)提供物流服務(wù),。

曾被他拍下疾馳而過身影的遼寧車隊(duì),，也已經(jīng)抵達(dá)家鄉(xiāng)，開始集中隔離,。在旺宇車隊(duì)隊(duì)長董曉宇的記憶里,，這段回程與眾不同?！奥愤^天津時(shí),，我在最前面領(lǐng)頭，兩臺(tái)小轎車超車過去,，司機(jī)一直按喇叭,，接著他們把車窗撂下來，豎起了大拇指,。到遼寧之后也是,，不少汽車司機(jī)按喇叭點(diǎn)贊，或者搖下窗戶沖我們豎大拇指,?！?/p>

▲4月15日晚,，董曉宇和車隊(duì)抵達(dá)遼寧錦州北鎮(zhèn)的“司機(jī)之家”,，接下來他們將進(jìn)行集中隔離。受訪者供圖

隔離過程中,，他們不時(shí)刷出上海市民感謝遼寧馳援的動(dòng)態(tài),。“心里特別暖和,?？吹缴虾Ｈ嗣袷盏降奈镔Y里，也有我的一份努力，就是再苦再累,，也不覺得辛苦,，反倒感覺去得遲了,?！币晃回涇囁緳C(jī)說。

在參與分揀蔬菜的志愿者群里,，也有人不斷發(fā)來圖片,。那是躺在一兜蔬菜上的紅色紙條。4月13日晚,，一位上海市民拆開蔬菜包時(shí)發(fā)現(xiàn)了它,，便拍下來發(fā)在網(wǎng)上，配以最樸素的感謝,。

這或許是志愿者們親手打包的援滬蔬菜之一,，即將走上一位普通市民的餐桌。那15個(gè)多小時(shí)的緊張忙碌,，就此終于有了意義,。